ഒരു യുപിഎസ് ട്രക്കിലെ എഞ്ചിൻ എന്താണ്?

റോഡിലെ ഏറ്റവും തിരിച്ചറിയാവുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ചിലതാണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ, അവയുടെ എഞ്ചിനുകൾ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ നിർണായക ഘടകമാണ്. യുപിഎസ് ട്രക്കുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ കുറച്ച് ട്രക്കുകൾക്ക് ഊർജം പകരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, UPS നിലവിൽ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് പരീക്ഷിക്കുകയാണ്, അത് ഒടുവിൽ കമ്പനിയുടെ നിലവാരമായി മാറിയേക്കാം.

ദീർഘദൂര ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരാകുന്നതിനുള്ള ഒരു ചവിട്ടുപടിയായി പലരും യുപിഎസ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപയോഗിച്ചു. യുപിഎസ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരായി കരിയർ ആരംഭിക്കുന്നവർ ദീർഘദൂര ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരാകുന്നത് സാധാരണമാണ്. ഇത് സംഭവിക്കുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം, യുപിഎസ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവിംഗിന് ആവശ്യമായ അനുഭവവും പരിശീലനവും നൽകാനും ട്രക്കിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ വാതിൽക്കൽ നിങ്ങളുടെ കാല് പിടിക്കാനുള്ള മികച്ച മാർഗവുമാണ്.

ഇലക്ട്രിക് യുപിഎസ് ട്രക്കിന് 100 മൈൽ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, മണിക്കൂറിൽ 70 മൈൽ വരെ എത്താൻ കഴിയും, ഇത് നഗര ഡെലിവറി റൂട്ടുകൾക്ക് നന്നായി അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിജ്ഞാബദ്ധതയുടെ ഭാഗമായി, വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ വിന്യസിക്കാൻ യുപിഎസ് പദ്ധതിയിടുന്നു. ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, റോഡിൽ ഇനിയും കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ നമ്മൾ കാണാനിടയുണ്ട്.

വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ എഞ്ചിനുകൾ യുപിഎസിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. യുപിഎസ് ഡ്രൈവർമാർ പ്രതിദിനം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡെലിവറികൾ നടത്തുന്നു, ട്രക്കുകൾക്ക് അവരുടെ റൂട്ടുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയണം. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ടാസ്‌ക്കിന് തുല്യമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യുപിഎസ് എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ കപ്പലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള വഴികൾ തേടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് ശരിയായ ദിശയിലേക്കുള്ള ഒരു ചുവടുവെപ്പാണ്, വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൂടുതൽ യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ നമ്മൾ കാണാനിടയുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കമ്പനിയല്ല യുപിഎസ്. ടെസ്‌ലയും ഡെയ്‌ംലറും മറ്റുള്ളവരും ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്. യു‌പി‌എസ് മുന്നിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഡെലിവറി വ്യവസായത്തിന്റെ പുതിയ മാനദണ്ഡമായി മാറും.

ഉള്ളടക്കം

യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾക്ക് എൽഎസ് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ടോ?

വർഷങ്ങളോളം, യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ ഡിട്രോയിറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനി അടുത്തിടെ എൽഎസ് മോട്ടോറുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ തുടങ്ങി. ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു തരം എഞ്ചിനാണ് എൽഎസ് മോട്ടോറുകൾ. ഉയർന്ന ശക്തിക്കും കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും പേരുകേട്ട അവ പലപ്പോഴും പെർഫോമൻസ് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യു‌പി‌എസ് ട്രക്കുകൾ പോലുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനും അവ നന്നായി യോജിക്കുന്നു. മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള യുപിഎസിന്റെ തുടർച്ചയായ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് എൽഎസ് മോട്ടോറുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം. കമ്പനി വൈദ്യുത ട്രക്കുകളും പരീക്ഷിക്കുന്നു, അത് ഒടുവിൽ യുപിഎസിന്റെ ഡീസൽ-പവർ ഫ്ലീറ്റിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ ഗ്യാസോ ഡീസലോ?

