Nedaug dalykų tikimasi labiau nei pašto sunkvežimis. Nesvarbu, ar tai būtų sąskaitos, skelbimai ar tiesiog mylimo žmogaus siunta, pašto vežėjas visada atneša ką nors įdomaus. Bet kada ateina pašto sunkvežimis? O ką daryti, jei laukiate svarbios siuntos, kuri nepasirodo laiku? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte.
Daugelis žmonių žino, kad paštas paprastai pristatomas kartą per dieną, dažniausiai ryte. Tačiau ar žinojote, kad yra tam tikras laiko tarpas, per kurį jūsų paštas bus pristatytas? Pasak JAV pašto tarnybos, paprastai galite tikėtis, kad jūsų paštas bus pristatytas nuo 7 iki 8 val. (vietos laiku). Žinoma, tai gali skirtis priklausomai nuo pristatomo pašto tipo ir pašto vežėjo maršruto. Pavyzdžiui, paketai gali būti pristatyti vėliau tą dieną, o laiškai ir sąskaitos paprastai pristatomi anksčiau. Taigi, jei tikitės svarbaus laiško, būtinai patikrinkite savo pašto dėžutę nuo 7 iki 8 val. (vietos laiku), kad nepraleistumėte jo.
Turinys
Kaip greitai gali važiuoti pašto sunkvežimiai?
Pašto sunkvežimiai nėra sukurti greičiui. Dėžės rėmo transporto priemonėse sumontuoti dideli dyzeliniai varikliai, skirti tiekti daug galios vežant sunkius krovinius. Tačiau tai taip pat reiškia, kad pašto sunkvežimiai ne itin taupo degalus ir gali būti vangūs užmiestyje. Vidutinis didžiausias pašto sunkvežimio greitis yra nuo 60 iki 65 mylių per valandą. Tačiau kai kurie vairuotojai išstūmė savo sunkvežimius iki ribos ir jų greitis viršijo 100 mylių per valandą. Didžiausias užfiksuotas pašto sunkvežimio greitis yra 108 mylių per valandą, kurį pasiekė vairuotojas Ohajo valstijoje, kuris bandė laikytis griežto termino. Nors šie greičiai gali būti įspūdingi, jie taip pat yra neteisėti ir labai pavojingi. Vairuotojai, viršiję leistiną greitį, rizikuoja sunkiai arba mirti susižaloti sau ir kitiems.
Kodėl pašto sunkvežimiai važiuoja dešine?
Yra keletas priežasčių, kodėl pašto sunkvežimiai Jungtinėse Valstijose važinėja dešinėje kelio pusėje. Pirmoji priežastis – praktiškumas. Dešinysis vairavimas leidžia pašto vežėjams lengviau pasiekti pakelės pašto dėžutes. Tai ypač svarbu kaimo vietovėse, kur pašto dėžutės dažnai būna toli nuo kelio. Be to, vairavimas dešinėje pusėje leidžia miesto vežėjams išlipti iš sunkvežimio neįsitraukiant į eismą. Antroji priežastis yra susijusi su istorija. Kai 1775 m. buvo įkurta USPS, dauguma šalies kelių buvo neasfaltuoti ir labai siauri. Važiuojant dešine kelio puse pašto vežėjams buvo lengviau išvengti priešpriešinio eismo ir išlaikyti pusiausvyrą važiuojant nelygiu reljefu. Šiandien dauguma kelių JAV yra asfaltuoti ir pakankamai platūs, kad tilptų abipusis eismas. Tačiau USPS laikėsi savo vairavimo dešinėje tradicijos, kad išvengtų painiavos ir išlaikytų nuoseklų paslaugų lygį visoje šalyje.
Ar pašto sunkvežimiai yra džipai?
