Ачааны машин хийх нь хөгжилтэй бөгөөд өгөөжтэй туршлага байж болно. Гэхдээ энэ үйл явц нь нарийн төвөгтэй, цаг хугацаа их шаарддаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Өөрийнхөө ачааны машиныг хийхийн тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.
Агуулга
Алхам 1: эд анги үйлдвэрлэх
Ачааны машины янз бүрийн эд ангиудыг өөр өөр байгууламжид үйлдвэрлэдэг. Жишээлбэл, ган хүрээ нь гангийн үйлдвэрт бий болдог. Бүх эд ангиудыг хийж дууссаны дараа тэдгээрийг угсрах үйлдвэрт илгээдэг.
Алхам 2: Явах эд ангиудыг барих
Угсрах үйлдвэрт эхний алхам бол явах эд ангиудыг бүтээх явдал юм. Энэ бол ачааны машины үлдсэн хэсгийг барих хүрээ юм.
Алхам 3: Хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг суурилуулах
Дараа нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг суурилуулсан. Эдгээр нь ачааны машины хамгийн чухал хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд ачааны машин хэвийн ажиллахын тулд зөв ажиллаж байх ёстой.
Алхам 4: Тэнхлэг ба түдгэлзүүлэлтийн системийг суурилуулах
Дараа нь тэнхлэг болон түдгэлзүүлэлтийн системийг байрлуулна.
Алхам 5: Төгсгөлийн мэдрэгчийг нэмэх
Бүх гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг угсарсны дараа бүх өнгөлгөөг хийх цаг болжээ. Үүнд дугуй тавих, толь бэхлэх, бусад наалт эсвэл дагалдах хэрэгсэл нэмэх зэрэг орно.
Алхам 6: Чанарын шалгалт
Эцэст нь чанарын нарийн шалгалт нь ачааны машин аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн бүх стандартыг хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Ачааны машин хэрхэн ажилладаг вэ?
Ачааны машины хөдөлгүүр нь агаар, түлшийг сорж, тэдгээрийг шахаж, асааснаар хүчийг бий болгодог. Хөдөлгүүр нь цилиндрт дээш доош хөдөлдөг бүлүүртэй. Поршений доош хөдөлж байх үед агаар, түлшийг татаж авдаг. Очлуур нь шахалтын төгсгөлийн ойролцоо шатаж, агаарын түлшний хольцыг асаана. Шаталтын улмаас үүссэн дэлбэрэлт нь поршений эргүүлэгийг хөдөлгөдөг. Тахир гол нь энэ дээш доош хөдөлгөөнийг эргэлтийн хүч болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь ачааны машины дугуйг эргүүлдэг.
Анхны ачааны машиныг хэн бүтээсэн бэ?
1896 онд Германы Готтлиб Даймлер анхны бензин хөдөлгүүртэй ачааны машин зохион бүтээж, бүтээжээ. Энэ нь хойд хөдөлгүүртэй хадлангийн тэрэгтэй төстэй байв. Ачааны машин цагт 8 милийн хурдтай ачаа тээвэрлэх боломжтой. Даймлерын шинэ бүтээл ирээдүйн ачааны машин дизайн, технологийн дэвшлийн замыг зассан.
Ачааны машины хөдөлгүүрийн төрлүүд
Өнөөдөр хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг ачааны машин бол дизель хөдөлгүүр юм. Дизель хөдөлгүүрүүд нь өндөр эргэлтийн хүчээрээ алдартай бөгөөд энэ нь хүнд ачааг чирэх, зөөхөд тохиромжтой. Дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад бензин хөдөлгүүрийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх зардал бага байдаг. Гэсэн хэдий ч тэд өөр өөр чирэх, татах чадвартай байж болно.
Ачааны машин яагаад машинаас удаан байдаг вэ?
