Kravas automašīnas izgatavošana var būt jautra un atalgojoša pieredze. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka process var būt sarežģīts un laikietilpīgs. Tālāk ir norādītas darbības, kas jums jāveic, lai izveidotu savu kravas automašīnu:
Saturs
1. darbība: detaļu izgatavošana
Dažādas kravas automašīnas daļas tiek ražotas dažādās iekārtās. Piemēram, tērauda rāmis tiek izveidots tērauda rūpnīcā. Kad visas detaļas ir pabeigtas, tās tiek nosūtītas uz montāžas rūpnīcu.
2. darbība: šasijas uzbūve
Montāžas rūpnīcā pirmais solis ir šasijas uzbūve. Tas ir rāmis, uz kura tiks uzbūvēta pārējā kravas automašīna.
3. darbība: dzinēja un transmisijas uzstādīšana
Tālāk tiek uzstādīts dzinējs un transmisija. Šīs ir divas no vissvarīgākajām kravas automašīnas sastāvdaļām, un tām ir jādarbojas pareizi, lai kravas automašīna darbotos pareizi.
4. darbība: asu un balstiekārtas sistēmas uzstādīšana
Pēc tam tiek uzstādītas asis un piekares sistēma.
5. darbība: apdares pieskārienu pievienošana
Kad visas galvenās sastāvdaļas ir samontētas, ir pienācis laiks pievienot visus pēdējos pieskārienus. Tas ietver riteņu uzlikšanu, spoguļu piestiprināšanu un citu uzlīmju vai piederumu pievienošanu.
6. darbība: kvalitātes pārbaude
Visbeidzot, rūpīga kvalitātes pārbaude nodrošina, ka kravas automašīna atbilst visiem drošības un veiktspējas standartiem.
Kā darbojas kravas automašīna?
Kravas automašīnu dzinēji ievelk gaisu un degvielu, tos saspiežot un aizdedzinot, lai radītu jaudu. Dzinējam ir virzuļi, kas cilindros pārvietojas uz augšu un uz leju. Kad virzulis virzās uz leju, tas ievelk gaisu un degvielu. Aizdedzes svece aizdegas tuvu kompresijas gājiena beigām, aizdedzinot gaisa un degvielas maisījumu. Degšanas radītais sprādziens virza virzuli atpakaļ uz augšu. Kloķvārpsta pārvērš šo augšup un lejup kustību rotācijas spēkā, kas griež kravas automašīnas riteņus.
Kurš izgatavoja pirmo kravas automašīnu?
1896. gadā vācietis Gotlībs Deimlers izstrādāja un uzbūvēja pirmo ar benzīnu darbināmo kravas automašīnu. Tas atgādināja siena vagonu ar aizmugurējo dzinēju. Kravas automašīna varēja pārvadāt preces ar ātrumu 8 jūdzes stundā. Daimlera izgudrojums pavēra ceļu kravas automobiļu dizaina un tehnoloģiju attīstībai nākotnē.
Kravas automašīnu dzinēju veidi
Mūsdienās visizplatītākais kravas automašīnu dzinēju veids ir dīzeļdzinējs. Dīzeļdzinēji ir pazīstami ar savu lielo griezes momentu, kas padara tos ideāli piemērotus smagu kravu vilkšanai un vilkšanai. Benzīna dzinēju ekspluatācija un apkope ir lētāka nekā dīzeļdzinēji. Tomēr tiem var būt atšķirīga vilkšanas un vilkšanas jauda.
Kāpēc kravas automašīnas ir lēnākas nekā automašīnas?
Puskravas automašīnas ir lieli, smagi transportlīdzekļi, kas pilnībā piekrauti var svērt līdz 80,000 XNUMX mārciņu. To izmēra un svara dēļ, puskravas automašīnas apstāšanās prasa ilgāku laiku nekā citiem transportlīdzekļiem, un tiem ir lielas aklās zonas. Šo iemeslu dēļ puskravas automašīnas jāievēro ātruma ierobežojums un jābrauc lēnāk nekā citām automašīnām.
Cik ātri var braukt puskravas automašīna?
Lai gan maksimālais ātrums, ko puskravas automašīna var pārvietoties bez piekabes, ir 100 jūdzes stundā, braukšana ar tik lielu ātrumu ir nelikumīga un ārkārtīgi bīstama. Kravas automašīnai var būt nepieciešams divas līdz trīs reizes lielāks attālums nekā vieglajai automašīnai, lai pilnībā apstātos.
Kravas automašīnas sastāvdaļas un to materiāli
Kravas automašīnas ir lieli un izturīgi transportlīdzekļi, kas paredzēti smagu kravu pārvadāšanai. To dizains var atšķirties atkarībā no paredzētā mērķa, taču visiem kravas automobiļiem ir kopīgas īpašas svarīgas sastāvdaļas.
Kravas automašīnas sastāvdaļas
Visām kravas automašīnām ir četri riteņi un atvērta gulta, ko darbina benzīna vai dīzeļdzinējs. Iekrāvēja īpašais dizains var atšķirties atkarībā no tā mērķa, taču visām kravas automašīnām ir īpašas svarīgas sastāvdaļas. Piemēram, visām kravas automašīnām ir rāmis, asis, piekare un bremžu sistēma.
Kravas automašīnā izmantotie materiāli
Kravas automašīnas virsbūve parasti ir izgatavota no alumīnija, tērauda, stikla šķiedras vai kompozītmateriāliem. Materiāla izvēle ir atkarīga no kravas automašīnas paredzētā lietojuma. Piemēram, alumīnija virsbūves bieži izmanto piekabēm, jo tās ir vieglas un izturīgas pret koroziju. Tērauds ir vēl viena populāra kravas automašīnu virsbūvju izvēle, jo tā ir izturīga un izturīga. Tomēr dažreiz tiek izmantoti stiklšķiedras un kompozītmateriāli, lai samazinātu svaru un vibrāciju.
Kravas automašīnas rāmja materiāls
Kravas automašīnas rāmis ir viens no svarīgākajiem transportlīdzekļa aspektiem. Tam ir jābūt pietiekami spēcīgam, lai izturētu dzinēja, transmisijas un citu sastāvdaļu svaru, vienlaikus arī pietiekami vieglam, lai ļautu kravas automašīnai brīvi pārvietoties. Visizplatītākais kravas automašīnu rāmjiem izmantotais tērauda veids ir augstas stiprības mazleģētais (HSLA) tērauds. Kravas automašīnu rāmjiem var izmantot citas tērauda kategorijas un veidus, bet visizplatītākais ir HSLA tērauds.
Puspiekabes sienas biezums
Puspiekabes sienas biezums ir atkarīgs no piekabes mērķa. Piemēram, slēgtas instrumentu piekabes iekšējo sienu biezums parasti ir 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ un 3/4″. Piekabes mērķis un satura svars iekšpusē arī ietekmēs sienu biezumu. Lielākai slodzei būs nepieciešamas biezākas sienas, lai noturētu svaru bez izliekšanās.
Secinājumi
Kravas automašīnas bieži izmanto lieljaudas nolūkos, un tām jābūt izgatavotām no cietiem un izturīgiem materiāliem. Tomēr ne visi kravas automašīnu ražotāji izmanto vislabākās kvalitātes materiālus, kas var radīt problēmas. Tāpēc pirms kravas automašīnas iegādes ir svarīgi veikt izpēti. Pārskatiet atsauksmes un salīdziniet dažādus modeļus, lai atrastu to, kas ilgtermiņā būs labākais ieguldījums.