Originalus džipas, naudojamas paštui pristatyti, buvo Willys Jeep, pagamintas 1941–1945 m. Willys Jeep buvo mažas ir lengvas, puikiai tinkantis važiuoti bekele. Tačiau jis nebuvo labai patogus ar erdvus. Jame nebuvo šildytuvo, todėl nepraktiška pristatyti paštą šaltu oru. 1987 m. Jungtinių Valstijų pašto tarnyba (USPS) pakeitė Willys Jeep į Grumman LLV. Grumman LLV yra specialiai sukurtas paštas sunkvežimis, kuris yra didesnis ir patogesnis nei Willys Jeep. Jame taip pat yra šildytuvas, geriau tinkantis tiekti šaltu oru. Tačiau Grumman LLV artėja prie savo gyvavimo ciklo pabaigos, o USPS šiuo metu bando pakaitines transporto priemones. Taigi, nors pašto sunkvežimiai nebebus džipai, netrukus jie vėl gali būti.
Kokį variklį turi pašto sunkvežimiai?
USPS pašto sunkvežimis yra Grumman LLV, jame yra 2.5 litro variklis, žinomas kaip „geležinis kunigaikštis“. Vėliau į LLV buvo patalpintas 2.2 litro variklis. Abu varikliai buvo suporuoti su trijų greičių automatine pavarų dėže. Pašto tarnyba LLV naudojasi daugelį metų, tai yra patikima ir tvirta transporto priemonė. Greitai LLV didelių pakeitimų nenumatyta, todėl dabartinis variklis greičiausiai dar kurį laiką bus naudojamas.
Kas yra naujasis pašto sunkvežimis?
2021 m. vasario mėn. Jungtinių Valstijų pašto tarnyba (USPS) sudarė sutartį su Oshkosh Corporation dėl naujos kartos pristatymo transporto priemonės (NGDV) gamybos. NGDV yra naujo tipo pristatymo transporto priemonė, kuri pakeis senstantį USPS šiuo metu naudojamą transporto priemonių parką. NGDV yra specialiai sukurta transporto priemonė, skirta pagerinti pašto darbuotojų saugą, efektyvumą ir komfortą. Transporto priemonė bus gaminama naujoje gamykloje, kurią stato Oshkosh Corporation. Pirmieji NGDV turėtų būti pristatyti 2023 m., o bendra sutarties vertė siekia iki 6 mlrd.
Ar pašto sunkvežimiai yra 4wd?
Paštas naudoja įvairias transporto priemones paštui pristatyti, tačiau labiausiai paplitęs tipas yra pašto sunkvežimis. Šie sunkvežimiai nėra 4wd. Jie yra varomi galiniais ratais. Taip yra todėl, kad 4wd sunkvežimiai yra brangesni, o jų naudojimas paštui nebūtų ekonomiškas. Be to, 4wd sunkvežimiai turi daugiau problemų įstrigti sniege ir jiems reikia daugiau priežiūros nei galiniais ratais varomi sunkvežimiai. Paštas išsiaiškino, kad galiniais ratais varomi sunkvežimiai yra patikimesni ir veikia taip pat gerai sniege, kaip ir 4wd sunkvežimiai, todėl jie yra geresnis pasirinkimas pašto pristatymui.
Ar pašto sunkvežimiai yra rankiniai?
Visi nauji pašto sunkvežimiai yra automatiniai. Taip yra dėl kelių priežasčių. Viena iš priežasčių yra ta, kad tai padeda įdiegta kamerų sistema visuose pašto sunkvežimiuose. Kita priežastis yra ta, kad tai padeda kovoti su rūkymu taisyklėmis, kurios dabar taikomos visiems pašto sunkvežimių vairuotojams. Paštas atvažiavo sunkvežimiai per pastaruosius kelerius metus buvo ilgas kelias, o automatika yra tik vienas iš daugelio atliktų pakeitimų.
Nors pašto sunkvežimis kiekviename rajone atkeliauja skirtingu laiku, svarbu žinoti, kada jis bus paruoštas. Žinodami, kada atvyks pašto sunkvežimis, galėsite planuoti savo dieną ir užtikrinti, kad paštą gausite kuo greičiau.
