ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ

ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຖາມໃນເວລາພິຈາລະນາຊື້ລົດບັນທຸກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການເລັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຊື້. ໂດຍການເຂົ້າໃຈ ການເລັ່ງລົດບັນທຸກ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ດີກ​ວ່າ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຕົນ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປຽບທຽບລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ? ລອງເບິ່ງໃກ້ໆ.

ຄວາມໄວທີ່ລົດບັນທຸກສາມາດເລັ່ງຈາກການຢຸດແມ່ນການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ລົດບັນທຸກເບົາ ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງກວ່າລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຫຼືຫນັກເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກເບົາສາມາດເລັ່ງຈາກສະພາບຢຸດຢູ່ທີ່ປະມານ 37 mph ໃນ 500 ຟຸດ. ໃນການປຽບທຽບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກສາມາດເລັ່ງໄດ້ປະມານ 34 mph ແລະ 31 mph ໃນ 500 ຟຸດ, ຕາມລໍາດັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນໃນເຫດສຸກເສີນ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆວິນາທີນັບ. ການຮູ້ວ່າການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກປະເພດຕ່າງໆສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເນື້ອໃນ

ຂ້ອຍຈະເພີ່ມຄວາມເລັ່ງຂອງລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ວິ​ທີ​ການ​ຫນຶ່ງ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​ ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືເພີ່ມ turbocharger. ອີກວິທີໜຶ່ງເພື່ອປັບປຸງການເລັ່ງແມ່ນເລືອກອັດຕາເຟືອງທີ່ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ. ຢາງລົດປະສິດທິພາບຍັງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມການເລັ່ງໂດຍການປັບປຸງ traction. ອີກວິທີຫນຶ່ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມເລັ່ງແມ່ນການຍົກລະດັບ clutch ຂອງທ່ານເພື່ອຈັດການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເລັ່ງໄວຂຶ້ນໂດຍການສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້ທີ່ມີແຮງດຶງສູງສຸດ. ສຸດທ້າຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍັງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມການເລັ່ງ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເບົາລົງ, ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດເພື່ອຍ້າຍລົດບັນທຸກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເລັ່ງໄວຂຶ້ນ.

ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ?

ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດ. ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ, ຄວາມໄວຈໍາກັດສູງສຸດແມ່ນ 55 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລັດເທັກຊັດ, ຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 85 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຕ່ລະລັດກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຖະຫນົນແລະລະດັບການຈະລາຈອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລັດທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວສູງ, ລົດບັນທຸກຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງເຊັ່ນການຈໍາກັດຄວາມໄວຕ່ໍາໃນເຂດໂຮງຮຽນແລະເຂດຕົວເມືອງ.

ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກອື່ນໆແນວໃດ?

ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຄໍາຖາມນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລັ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງລົດບັນທຸກ, ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍຈະເລັ່ງໄວກວ່າລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີແຮງມ້າສູງຈະເລັ່ງໄວກວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມີແຮງມ້າຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກລົດບັນທຸກຫນຶ່ງໄປອີກ. ວ່າໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ, ລົດບັນທຸກບາງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເລັ່ງຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ford F-150 Raptor ມີເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo V6 ທີ່ຜະລິດ 450 ແຮງມ້າແລະສາມາດໄປຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນພຽງແຕ່ 5.1 ວິນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມໄວ, Raptor ແມ່ນມີມູນຄ່າພິຈາລະນາ.

ການເບຣກມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກ?

ໃນເວລາທີ່ລູກສູບ caliper ເບກກາຍເປັນຕິດຢູ່ໃນທໍ່ຂອງພວກເຂົາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກດຶງໄປຂ້າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ແຜ່ນຮອງ ແລະ rotors ສາມາດຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຂາດໄວເກີນໄປ. ນີ້ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຍ້ອນວ່າເບກກໍາລັງຕິດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫານີ້, ກວດເບິ່ງ pistons caliper ເປັນປະຈໍາແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຖືກ lubricated. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບກ ແລະ/ຫຼື rotors ຖ້າພວກມັນຕິດ.

ເຈົ້າສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ແນວໃດ?

ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານແມ່ນການໃຊ້ໂມງຈັບເວລາແລະວັດແທກເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າເຈົ້າເລີ່ມຈາກການຢຸດເຕັມທີ່ ແລະເລັ່ງເຖິງ 60 mph ໃນ 10 ວິນາທີ, ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດເຈົ້າແມ່ນ 6 m/s^2. ວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມເລັ່ງອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການແບ່ງການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນແປງໃນເວລາ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມໄວຂອງລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າປ່ຽນຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນ 10 ວິນາທີ, ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດເຈົ້າແມ່ນ 6 m/s^2. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ສູດຄະນິດສາດເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມເລັ່ງ. ສູດແມ່ນ a = (Vf – Vi)/t, ເຊິ່ງ Vf ແມ່ນຄວາມໄວສຸດທ້າຍ, Vi ແມ່ນຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະ t ແມ່ນເວລາ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສູດ​ນີ້​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄິດ​ໄລ່​ວ່າ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂອງ​ທ່ານ​ຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນ 10 ວິ​ນາ​ທີ​ແມ່ນ 6 m/s^2​.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຈະເລັ່ງຢ່າງໄວວາ?

ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນບາງສະຖານະການ. ຕົວຢ່າງ, ການມີລົດບັນທຸກທີ່ເລັ່ງໄວສາມາດມາສະດວກໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປຮ່ວມເສັ້ນທາງຫຼວງ ຫຼືຜ່ານລົດອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂົນເຄື່ອງໜັກ, ການເລັ່ງໄວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າລຸກຂຶ້ນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ປະຢັດເວລາ ແລະນໍ້າມັນໃນໄລຍະຍາວ.

ການເລັ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກແນວໃດ?

ວິທີຕົ້ນຕໍທີ່ຄວາມເລັ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນໂດຍການເພີ່ມນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລັ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນໄລຍະເວລາ. ສົມ​ມຸດ​ວ່າ​ທ່ານ​ເປັນ​ປະ​ຈໍາ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຫຼື​ເລັ່ງ​ໄວ​. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ຄວາມເລັ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດຂອງລົດແນວໃດ?

ວິທີຕົ້ນຕໍທີ່ຄວາມເລັ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນໂດຍການເພີ່ມປະລິມານການສວມໃສ່. ເມື່ອທ່ານເລັ່ງໄວ, ຢາງລົດຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອຍຶດຖະໜົນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລົດເກັງໄວຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລັ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການເລັ່ງລົດບັນທຸກແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເບກຂອງລົດ. ການເລັ່ງຂອງລົດບັນທຸກສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍເວລາທີ່ລົດບັນທຸກສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ. ລົດບັນທຸກເລັ່ງໄວເທົ່າໃດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອ​ລົດ​ບັນທຸກ​ມີ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ໄວ​ຂຶ້ນ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາມາດ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລັ່ງໄວແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້ລົດບັນທຸກໃຫມ່.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​, Laurence Perkins

Laurence Perkins ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມັກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ blog My Auto Machine. ມີຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Perkins ມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການຜະລິດລົດແລະຮູບແບບ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດແລະການດັດແກ້, ແລະ blog ຂອງລາວກວມເອົາຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເລິກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ blog ຂອງຕົນເອງ, Perkins ເປັນສຽງທີ່ເຄົາລົບໃນຊຸມຊົນລົດໃຫຍ່ແລະຂຽນສໍາລັບສິ່ງພິມຕ່າງໆໃນລົດຍົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາສູງ.