Daugelis žmonių domisi šiuo klausimu. Atsakymas yra taip, UPS sunkvežimiai yra rankiniai. Tai reiškia, kad vairuotojai turi atlikti visą darbą, kad sunkvežimis pajudėtų. Nėra pedalų ar svirčių, kurios jiems padėtų. Šiame tinklaraščio įraše bus aptarta, kodėl UPS sunkvežimiai yra rankiniai ir ką tai reiškia vairuotojams ir jų klientams.
tiltas UPS sunkvežimiai turi mechaninę pavarų dėžę. Tai reiškia, kad vairuotojai turi panaudoti savo jėgas perjungti pavaras ir perkelti sunkvežimį. Jie taip pat turi naudoti kojas, kad kontroliuotų sunkvežimio greitį. Vienintelis kartas, kai UPS sunkvežimiai nėra rankiniai, kai jie yra parke arba kai jie traukiami.
Pagrindinė to priežastis UPS sunkvežimiai yra rankinis, nes taip sutaupoma įmonės pinigų. UPS sunkvežimiai yra labai dideli ir sunkūs. Jei jie būtų automatiniai, sunaudotų daug daugiau degalų. Tai įmonei kainuotų daug pinigų. Kita priežastis, kodėl UPS sunkvežimiai yra rankiniai, yra ta, kad tai suteikia vairuotojams daugiau kontrolės. Jie gali važiuoti greičiau arba lėčiau, priklausomai nuo eismo ir kelio sąlygų.
UPS sunkvežimiai yra rankiniai, nes taip sutaupoma įmonės degalų. Taip pat vairuotojai gali geriau kontroliuoti sunkvežimio greitį. Tai gali būti naudinga esant intensyviam eismui arba vingiuotuose keliuose. Rankinės pavarų dėžės nėra tokie įprasti, kaip anksčiau, tačiau kai kurios įmonės, tokios kaip UPS, vis dar jas naudoja.
Turinys
Ar pristatymo sunkvežimiai yra automatiniai ar rankiniai?
Kalbant apie pristatymo sunkvežimius, yra du pagrindiniai tipai: krovininiai sunkvežimiai ir dėžiniai sunkvežimiai. Krovininiai sunkvežimiai dažniausiai naudojami sunkiasvorėms prekėms ir medžiagoms gabenti, o dėžiniai sunkvežimiai dažniausiai naudojami pristatymui. Kalbant apie transmisiją, beveik visi krovininiai sunkvežimiai yra rankiniai, tik nedidelė dalis yra automatinių. Kita vertus, dėžiniai sunkvežimiai gali būti tiek rankiniai, tiek automatiniai. Tikėtina, kad žmonės yra labiau susipažinę su tokio tipo sunkvežimiais.
Kalbant apie pristatymo sunkvežimio vairavimą, mechaninės pavarų dėžės paprastai laikomos efektyvesnėmis ir patikimesnėmis. Tačiau automatinės pavarų dėžės turi ir keletą privalumų. Pavyzdžiui, juos lengviau valdyti ir jiems reikia mažiau priežiūros. Galiausiai sprendimas, ar pasirinkti automatinę ar mechaninę pavarų dėžę, priklausys nuo asmeninių pageidavimų ir konkrečių sunkvežimio poreikių.
Kaip vairuoti UPS rankinį sunkvežimį?
UPS rankinio sunkvežimio vairavimas mažai kuo skiriasi nuo vairavimo įprastu automobiliu. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad perjungti pavaras ir perkelti sunkvežimį turėsite panaudoti savo jėgas. Norėdami valdyti sunkvežimio greitį, taip pat turėsite naudoti kojas. Vienintelis atvejis, kai UPS sunkvežimiai nėra rankiniai, yra tada, kai jie yra parke arba traukiami.