മിക്ക യുപിഎസ് ട്രക്കുകളും ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. 2017-ൽ, ഒറ്റ ചാർജിൽ 100 ​​മൈൽ ദൂരപരിധിയുള്ള വർക്ക്ഹോഴ്സ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം പരീക്ഷണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് യുപിഎസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 2019-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, യുപിഎസ് ഇപ്പോഴും ഒരു മുഴുവൻ-ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് മാറുന്നതിന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമാണ്, ഇത് കുറച്ച് മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ പരിപാലിക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും ചെലവ് കുറവാണ്, എന്നാൽ അവയ്ക്ക് ചെറിയ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, കൂടുതൽ ചാർജ്ജിംഗ് സമയം ആവശ്യമാണ്. യു‌പി‌എസ് അതിന്റെ പ്രധാന ഫ്‌ളീറ്റിനായി ഡീസൽ ട്രക്കുകൾക്കൊപ്പം നിൽക്കുന്നു.

ഏത് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾക്ക് കരുത്തേകുന്നത്?

വാഹനത്തിന്റെ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ വിവിധ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കമ്മിൻസ് ISB 6.7L എഞ്ചിനാണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും നന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. UPS ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ കമ്മിൻസ് ISL 9.0L എഞ്ചിൻ, വോൾവോ D11 7.2L എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഓരോന്നിനും അതുല്യമായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. യുപിഎസ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഇന്ധനക്ഷമതയും കണക്കിലെടുത്ത്, UPS ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് കമ്മിൻസ് ISB 6.7L എഞ്ചിൻ. വോൾവോ D11 7.2L എഞ്ചിൻ അതിന്റെ അസാധാരണ പ്രകടനവും ദീർഘായുസ്സും കാരണം അഭികാമ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വോൾവോ D11 7.2L എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന വില യുപിഎസ് ട്രക്കുകളിൽ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് കുറവാണ്.

ഒരു UPS ട്രക്കിന് എത്ര HP ഉണ്ട്?

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നഗരത്തിന് ചുറ്റും ഒരു യുപിഎസ് ട്രക്ക് സിപ്പ് കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആ വലിയ വാഹനം നീങ്ങാൻ എത്ര കുതിരശക്തി വേണമെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചിരിക്കാം. യു‌പി‌എസ് ട്രക്കുകൾക്ക് ഹുഡിന് കീഴിൽ വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ കുതിരശക്തിയുണ്ട്. മിക്ക മോഡലുകളിലും 260 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആറ് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. അധികം ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ ട്രക്കിനെ ഹൈവേ സ്പീഡിൽ എത്തിക്കാൻ അത് മതിയാകും. കൂടാതെ, നഗര ട്രാഫിക്കിൽ യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അധിക പവർ എപ്പോഴും വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു. ടാപ്പിൽ വളരെയധികം കുതിരശക്തി ഉള്ളതിനാൽ, റോഡിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളിൽ ചിലത് യുപിഎസ് ട്രക്കുകളാണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

എന്താണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ പവർ ചെയ്യുന്നത്?

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ പ്രതിദിനം 96 ദശലക്ഷം മൈലുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്നു. അത് മറയ്ക്കാൻ ധാരാളം ഗ്രൗണ്ടാണ്, ആ ട്രക്കുകൾ റോഡിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ വളരെയധികം ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ എന്താണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്? ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ഭൂരിഭാഗം യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾക്കും കരുത്ത് പകരുന്നത്.

ക്രൂഡ് ഓയിലിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഒരു തരം ഇന്ധനമാണ് ഡീസൽ. ഇത് ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കാര്യക്ഷമവും കുറഞ്ഞ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നതുമാണ്. ഡീസൽ-പവർ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറിയ ആദ്യത്തെ കമ്പനികളിലൊന്നാണ് യുപിഎസ്, ഇപ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബദൽ-ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഡീസൽ കൂടാതെ, യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ് (സിഎൻജി), വൈദ്യുതി, പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നിവയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത്രയും വൈവിധ്യമാർന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, യുപിഎസിന് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല നിലവാരം തേടേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, അതിനാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും യുപിഎസ് ട്രക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മുൻകൂട്ടി പരിശോധിക്കുക.

ഒരു വർഷത്തിൽ UPS എത്ര ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു?

ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രമുഖ പാക്കേജ് ഡെലിവറി കമ്പനികളിലൊന്നായ യുപിഎസ് പ്രതിദിനം 19.5 ദശലക്ഷം പാക്കേജുകൾ നൽകുന്നു. ഇത്രയും വലിയ അളവിലുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ, യുപിഎസ് ഒരു പ്രധാന ഇന്ധന ഉപയോക്താവാണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. കമ്പനി ഓരോ വർഷവും 3 ബില്യൺ ഗ്യാലൻ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് കാര്യമായ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുമ്പോൾ, യുപിഎസ് അതിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലെയുള്ള ഇതര ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളിൽ കമ്പനി വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട് ബയോഡീയൽ.

മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ റൂട്ടിംഗും ഡെലിവറി രീതികളും യുപിഎസ് നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ശ്രമങ്ങളുടെ ഫലമായി, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ യുപിഎസിന്റെ ഇന്ധന ഉപയോഗം ഏകദേശം 20% കുറഞ്ഞു. പാക്കേജ് ഡെലിവറിക്കുള്ള ആഗോള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, യുപിഎസ് പോലുള്ള കമ്പനികൾ അവരുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തിലൂടെയും സുസ്ഥിര സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ നിക്ഷേപത്തിലൂടെയും, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ കമ്പനിയായി മാറാൻ യുപിഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ആരാണ് യുപിഎസ് ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്?

Daimler Trucks North America യുപിഎസ് ബ്രാൻഡ് ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. DTNA ഒരു ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോർപ്പറേഷൻ ഡെയ്‌ംലർ എജി അനുബന്ധ സ്ഥാപനമാണ്, അത് നിർമ്മിക്കുന്നു മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പാസഞ്ചർ കാറുകളും ഫ്രൈറ്റ് ലൈനർ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും. യു.പി.എസ്-ബ്രാൻഡഡ് ട്രക്കുകളെല്ലാം കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഒറിഗോണിലെ പോർട്ട്‌ലാൻഡിലൊന്ന് ഉൾപ്പെടെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഡിടിഎൻഎയ്ക്ക് നിരവധി നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളുണ്ട്.

തീരുമാനം

യുപിഎസ് ട്രക്കുകളുടെ എഞ്ചിനുകൾ യുപിഎസിന്റെ ആദ്യ നാളുകൾ മുതൽ ഏറെ മുന്നോട്ടുപോയി. യുപിഎസ് ഇപ്പോൾ ഡീസൽ, സിഎൻജി, വൈദ്യുതി, പ്രൊപ്പെയ്ൻ എന്നിവയുടെ ഡെലിവറി ട്രക്കുകൾക്ക് ഊർജം പകരാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ബയോഡീസൽ തുടങ്ങിയ ബദൽ ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളിലും യുപിഎസ് വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ശ്രമങ്ങളുടെ ഫലമായി, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ യുപിഎസിന്റെ ഇന്ധന ഉപയോഗം ഏകദേശം 20% കുറഞ്ഞു. പാക്കേജ് ഡെലിവറിക്കുള്ള ആഗോള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, യുപിഎസ് പോലുള്ള കമ്പനികൾ അവരുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തിലൂടെയും സുസ്ഥിര സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ നിക്ഷേപത്തിലൂടെയും, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ കമ്പനിയായി മാറാൻ യുപിഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എഴുത്തുകാരനെ കുറിച്ച്, ലോറൻസ് പെർകിൻസ്

മൈ ഓട്ടോ മെഷീൻ എന്ന ബ്ലോഗിന് പിന്നിലെ ആവേശകരമായ കാർ പ്രേമിയാണ് ലോറൻസ് പെർകിൻസ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ അനുഭവപരിചയമുള്ള പെർകിൻസിന് വിശാലമായ കാർ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും അറിവും അനുഭവവുമുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രത്യേക താൽപ്പര്യങ്ങൾ പ്രകടനത്തിലും പരിഷ്‌ക്കരണത്തിലുമാണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് ഈ വിഷയങ്ങൾ ആഴത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്വന്തം ബ്ലോഗിന് പുറമേ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്ന ശബ്ദമാണ് പെർകിൻസ്, കൂടാതെ വിവിധ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾക്കായി എഴുതുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും അഭിപ്രായങ്ങളും വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നവയാണ്.