Dvigubos sankabos transmisijos (DCT) yra automatinės transmisijos tipas, kuris pavaroms perjungti naudoja dvi atskiras sankabas. Pirmoji sankaba turi nelyginio skaičiaus pavaras, o antroji – porines pavaras. Tai padeda užtikrinti sklandesnį pavarų perjungimą ir geresnę degalų ekonomiją nei naudojant tradicinę automatinę pavarų dėžę. Dviguba sankaba perdavimas taip pat sukurtas taip, kad būtų galima valdyti didesnius variklio sūkius ir sukimo momento apkrovas neslystant ir neprarandant galios. Jei perkate transporto priemonę su DCT, svarbu pasverti jos privalumus ir trūkumus, kad priimtumėte pagrįstą sprendimą, ar DCT yra jums tinkamas pasirinkimas.
Turinys
Kaip veikia dvigubos sankabos transmisijos?
Dvigubos sankabos transmisijos siūlo alternatyvą standartinei mechaninei pavarų dėžei, prie kurios galbūt esate įpratę. Vietoj rankinės sistemos, pagal kurią vairuotojas turi paspausti sankabos pedalą, šios transmisijos yra visiškai automatizuotos kompiuterio programine įranga. Abi sankabos veikia kartu, todėl automobilis gali sklandžiai perjungti pavaras. Šis sumanus mechanizmas atskiria šansines ir lygines pavaras į dvi atskiras grupes, padalintas iš dviejų atitinkamų sankabų. Jie naudoja skirtingus pavarų perjungimo būdus, kad praktiškai nebūtų pertrūkių perjungiant nuo vienos sankabos prie dviejų, užtikrinant sklandesnius perėjimus ir didesnes nei tradicinės transmisijos galimybes.
Dvigubos sankabos transmisijos privalumai
Štai keletas pagrindinių privalumų, renkantis dvigubos sankabos transmisiją, palyginti su mechanine:
Greitas pagreitis
Dvigubos sankabos transmisijos leidžia transporto priemonėms veikti nepaprastai greitai ir veržliai nei tradicinės automatinės ar mechaninės pavarų dėžės. Šiose transmisijose vienu metu gali būti naudojami du skirtingi pavarų rinkiniai, kad sukimo momentas būtų perduotas greičiau, o tai leidžia greitai ir sklandžiai perjungti pavaras, o tai užtikrina puikų pagreitį esant platesniam apsisukimų dažnių diapazonui.
Nulinės sankabos pedalas
Naujoviškas požiūris į transporto priemonės valdymą, derinant automatinės pavarų dėžės patogumą su mechaninės pavarų dėžės sklandumu, yra dar vienas svarbus dvigubos sankabos transmisijos pranašumas. Dėl šios konstrukcijos tradicinio sankabos pedalo nereikia, nes jame naudojamos dvi sankabos, kurios leidžia sklandžiai perjungti pavaras.
Kuro efektyvumas
Kai kurie kiti DCT privalumai yra geresnis degalų efektyvumas ir greitas pavarų perjungimas. Važiuojant transporto priemone su DCT transmisija, automobilis gali būti valdomas efektyviau dėl gebėjimo numatyti pavarų perjungimą. Tai sumažina eikvojamos energijos kiekį, susijusį su tradicinėmis transmisijomis, o tai leidžia taupyti kurą. O kai reikia papildomos traukos įsibėgėjant, DCT pavaras perjungia greičiau nei kiti automatai, todėl pavarų perjungimas sklandžiai padeda sumažinti nereikalingą variklio pasipriešinimą.
Dvigubos sankabos transmisijos trūkumai
Nors dvigubos sankabos transmisijos turi keletą privalumų, reikia atsižvelgti ir į kai kuriuos galimus trūkumus. Kai kurie iš jų yra tokie:
Brangios pradinės išlaidos
DCT kaina yra žymiai brangesnė nei tradicinių transmisijų, visų pirma dėl jų projektavimo ir konstrukcijos sudėtingumo. Pradinės dvigubos sankabos transmisijos išlaidos paprastai svyruoja nuo 4,000 USD ar daugiau, priklausomai nuo automobilio specifikacijų. Be to, bet kokia techninė priežiūra, susijusi su šių pavarų dėžių remontu ar keitimu, bus brangesnė nei įprastų automatinių ar mechaninių sistemų.
Priežiūros problemos
Dviejų sankabų transmisijų sudėtingumas reikalauja daugiau priežiūros nei kitų tipų pavarų dėžėms. Taip yra todėl, kad juose yra daug subtilių dalių, todėl norint tinkamai prižiūrėti transporto priemonę, svarbu atidžiai laikytis gamintojo nurodymų. Taip pat būtina naudoti aukštos kokybės tepimą atliekant transmisijos priežiūrą. Priešingu atveju rizikuojate per anksti susidėvėti arba sugadinti transmisijos komponentus.
Vairavimas skiriasi nuo vairavimo pagal vadovą
Nors ši technologija leidžia greičiau perjungti pavaras nei tradicinės mechaninės pavarų dėžės, važiavimas su ja reikalauja prisitaikymo laikotarpio. Šių automatinių pavarų dėžių pojūtis nėra toks pat, kaip rankinis pavarų perjungimas, todėl prie pastarosios pripratę vairuotojai turi prisitaikyti prie naujo valdymo ir reagavimo lygio sėdėdami prie vairo.
