Многу луѓе се љубопитни за ова прашање. Одговорот е да, камионите на UPS се рачни. Ова значи дека возачите мора да ја завршат целата работа за да го придвижат камионот. Нема педали или лост што ќе им помогнат. Овој блог пост ќе разговара зошто Камиони на UPS-от се рачни и што значи тоа за возачите и нивните клиенти.
мост Камиони на UPS-от имаат рачен менувач. Тоа значи дека возачите мора да ја искористат својата сила за да ги префрлат брзините и да го придвижат камионот. Тие, исто така, треба да ги користат нозете за да ја контролираат брзината на камионот. Единствениот пат кога Камиони на UPS-от не се рачни е кога се во парк или кога се влечат.
Главната причина што Камиони на UPS-от се рачни е затоа што заштедува пари на компанијата. Камионите на UPS се многу големи и тешки. Кога би биле автоматски, би потрошиле многу повеќе гориво. Ова ќе ја чини компанијата многу пари. Друга причина што камионите на UPS се рачни е затоа што им дава на возачите поголема контрола. Тие можат да одат побрзо или побавно во зависност од сообраќајот и условите на патот.
Камионите на UPS се рачни затоа што заштедуваат пари на компанијата за гориво. Исто така, им дава на возачите поголема контрола врз брзината на камионот. Ова може да биде корисно во густ сообраќај или на кривулести патишта. Рачни менувачи не се толку вообичаени како порано, но некои компании како UPS сè уште ги користат.
содржина
Дали камионите за испорака се автоматски или рачни?
Кога станува збор за камиони за испорака, постојат два главни типа: товарни камиони и камиони со кутии. Товарните камиони вообичаено се користат за транспорт на тешки стоки и материјали, додека камионите со кутии почесто се користат за испорака. Во однос на преносот, речиси сите товарни камиони се рачни, а само мал процент се автоматски. Од друга страна, камионите со кутии можат да бидат рачни или автоматски. Ова е веројатно затоа што луѓето се повеќе запознаени со овој тип на камиони.
Кога станува збор за возење камион за испорака, мануелните менувачи генерално се сметаат за поефикасни и посигурни. Сепак, автоматските менувачи нудат и неколку предности. На пример, тие имаат тенденција да бидат полесни за ракување и бараат помалку одржување. На крајот, одлуката дали да се избере автоматски или мануелен менувач ќе се сведе на личните преференци и специфичните потреби на камионот.
Како возите рачен камион на UPS-от?
Возењето мануелен камион на UPS не се разликува многу од возењето обичен автомобил. Главната разлика е во тоа што ќе треба да ја искористите сопствената сила за да ги префрлите брзините и да го движите камионот. Ќе треба да ги користите и нозете за да ја контролирате брзината на камионот. Единствениот пат кога камионите на UPS не се рачни е кога се во парк или кога се влечат.
Кога станува збор за возење на мануелен камион UPS, најважно е да се биде внимателен. Овие камиони се многу големи и тешки. Ако не сте внимателни, може да предизвикате несреќа. Исто така, важно е да знаете како правилно да ги менувате брзините. Ако не ги менувате брзините правилно, може да го оштетите камионот.
Возењето со рачен камион на UPS може да биде предизвик, но не е невозможно. Најважно е да се биде внимателен и да се знае правилно да се префрлат брзини. Со малку вежбање, би требало да можете да ја совладате уметноста на возење камион со рачен менувач.
Дали UPS-от ве учи како возите стап?
Повеќето луѓе кои се заинтересирани да работат за UPS ќе се запрашаат дали компанијата обезбедува обука за тоа како да се вози смена со стап. За жал, одговорот е не - UPS-от не обезбедува обука за тоа како да се вози смена со стап. За да се квалификуваат за позиција како возач на UPS-от, апликантите мора веќе да имаат искуство со управување со рачен менувач.
Ова барање е поставено затоа што возачите на UPS треба да бидат способни да возат во сите видови временски услови и услови на патот, а оние со искуство во управувањето со рачен менувач имаат поголема веројатност да го сторат тоа безбедно. Значи, ако сте заинтересирани да работите за UPS-от, погрижете се да ги подобрите вештините за менување стапчиња пред да аплицирате!
Дали се прирачник за сите големи апаратури?
Големите апаратури, познати и како 18 тркала или полу-камиони, се големите камиони што ги гледате на автопатиштата и меѓудржавните. Овие камиони се користат за транспорт на стоки и материјали низ целата земја. Повеќето големи апаратури се рачни, а само мал процент се автоматски.
Главната причина што големите апаратури се рачни е затоа што се поефикасни. Рачните менувачи им овозможуваат на возачите да ја контролираат брзината на камионот и да трошат помалку гориво. Дополнително, мануелните менувачи имаат помала веројатност да се прегреат, што може да биде голем проблем за големите апаратури.
Значи, ако некогаш сте љубопитни дали одреден камион е рачен или автоматски, големи се шансите дека е веројатно рачен - особено ако се работи за голема платформа. И сега знаете зошто!
Дали е тешко возењето рачен камион?
За некои луѓе, возењето камион со рачен менувач може да биде предизвик. Овие камиони се големи и бараат многу сила за да се префрлат брзини. Дополнително, брзината на камионот треба да се контролира со вашите нозе. Меѓутоа, со малку вежбање, повеќето луѓе можат да научат како да возат рачен камион.
Најважно е да се биде внимателен и да се знае правилно да се префрлат брзини. Ако не внимавате, може да го оштетите камионот. Со малку вежбање, би требало да можете да ја совладате уметноста на возење камион со рачен менувач.
Заклучок
Камионите на UPS се главно рачни бидејќи се поефикасни. Доколку сте заинтересирани да работите за UPS-от, проверете дали имате искуство со возење рачен менувач. Големите апаратури се исто така главно рачни поради истата причина. Возењето рачен камион може да биде предизвик, но со малку вежбање, повеќето луѓе можат да научат како да го прават тоа.
