എനിക്ക് എന്റെ സെമി ട്രക്ക് എന്റെ ഡ്രൈവ്‌വേയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്‌വേയിൽ ഒരു സെമി-ട്രക്ക് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് പാർക്കിംഗ് ഫീസിൽ പണം ലാഭിക്കാനുള്ള മികച്ച മാർഗമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നിയമപരമല്ല. ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിലെ പാർക്കിംഗ് സെമികളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള നിയമങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ഇത് നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായ ഓപ്ഷനാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഉള്ളടക്കം

ഒരു സെമി ട്രക്കിന് ഒരു ഡ്രൈവ്വേ എത്ര വീതിയുള്ളതായിരിക്കണം?

സാധാരണ ചോദ്യം ഇതാണ്, "എന്റെ സെമി ട്രക്ക് എന്റെ ഡ്രൈവ്വേയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?" ഒരു ഡ്രൈവ്വേ നിർമ്മിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വർക്ക് ട്രക്കുകൾ, ആർവികൾ, ട്രെയിലറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വലിയ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കുറഞ്ഞത് 12 അടി വീതിയുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ്വേ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നടപ്പാതയ്‌ക്കോ സമീപത്തെ വസ്തുവകകൾക്കോ ​​കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ്‌വേയിൽ പ്രവേശിക്കാനും പുറത്തുകടക്കാനും ഇത് മതിയായ ഇടം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, വിശാലമായ ഒരു ഡ്രൈവ്‌വേ പാർക്കിംഗിനും കുസൃതികൾക്കും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിശാലമായ ഡ്രൈവ്‌വേയ്ക്ക് കൂടുതൽ നടപ്പാത സാമഗ്രികളും അധ്വാനവും ആവശ്യമായി വരുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയർന്ന ചിലവ്. അതുപോലെ, അവരുടെ ഡ്രൈവ്വേയുടെ വീതി തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വീട്ടുടമസ്ഥർ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കണം.

സെമി ട്രക്കുകൾക്ക് പാർക്ക് ഉണ്ടോ?

വലുതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണം ട്രക്ക് പാർക്കിംഗ് ഹൈവേകളിൽ വളരെ ലളിതമാണ്: ഷോൾഡർ സ്പേസ് അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾ കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപകടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് എല്ലാവരുടെയും സംരക്ഷണത്തിന് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചില ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ ഈ നിയന്ത്രണം അവഗണിച്ച് തോളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഇത് മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹാനികരമാകും, കാരണം ഇത് എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് ലഭ്യമായ ഇടം കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾക്ക് സമീപത്തെ ട്രാഫിക്കിനെ മറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് സാധ്യമായ അപകടസാധ്യതകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. തോളിൽ ഒരു ട്രക്ക് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കണ്ടാൽ ഉടൻ അധികാരികളെ വിളിക്കുക. ഹൈവേകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിലൂടെ അപകടങ്ങൾ തടയാനും ജീവൻ രക്ഷിക്കാനും നമുക്ക് സഹായിക്കാനാകും.

ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവ്വേയിൽ ഒരു സെമി ട്രക്ക് തിരിയാൻ കഴിയുമോ?

ഓരോ ദിവസവും രാജ്യത്തുടനീളം ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന, അമേരിക്കൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് സെമി ട്രക്കുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വലിയ വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ. ഒരു ഡ്രൈവ്വേയിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, ഒരു സെമി ട്രക്കിന് പൂർണ്ണമായ തിരിയാൻ 40-60 അടി ചുറ്റളവ് ആവശ്യമാണ്. ഇതിനർത്ഥം, സാധാരണ 20 അടി വീതിയുള്ള ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവ്വേയ്ക്ക് ഒരു സെമി-ട്രക്ക് തിരിയുന്നതിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. അബദ്ധത്തിൽ ഒരു ഡ്രൈവ്വേ തടയുകയോ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ വാഹനത്തിന്റെ അളവുകളെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് അവരുടെ റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും വേണം. തങ്ങളുടെ റൂട്ട് ശരിയായി ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ സമയമെടുക്കുന്നതിലൂടെ, സെമി-ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് സുഗമമായ ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കും.

എന്താണ് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവ്വേ ഗ്രേഡ്?

