Kiekvienas, įsigijęs naują automobilį, žino, kad reklamuojama kaina retai būna vienintelė susijusi kaina. Tas pats pasakytina ir apie puspriekabes. Šiame straipsnyje bus nagrinėjamos pussunkvežimio nuosavybės išlaidos ir pajamos.
Turinys
Kiek kainuoja 18 ratų automobilis?
18 ratų automobilio kaina priklauso nuo kelių veiksnių, pvz., ar perkate naują ar naudotą sunkvežimį, sunkvežimio markės ir modelio bei papildomų funkcijų, kurių galbūt norėsite. Naujas puspriekabė gali kainuoti nuo 40,000 120,000 USD iki 5,000 10,000 USD su kitomis funkcijomis ir parinktimis, kurios gali padidinti kainą. Pavyzdžiui, miegamoji kabina gali pridėti nuo XNUMX XNUMX USD iki XNUMX XNUMX USD prie naujos puspriekabės kainos. Kiti populiarūs variantai yra automatinės pavarų dėžės, pneumatinės pakabos ir oro kondicionierius.
Tačiau naudotas sunkvežimis paprastai kainuoja nuo 45,000 100,000 iki 125,000 150,000 USD, o nauji sunkvežimiai gali kainuoti apie XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD, priklausomai nuo markės ir modelio. Tie, kurie nori aukščiausios klasės sunkvežimio su visais skambučiais ir švilpukais, gali tikėtis mokėti arčiau aukščiausios klasės. Tačiau daug naudotų sunkvežimių gali rasti tie, kurie nori paaukoti šiek tiek prabangos dėl mažesnės kainos. Prieš priimant sprendimą dėl didelio pirkimo, būtina ištirti ir suprasti visas susijusias išlaidas.
Kiek pinigų galite uždirbti sunkvežimiu?
Pinigų suma, kurią galite dirbti sunkvežimio vairuotoju su sunkvežimiu priklauso nuo įvairių veiksnių, tokių kaip įmonė, kurioje dirbate, jūsų patirties lygis ir vežamo krovinio tipas. Sunkvežimių vairuotojai tikisi uždirbti nuo 30,000 100,000 iki 45,000 50,000 USD per metus. Tačiau vidutinis sunkvežimio vairuotojo atlyginimas yra arčiau XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD. Labai svarbu pažymėti, kad tai yra apytikslis įvertinimas, o jūsų uždarbis priklausys nuo pirmiau minėtų veiksnių. Norint geriau suprasti, ko tikėtis, remiantis asmenine patirtimi, geriausia pasikalbėti su jau dirbančiu asmeniu.
Ar pelninga turėti pusiau sunkvežimį?
Išankstinė kaina perkant puspriekabę gali būti bauginantis, bet pelno potencialas yra didelis. Vidutiniškai savininkas-operatorius gali uždirbti nuo 2,000 5,000 iki 500 2,000 USD per savaitę, o investuotojas gali tikėtis XNUMX–XNUMX XNUMX USD grąžos už sunkvežimį per savaitę. Uždarbio suma skirsis priklausomai nuo tokių veiksnių kaip vežamo krovinio tipas; nuvažiuotą atstumą ir dabartinę ekonomikos būklę. Nepaisant to, turintiems kapitalą ir norintiems sunkiai dirbti gali būti labai pelninga turėti pussunkvežimį.
Kiek sunkvežimių savininkai gali uždirbti per metus?
Pusiau sunkvežimių savininkai gali uždirbti nuo 72,000 196,000 USD iki 330,000 XNUMX USD per metus, o daugiausia uždirbantys asmenys kasmet uždirba iki XNUMX XNUMX USD. Pusiau sunkvežimio savininko-operatoriaus uždarbio potencialą įtakoja įvairūs veiksniai, įskaitant jų naudojamos įrangos tipą, patirties lygį ir užimtumo statusą. Savarankiškai dirbantys asmenys yra atsakingi už savo krovinių paiešką ir finansavimo organizavimą. Tuo pačiu metu tiems, kurie dirba krovinių gabenimo įmonėse, paprastai yra nustatomas nustatytas maršrutas ir tvarkaraštis. Kai kurie savininkai-operatoriai nuomoja savo sunkvežimius iš krovinių gabenimo įmonių, o kiti turi savo transporto priemones visiškai.
Įrangos poveikis pajamų potencialui
Įrangos tipas, kurį naudoja savininkas-operatorius, taip pat gali turėti įtakos jų pajamų potencialui. Pavyzdžiui, priekabose su šaldytuvais dažnai taikomi didesni tarifai nei vežant sausas prekes. Galiausiai pinigų suma, kurią uždirba pussunkvežimio savininkas-operatorius, priklauso nuo kelių veiksnių.
Kaip savininkai-operatoriai gauna atlyginimą?
Savininkai-operatoriai gali gauti atlyginimą trimis skirtingais būdais. Jie gali užimti tam tikrą procentą nuo visų krovinio pajamų, kurios svyruoja nuo 25% iki 85%. Tai užtikrina gana stabilias pajamas, tačiau neatsižvelgiama į tai, kokį atstumą vairuotojas turi nuvažiuoti. Antrasis būdas – pagal ridą, kai jiems mokama fiksuota suma už mylią, neatsižvelgiant į krovinio vertę. Šis metodas gali būti naudingas vairuotojams, vežantiems didelės vertės krovinius dideliais atstumais, tačiau jis gali būti nenuspėjamas. Trečiasis metodas sujungia procentinį ir ridos atlyginimą, kuris yra naudingas mažos vertės kroviniams. Savininkai operatoriai turi nuspręsti, kuris mokėjimo būdas jiems labiausiai tinka, atsižvelgdamas į tai, ką jie veža, kiek toli keliauja ir asmeninius pageidavimus.
Svarstymai, susiję su puspriekabės nuosavybe
Pusiau sunkvežimio turėjimas gali būti pelningas, tačiau būtina suprasti nuosavybės kainą. Vidutinė pussunkvežimio kaina yra nuo 100,000 200,000 iki XNUMX XNUMX USD, įskaitant pirkimo kainą, būtiną remontą ir priežiūrą, degalus, draudimą ir licencijas. Atsižvelgus į visas šias išlaidas, labai svarbu nuspręsti, ar sunkvežimio nuosavybė yra teisingas sprendimas.
Išvada
Pusiau sunkvežimių savininkai gali gerai užsidirbti, kai kurie kasmet uždirba nemažą sumą. Uždarbio galimybes įtakoja įvairūs veiksniai, įskaitant naudojamos įrangos tipą ir pasirinktą mokėjimo būdą. Taip pat svarbu suprasti nuosavybės išlaidas, įskaitant pirkimo kainą, remontą, priežiūrą, degalus, draudimą ir licencijas. Įvertinus visus šiuos veiksnius, galima nuspręsti, ar jiems naudinga turėti pussunkvežimį.