Kaip prižiūrėti dvigubos sankabos transmisiją
Geriausias būdas užtikrinti, kad jūsų dvigubos sankabos transmisija veiktų optimaliai, yra atlikti tam tikras įprastas priežiūros ir patikros procedūras. Štai vadovas, kurį galite apsvarstyti:
- Naudokite stabdžių pedalą: Sustodami naudokite stabdžių pedalą, o ne sankabą, nes tai gali padėti sumažinti sankabų susidėvėjimą.
- Saugokite automobilį nuo neutralios padėties: Perjungimas į neutralią padėtį gali atrodyti kaip saugus pagrindas išlaikyti įjungtą transmisiją, tačiau laikui bėgant tai gali būti sugadinta dėl sutepimo trūkumo, kai sankabos plokštės yra išjungtos.
- Venkite įsibėgėti įkalnėse: Vienas svarbus aspektas yra vengti per didelio įsibėgėjimo važiuojant įkalne. Automobilio užvedimas nuokalnėje greitėjant gali pernelyg įtempti dvigubos sankabos transmisiją ir sugadinti jos vidines dalis. Norėdami tinkamai pasirūpinti dviguba sankaba, važiuokite įkalnes lėtai ir palikite didesnį atstumą tarp savęs ir priekyje važiuojančių transporto priemonių. Tai padės užtikrinti, kad jūsų automobilis laikui bėgant išlaikys optimalų našumą ir padės išvengti nereikalingos pagrindinių komponentų žalos.
- Reguliariai tikrinkite: Labai rekomenduojama kartą per metus atlikti patikrą, kad laikui bėgant išlaikytumėte savo automobilio vertę. Tai apima skysčio keitimą, sandariklių ir žarnų patikrinimą bei vizualią apžiūrą siekiant nustatyti galimas problemas. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, patyręs mechanikas gali tinkamai diagnozuoti bet kokias dvigubos sankabos transmisijos problemas ir užtikrinti, kad jūsų automobilis važiuotų sklandžiau ilgesnį laiką. Pasirūpinę savo dvigubos sankabos transmisija, galite išvengti brangaus remonto ateityje.
- Naudokite rankinį režimą: Rankinis režimas leidžia vairuotojui kontroliuoti, kada pavaros perjungiamos tiksliau, o variklio apsisukimų dažnis išlieka optimaliame diapazone, siekiant maksimaliai padidinti degalų efektyvumą ir sumažinti komponentų susidėvėjimą. Jei važiuojate labai apkrautas arba kalvotoje vietovėje, rankinio režimo naudojimas padės apsaugoti jūsų investicijas, nes galėsite valdyti sklandų perėjimą tarp pavarų ir išlaikyti pastovų greitį.
Kuri transmisija tinka jums ir jūsų automobiliui?
Išsirinkti savo automobiliui tinkamą transmisiją gali būti sudėtinga. Taigi, norėdami jums padėti, pateikiame keletą transmisijų rūšių su jų privalumais ir trūkumais:
- Dvigubos sankabos transmisijos siūlo daugybę pirmiau minėtų privalumų. Tačiau jie taip pat turi priežiūros problemų, kurios kai kuriems vairuotojams gali nusverti naudą.
- Mechaninė pavarų dėžė leidžia geriau valdyti pavarų perjungimą, tačiau reikalauja daugiau vairuotojo susikaupimo.
- Įprasta automatika yra lengviau valdoma, tačiau nereaguoja į mechanines arba dvigubos sankabos sistemas.
- Nuolat kintamos transmisijos (CVT) pasižymi dideliu degalų efektyvumu ir jautrumu. Tačiau jų pavarų dėžės diržai laikui bėgant gali būti pažeisti dėl netinkamos priežiūros. Dėl to gali sumažėti bendras našumas ir padidėti remonto išlaidos.
- Pusiau automatinė pavarų dėžė (SMT) gali būti puikus pasirinkimas norint lengvai ir patogiai vairuoti. Tačiau ši transmisija dažnai sugenda ir sugenda, todėl reikia brangaus remonto.
Galiausiai, tinkama transmisija jums ir jūsų automobiliui priklausys nuo jūsų gyvenimo būdo, vairavimo įpročių ir biudžeto. Todėl prieš priimant sprendimą svarbu skirti laiko ištirti ir palyginti visas savo galimybes. Tinkamai prižiūrėdami ir prižiūrėdami, galite užtikrinti savo transporto priemonė trunka daug metų.
Baigiamosios mintys
Nors dvigubos sankabos transmisijos turi keletą trūkumų, jos tampa vis populiaresnės transporto priemonėse dėl kelių privalumų. Tai apima greitą įsibėgėjimą, geresnį degalų efektyvumą ir sklandų perjungimą tarp pavarų. Turėdami šiuos pagrindinius pranašumus, tikimasi, kad dėl jų projektavimo ir konstrukcijos sudėtingumo šios transmisijos bus brangios, pradedant nuo 4,000 USD. Be to, šios automatinės pavarų dėžės skiriasi nuo mechaninių, todėl galite reguliuoti automobilio valdymą. Pasverdami šiuos privalumus ir trūkumus galite nuspręsti, ar verta naudoti dvigubą sankabą.