ഒരു ഡ്രൈവ്വേ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രേഡുകൾ മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു ഡ്രൈവ്‌വേയ്ക്ക് പരമാവധി 15% ഗ്രേഡിയന്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത് 15-അടി പരിധിയിൽ 100 അടിയിൽ കൂടുതൽ ഉയരാൻ പാടില്ല. നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്‌വേ നിരപ്പാണെങ്കിൽ, മധ്യഭാഗം നിർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അങ്ങനെ വെള്ളം കുളിക്കുന്നതിന് പകരം വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴുകും. ഡ്രൈവ്വേയുടെ കേടുപാടുകൾ തടയാനും ഡ്രെയിനേജ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഇത് സഹായിക്കും. കൂടാതെ, ഡ്രൈവ്‌വേയുടെ അരികുകൾ ശരിയായി ട്രിം ചെയ്യുകയും വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അങ്ങനെ വെള്ളം വശങ്ങളിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയോ അടുത്തുള്ള വസ്തുവിലേക്ക് ഒഴുകുകയോ ചെയ്യില്ല. ഈ ലളിതമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്വേ വരും വർഷങ്ങളിൽ മോടിയുള്ളതും പ്രവർത്തനക്ഷമവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു സെമി ട്രക്ക് തിരിയാൻ എത്ര സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്?

ഒരു സെമി ട്രക്കിന് അതിന്റെ വലിയ വലിപ്പം ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഒരു ടേൺ നടത്തുമ്പോൾ വിശാലമായ ടേണിംഗ് ആരം ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള അർദ്ധ-പുറത്ത് ട്രക്കിന്റെ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് കുറഞ്ഞത് 40′-40'10 “| 12.2-12.4 മീറ്റർ ഉയരം. ട്രക്കിന്റെ നീളവും വീതിയും മൊത്തം 53'4 അടിയാണ് ഇതിന് കാരണം. “ഇതിന് 40′ | 12.2 മീറ്റർ വീതി 16.31 മീറ്റർ. ട്രക്കിന്റെ ദൈർഘ്യം അതിന്റെ ചക്രങ്ങളുടെ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് കവിയുന്നതിനാൽ, വസ്തുക്കളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതോ ദിശയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നതോ ഒഴിവാക്കാൻ ഇതിന് ഒരു വലിയ ടേണിംഗ് ആരം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ട്രക്കിന്റെ വീതി അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് കൂടുതൽ റോഡ് സ്ഥലമെടുക്കുന്നു, ഗതാഗതം തടയുന്നതിനോ മറ്റ് കാറുകളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനോ ഒരു വലിയ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു തിരിയുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ വലിപ്പം എപ്പോഴും മനസ്സിൽ വയ്ക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലങ്ങൾ നൽകുക.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഒരു സെമി-ട്രക്ക് ഡ്രൈവ്വേ നിർമ്മിക്കുമ്പോഴോ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോഴോ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ഒരു വലിയ ഡ്രൈവ്‌വേയ്ക്ക് കൂടുതൽ പേവിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളും ജോലിയും ആവശ്യമായി വരും, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. തത്ഫലമായി, അവരുടെ ഡ്രൈവ്വേയുടെ വീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വീട്ടുടമസ്ഥർ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്തണം. കൂടാതെ, ഭാരവാഹനങ്ങൾ തോളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് വിലക്കുന്ന നിയമം എല്ലാവരുടെയും സുരക്ഷയ്ക്കാണ്, കാരണം പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾക്ക് ദൃശ്യപരത നിയന്ത്രിക്കാനും ഭീഷണിയാകാനും കഴിയും. മറുവശത്ത്, ചില ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ നിയമം അവഗണിച്ച് എങ്ങനെയും തോളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു. എമര് ജന് സി സ് റ്റോപ്പുകള് ക്കുള്ള ഇടം കുറയുന്നത് മൂലം മറ്റ് വാഹനങ്ങള് ക്ക് കേടുപാടുകള് സംഭവിക്കാം. തോളിൽ ഒരു ട്രക്ക് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് കണ്ടാൽ ഉടൻ അധികാരികളെ വിളിക്കുക.

എഴുത്തുകാരനെ കുറിച്ച്, ലോറൻസ് പെർകിൻസ്

മൈ ഓട്ടോ മെഷീൻ എന്ന ബ്ലോഗിന് പിന്നിലെ ആവേശകരമായ കാർ പ്രേമിയാണ് ലോറൻസ് പെർകിൻസ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ അനുഭവപരിചയമുള്ള പെർകിൻസിന് വിശാലമായ കാർ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും അറിവും അനുഭവവുമുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രത്യേക താൽപ്പര്യങ്ങൾ പ്രകടനത്തിലും പരിഷ്‌ക്കരണത്തിലുമാണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് ഈ വിഷയങ്ങൾ ആഴത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്വന്തം ബ്ലോഗിന് പുറമേ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്ന ശബ്ദമാണ് പെർകിൻസ്, കൂടാതെ വിവിധ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾക്കായി എഴുതുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും അഭിപ്രായങ്ങളും വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നവയാണ്.