Kravas automašīnai ir divas asis: piedziņas ass un vadāmā ass. Piedziņas ass nodrošina jaudu riteņiem, bet vadāmā ass ļauj kravas automašīnai pagriezties. Tā kā piedziņas ass atrodas tuvāk kravas automašīnas kabīnei, tā parasti iztur lielāku svaru nekā vadāmā ass, nodrošinot saķeri, pārvadājot smagu kravu. Vadāmā ass ir novietota kravas automašīnas priekšpusē, un tās ritenis ir daļa no stūres mehānisma, ļaujot ritenim noteikt kravas automašīnas pagrieziena virzienu.
Saturs
Kuri riteņi brauc uz pusauto?
Pretēji izplatītajam uzskatam, ne visām kravas automašīnām ir četru riteņu piedziņa. Lielākajai daļai pusauto ir tandēma ass konfigurācija, kurā tiek dzīti tikai aizmugurējie riteņi. Tas ir tāpēc, ka četru riteņu piedziņas kravas automašīnas ir dārgākas iegādāties un uzturēt tandēma tiltu kravas automašīnas, kas ir mazāk ekonomiski degvielai un īsāki. Tāpēc lielākajai daļai kravu pārvadāšanas uzņēmumu iecienītākais variants ir tandēma tiltu kravas automašīnas. Tomēr dažās situācijās ir nepieciešama četru riteņu piedziņas kravas automašīna, piemēram, šķērsojot nelīdzenu reljefu vai pārvadājot smagas kravas. Galu galā kravas automašīnas izvēle ir atkarīga no pārvadājumu uzņēmuma īpašajām vajadzībām un kravām, ko tas pārvadās.
Cik piedziņas asu ir pusautom?
Kravas automašīnai ir trīs asis: priekšējā stūrējamā ass un divas dzenošās asis, kas atrodas zem piekabes, kas darbina kravas automašīnu. Katrai asij ir savs riteņu komplekts, ko dzinējs darbina caur piedziņas vārpstu. Šī konfigurācija vienmērīgi sadala kravas automašīnas un piekabes svaru, padarot to manevrējamāku un palīdzot novērst riepu nodilumu. Turklāt tas nodrošina lielisku stabilitāti, pārvadājot smagas kravas. Reizēm papildu atbalstam tiek pievienota ceturtā ass, taču tas ne vienmēr ir nepieciešams. Pusiekrāvēja asu skaits ir atkarīgs no kravas lieluma un svara.
Kā piedziņas ass atšķiras no nedzīvās ass?
Piedziņas ass ir ass, kas saņem jaudu no dzinēja, lai pagrieztu riteņus. Turpretim nedzīvā ass nesaņem jaudu no dzinēja un netiek izmantota transportlīdzekļa vadīšanai. Nekustīgas asis, kas negriežas, parasti atbalsta automašīnas svaru un kalpo kā vieta bremžu un piekares komponentu uzstādīšanai. Dažreiz transportlīdzeklim ir gan piedziņas ass, gan tukša ass. Piemēram, kravas automašīnai parasti ir priekšējā piedziņas ass un divas aizmugure nokaltušās asis. Šī konfigurācija vienmērīgāk sadala kravas svaru.
Vai piedziņas ass ir daļa no balstiekārtas?
Piedziņas ass ir piekares daļa, kas savieno riteņus ar piedziņu, kas pārnes jaudu no dzinēja uz riteņiem. Lai gan parasti tā atrodas transportlīdzekļa aizmugurē, piedziņas ass var būt arī priekšā. Tas sastāv no divām daļām: vārpstas un diferenciāļa. Diferenciālis vienmērīgi sadala jaudu abiem riteņiem, ļaujot tiem griezties dažādos ātrumos, padarot iespējamu pagriešanos. Lai gan abiem riteņiem ir jāgriežas ar vienādu ātrumu, lai transportlīdzeklis virzītos uz priekšu, diferenciālis ļauj katram ritenim griezties ar atšķirīgu ātrumu, kad transportlīdzeklis griežas.
Vai CV ass ir tāda pati kā piedziņas vārpsta?
Lai gan to nosaukumi var izklausīties līdzīgi, CV ass atšķiras no piedziņas vārpstas. CV ass ir automašīnas piekares sistēmas sastāvdaļa, un tās mērķis ir pārnest jaudu no dzinēja uz riteņiem. Turpretim piedziņas vārpsta ir daļa no transmisijas sistēmas un piegādā jaudu no dzinēja uz diferenciāli. Lai gan tie pilda dažādas funkcijas, CV ass un piedziņas vārpsta ir nepieciešamas, lai automašīna darbotos pareizi.
Secinājumi
Piedziņas ass noteikšana puskravas automašīnai ir ļoti svarīga vairāku iemeslu dēļ. Piedziņas ass darbina kravas automašīnu, veicina svara sadalījumu un savieno riteņus ar piedziņu kā daļu no piekares sistēmas. Izpratne par to, kura ass ir piedziņas ass, var uzlabot jūsu izpratni par jūsu transportlīdzekļa darbību un būt noderīga, ja jums ir jānomaina kādas detaļas.