Хагас ачааны машинууд нь бүрэн ачаалалтай үед 80,000 фунт жинтэй том, хүнд машинууд юм. Тэдний хэмжээ, жингээс шалтгаалан хагас ачааны машин бусад тээврийн хэрэгслийг бодвол удаан зогсдог, том сохор толботой. Эдгээр шалтгааны улмаас хагас ачааны машин хурдны хязгаарыг дагаж, бусад машинаас удаан жолоодох ёстой.
Хагас ачааны машин хэр хурдан явах вэ?
Хагас ачааны машины чиргүүлгүйгээр явах дээд хурд нь цагт 100 миль байдаг ч ийм өндөр хурдтай явах нь хууль бус бөгөөд маш аюултай юм. Ачааны машин бүрэн зогсохын тулд машинаас XNUMX-XNUMX дахин их зай шаардагдана.
Ачааны машины эд анги ба тэдгээрийн материал
Ачааны машин нь хүнд даацын ачааг тээвэрлэх зориулалттай том, удаан эдэлгээтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Тэдний загвар нь зориулалтаас хамааран өөр өөр байж болох ч бүх ачааны машин нь тодорхой чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуваалцдаг.
Ачааны машины эд ангиуд
Бүх ачааны машин нь бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг дөрвөн дугуйтай, нээлттэй ортой. Ачааны машины тусгай загвар нь зорилгоос хамааран өөр өөр байж болох ч бүх ачааны машин нь тодорхой чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуваалцдаг. Жишээлбэл, бүх ачааны машинууд рам, тэнхлэг, дүүжлүүр, тоормосны системтэй байдаг.
Ачааны машинд ашигласан материал
Ачааны машины их бие нь ихэвчлэн хөнгөн цагаан, ган, шилэн эсвэл нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг. Материалын сонголт нь ачааны машины зориулалтаас хамаарна. Жишээлбэл, хөнгөн цагаан бие нь хөнгөн жинтэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй тул чиргүүл хийхэд ихэвчлэн ашиглагддаг. Ган нь бат бөх, удаан эдэлгээтэй байдаг тул ачааны машины биений өөр нэг алдартай сонголт юм. Гэсэн хэдий ч, шилэн болон нийлмэл материалыг жингээ багасгаж, чичиргээг багасгахын тулд заримдаа ашигладаг.
Ачааны машины хүрээний материал
Ачааны машины хүрээ нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг болон бусад эд ангиудын жинг тэсвэрлэх хангалттай хүчтэй байхын зэрэгцээ ачааны машин чөлөөтэй хөдөлж чадахуйц хөнгөн жинтэй байх ёстой. Ачааны машины хүрээ хийхэд ашигладаг хамгийн түгээмэл ган нь өндөр бат бэх, бага хайлштай (HSLA) ган юм. Ачааны машины хүрээний хувьд бусад төрлийн ганг ашиглаж болох боловч HSLA ган нь хамгийн түгээмэл байдаг.
Хагас чиргүүлийн хананы зузаан
Хагас чиргүүлийн хананы зузаан нь чиргүүлийн зориулалтаас хамаарна. Жишээлбэл, хаалттай багажны чиргүүлийн дотоод ханын зузаан нь ихэвчлэн 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″ байна. Чиргүүлийн зорилго, доторх агуулгын жин нь хананы зузаанд нөлөөлнө. Илүү хүнд ачаа нь бөхийхгүйгээр жинг тэсвэрлэхийн тулд илүү зузаан хана шаардлагатай болно.
Дүгнэлт
Ачааны машиныг ихэвчлэн хүнд даацын зориулалтаар ашигладаг бөгөөд хатуу, бат бөх материалаар хийгдсэн байх ёстой. Гэсэн хэдий ч бүх ачааны машин үйлдвэрлэгчид хамгийн сайн чанарын материалыг ашигладаггүй бөгөөд энэ нь зам дээр асуудал үүсгэдэг. Тиймээс ачааны машин худалдаж авахаасаа өмнө сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Шүүмжийг хянаж, өөр өөр загваруудыг харьцуулж, урт хугацаанд хамгийн сайн хөрөнгө оруулалт болох загварыг олоорой.
