Puspriekabė turi dvi ašis: varomąją ir valdomąją ašį. Varomoji ašis tiekia galią ratams, o valdoma ašis leidžia sunkvežimiui apsisukti. Kadangi varančioji ašis yra arčiau sunkvežimio kabinos, ji paprastai atlaiko didesnį svorį nei vairuojanti ašis, o tai užtikrina sukibimą vežant sunkų krovinį. Vairuojanti ašis yra sunkvežimio priekyje, o jos ratas yra vairavimo mechanizmo dalis, todėl ratas gali nustatyti sunkvežimio sukimosi kryptį.
Turinys
Kurie ratai varo puspriekabę?
Priešingai populiariems įsitikinimams, ne visi sunkvežimiai turi keturių ratų pavara. Dauguma puspriekabių turi tandeminę ašies konfigūraciją, kurioje varomi tik galiniai ratai. Taip yra todėl, kad keturiais ratais varomus sunkvežimius pirkti ir prižiūrėti yra brangiau nei tandeminių ašių sunkvežimiai, kurios yra mažiau taupančios degalų ir tarnauja trumpiau. Todėl tandeminės ašies sunkvežimiai yra palankiausias pasirinkimas daugeliui krovinių gabenimo įmonių. Tačiau kai kuriose situacijose, pvz., važiuojant nelygiu reljefu arba vežant sunkius krovinius, reikalingas keturiais ratais varomas sunkvežimis. Galiausiai sunkvežimio pasirinkimas priklauso nuo konkrečių krovinių pervežimo įmonės poreikių ir krovinių, kuriuos ji veš.
Kiek varomųjų ašių turi pusiau?
Puspriekabė turi tris ašis: priekinę vairavimo ašį ir dvi varoąsias ašis, esančias po priekaba, kurios varo sunkvežimį. Kiekviena ašis turi ratų rinkinį, kurį variklis varo per kardaninį veleną. Ši konfigūracija tolygiai paskirsto sunkvežimio ir priekabos svorį, todėl jis manevringesnis ir padeda išvengti padangų susidėvėjimo. Be to, jis užtikrina puikų stabilumą vežant sunkius krovinius. Kartais papildomai atramai pridedama ketvirta ašis, tačiau tai ne visada būtina. Puspriekabės ašių skaičius priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio.
Kuo varomoji ašis skiriasi nuo negyvos ašies?
Varomoji ašis yra ta ašis, kuri gauna galią iš variklio, kad suktų ratus. Priešingai, negyva ašis negauna galios iš variklio ir nėra naudojama transporto priemonei vairuoti. Neveikiančios ašys, kurios nesisuka, paprastai palaiko automobilio svorį ir tarnauja kaip vieta stabdžiams ir pakabos komponentams montuoti. Kartais transporto priemonė turi ir varančiąją, ir neveikiančią ašį. Pavyzdžiui, sunkvežimis paprastai turi priekinę varomąją ašį ir dvi galinio negyvos ašys. Ši konfigūracija tolygiau paskirsto krovinio svorį.
Ar varančioji ašis yra pakabos dalis?
Varomoji ašis yra pakabos dalis, jungianti ratus su pavara, kuri perduoda galią iš variklio ratams. Nors paprastai yra transporto priemonės gale, varomoji ašis gali būti ir priekyje. Jį sudaro dvi dalys: velenas ir diferencialas. Diferencialas tolygiai paskirsto galią abiem ratams, todėl jie gali suktis skirtingu greičiu, todėl galima apsisukti. Nors abu ratai turi suktis tuo pačiu greičiu, kad transporto priemonė judėtų į priekį, diferencialas leidžia kiekvienam ratui suktis skirtingu greičiu, kai transporto priemonė sukasi.
Ar CV ašis yra tokia pati kaip kardaninis velenas?
Nors jų pavadinimai gali skambėti panašiai, CV ašis skiriasi nuo varančiojo veleno. CV ašis yra automobilio pakabos sistemos dalis, o jos paskirtis – perduoti galią iš variklio į ratus. Priešingai, pavaros velenas yra transmisijos sistemos dalis ir tiekia galią iš variklio į diferencialą. Nors jie atlieka skirtingas funkcijas, CV ašis ir varomasis velenas yra būtini, kad automobilis tinkamai veiktų.
Išvada
Pusiau sunkvežimio varančiosios ašies nustatymas yra labai svarbus dėl kelių priežasčių. Varančioji ašis varo sunkvežimį, prisideda prie svorio paskirstymo ir sujungia ratus su pavara kaip pakabos sistemos dalį. Suprasdami, kuri ašis yra varomoji ašis, galite geriau suprasti savo transporto priemonės veikimą ir būti naudingi, jei reikia pakeisti kokias nors dalis.
