Ar jums įdomu, kokiu greičiu gali važiuoti puspriekabė? Daugelis žmonių, ypač važiuodami kartu su vienu greitkeliu. Nors sunkvežimio greitis skiriasi priklausomai nuo vežamo krovinio svorio ir dydžio bei kitų faktorių, oficialaus didžiausio šių transporto priemonių greičio nėra. Tačiau daugumos sunkvežimių maksimalus greitis yra 55 ir 85 mylios per valandą. Konkreti riba priklauso nuo būsenos, kurioje sunkvežimis važiuoja. Pavyzdžiui, Kalifornijoje didžiausias sunkvežimių greitis yra 55 mylios per valandą.
Palyginimui, Teksase yra keli keliai, kuriuose didžiausias sunkvežimių greitis yra 85 mylios per valandą. Skirtumas yra tas, kad kiekviena valstybė nustato greičio apribojimus, atsižvelgdama į tokius veiksnius kaip kelio sąlygos ir eismo intensyvumas. Tačiau, nepaisant valstybės, visi sunkvežimiai turi laikytis leistino greičio, kad būtų užtikrintas kelių eismo saugumas. Taigi, jei kada nors išeisite į atvirą kelią ir pamatysite, kad priešais jus atvažiuoja didelis įrenginys, būkite pasirengę pasitraukti iš kelio.
Turinys
Ar gali pusiau važiuoti 100 mylių per valandą greičiu?
Nedaugelis gali prilygti puspriekabės dydžiui ir galiai, kai kalbama apie antžemines transporto priemones. Didelius krovinius galintys vežti dideliais atstumais, šie greitkelio begemotai yra vienos įspūdingiausių mašinų kelyje. Bet kaip greitai jie gali eiti? Nors vidutinis puspriekabės maksimalus greitis yra apie 55 mylių per valandą, kai kurie modeliai gali pasiekti didesnį nei 100 mylių per valandą greitį. Vienas Peterbilt 379 savivartis 113 m. važiavo 2014 mylių per valandą greičiu Floridos greitkeliu. Taigi, nors galbūt netrukus nenorėsite mesti iššūkio lenktynėms, akivaizdu, kad šie sunkvežimiai gali pasiekti rimtą greitį.
Kiek toli gali nuvažiuoti pusiau pilnas bakas?
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, sunkvežimiai su vienu degalų baku gali nuvažiuoti ilgą kelią – iki 2,100 mylių. Taip yra todėl, kad šiose didžiulėse transporto priemonėse paprastai yra degalų bakai, kuriuose yra apie 300 galonų dyzelino. Be to, jie paprastai turi gana gerą kuro efektyvumą, vidutiniškai 7 mylias už galoną. Žinoma, visi pussunkvežimio vairuotojai turi žinoti savo degalų bako dydį ir vidutinį sunkvežimio degalų naudojimo efektyvumą.
Kiek pavarų turi puspriekabė?
Standartiniai sunkvežimiai turi dešimt pavarų. Šios pavaros yra būtinos norint sulėtinti ir pagreitinti vežant didelį svorį įvairiose įkalnėse ir reljefuose. Pusiau sunkvežimiai su daugiau pavarų gali važiuoti greičiau ir vežti daugiau svorio, tačiau jų priežiūra taip pat brangesnė. Kai sunkvežimis turi daugiau pavarų, kiekviena pavara turi atlaikyti didesnį svorį, o tai reiškia, kad variklis ir transmisijos turi būti stipresni. Todėl 13, 15 ir 18 greičių sunkvežimiai dažniausiai randami tik tolimųjų reisų reikmėms. Kitas sunkvežimių tipas, vadinamas „Super 18“, turi 18 greičių, tačiau transmisija nustatyta šiek tiek kitaip. Šis sunkvežimis dažniausiai naudojamas visureigiams, pavyzdžiui, medienos ruošai ir kasybai. Kai kurios įmonės, besispecializuojančios šių tipų sunkvežimiuose, sukūrė patentuotas transmisijas su dar daugiau pavarų; tačiau jie nėra standartiniai krovinių gabenimo pramonėje.
Kaip greitai važiuoja 18 ratų automobilis?
Komercinės transporto priemonės, tokios kaip 18 ratų, sukurtos siekiant greičio ir efektyvumo. Šių masyvių sunkvežimių vairuotojai yra apmokyti juos valdyti įvairiomis sąlygomis. Dėl to jie gali užtikrintai važiuoti greitkeliais ir tarpvalstybiniais maršrutais dideliu greičiu. Pussunkvežimiai gali važiuoti didesniu nei 100 mylių per valandą greičiu, o kai kurie vairuotojai pasiekė net 125 mylių per valandą greitį. Be to, 18 ratų automobiliai nuo 0 iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti per 15 sekundžių, jei prie jų nėra pritvirtinta priekaba. Nors paprastam vairuotojui niekada nereikės pasiekti tokio greičio, ramina žinoti, kad šios didžiulės transporto priemonės sukurtos taip, kad jas būtų lengva valdyti.
Ar pusiau sunkvežimiai yra automatiniai?
Daugelį metų mechaninės pavarų dėžės buvo įprasta pusvilkių priekabose. Tačiau tai keičiasi. Vis daugiau pussunkvežimių gamintojų siūlo sunkvežimius su automatizuota mechanine pavarų dėže (AMT). AMT yra panašios į tradicines mechanines pavarų dėžes, tačiau jos turi kompiuterį, kuris automatizuoja pavarų perjungimą. Tai gali būti naudinga sunkvežimių vairuotojams, įskaitant geresnę degalų ekonomiją ir mažesnį transmisijos nusidėvėjimą. Be to, AMT gali padėti vairuotojams lengviau išlaikyti pastovų greitį, o tai gali būti svarbu laikantis pristatymo terminų. Stiprėjant ekonomikai, krovinių gabenimo įmonės greičiausiai pereis prie AMT, kad pagerintų savo pelną.
Dauguma žmonių mano, kad sunkvežimio vairuotojui tereikia nerimauti dėl greičio, kai važiuoja greitkeliu ir stengiasi gerai praleisti laiką. Tačiau greitis yra toks pat svarbus sunkvežimiui stabdant ir sukuria mažesnį tarpą tarp jo ir priekyje važiuojančios transporto priemonės. Jei sunkvežimis važiuoja per greitai, jo sustojimas užtruks ilgiau, o tai padidins priekyje važiuojančio automobilio atsitrenkimo į galą arba stūmimo riziką. Štai kodėl sunkvežimių vairuotojams labai svarbu laikytis leistino greičio, net kai jie nėra užmiestyje. Mažindami greitį, jie gali padėti išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti, kad visi kelyje būtų saugūs.