Kai reikia vairuoti UPS rankinį sunkvežimį, svarbiausia būti atsargiems. Šie sunkvežimiai yra labai dideli ir sunkūs. Jei nebūsite atsargūs, galite sukelti avariją. Taip pat svarbu žinoti, kaip tinkamai perjungti pavaras. Jei netinkamai perjungsite pavaras, galite sugadinti sunkvežimį.
Vairuoti UPS rankinį sunkvežimį gali būti sudėtinga, bet tai nėra neįmanoma. Svarbiausia būti atsargiems ir mokėti tinkamai perjungti pavaras. Šiek tiek pasipraktikuodami turėtumėte įvaldyti sunkvežimio su mechanine pavarų dėže vairavimo meną.
Ar UPS moko jus, kaip vairuoti lazdą?
Daugumai žmonių, kurie domisi darbu UPS, bus įdomu, ar įmonė organizuoja mokymus, kaip vairuoti pamainą. Deja, atsakymas yra neigiamas – UPS nerengia mokymų, kaip vairuoti lazdos pamainą. Kad galėtų užimti UPS vairuotojo pareigas, kandidatai jau turi turėti mechaninės pavarų dėžės vairavimo patirties.
Šis reikalavimas taikomas, nes UPS vairuotojai turi mokėti vairuoti bet kokiomis oro ir kelio sąlygomis, o turintys mechaninės pavarų dėžės patirties, greičiausiai, galės tai daryti saugiai. Taigi, jei jus domina darbas UPS, prieš pateikdami paraišką patobulinkite savo lazdos keitimo įgūdžius!
Ar visi dideli įrenginiai yra rankiniai?
Dideli sunkvežimiai, dar žinomi kaip 18 ratų ar pussunkvežimiai, yra dideli sunkvežimiai, kuriuos matote greitkeliuose ir tarpvalstybiniuose keliuose. Šie sunkvežimiai naudojami kroviniams ir medžiagoms gabenti visoje šalyje. Dauguma didelių įrenginių yra rankiniai, tik nedidelė dalis automatinių.
Pagrindinė priežastis, kodėl dideli įrenginiai yra rankiniai, yra tai, kad jie yra efektyvesni. Mechaninės pavarų dėžės leidžia vairuotojams kontroliuoti sunkvežimio greitį ir sunaudoti mažiau degalų. Be to, mažesnė tikimybė, kad mechaninės pavarų dėžės perkais, o tai gali būti didelė didelių įrenginių problema.
Taigi, jei kada nors smalsu, ar konkretus sunkvežimis yra rankinis, ar automatinis, greičiausiai jis yra rankinis, ypač jei tai didelis įrenginys. Ir dabar jūs žinote, kodėl!
Ar sunku vairuoti rankinį sunkvežimį?
Kai kuriems žmonėms vairuoti sunkvežimį su mechanine pavarų dėže gali būti sudėtinga. Šie sunkvežimiai yra dideli, o pavaroms perjungti reikia daug jėgos. Be to, sunkvežimio greitį reikia valdyti kojomis. Tačiau šiek tiek pasipraktikuodami dauguma žmonių gali išmokti vairuoti rankinį sunkvežimį.
Svarbiausia būti atsargiems ir mokėti tinkamai perjungti pavaras. Jei nebūsite atsargūs, galite sugadinti sunkvežimį. Šiek tiek pasipraktikuodami turėtumėte įvaldyti sunkvežimio su mechanine pavarų dėže vairavimo meną.
Išvada
UPS sunkvežimiai dažniausiai yra rankiniai, nes yra efektyvesni. Jei jus domina darbas UPS, įsitikinkite, kad turite mechaninės pavarų dėžės vairavimo patirties. Dėl tos pačios priežasties dideli įrenginiai taip pat dažniausiai yra rankiniai. Vairuoti rankinį sunkvežimį gali būti sudėtinga, tačiau šiek tiek pasipraktikavus dauguma žmonių gali išmokti tai padaryti.
