ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດບັນທຸກ glider, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຍານພາຫະນະອື່ນເພື່ອດຶງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງໃຊ້, ແລະພາຫະນະ. ສົມມຸດວ່າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ບໍລິສັດເຄື່ອນຍ້າຍແບບດັ້ງເດີມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ລົດບັນທຸກ glider ອາດຈະເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແລະການປ່ອຍມົນລະພິດຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ລົດບັນທຸກ glider ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.
ເນື້ອໃນ
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ລົດບັນທຸກ glider
ລົດບັນທຸກ Glider ມີລາຄາຖືກກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມແລະປ່ອຍມົນລະພິດຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດ maneuverable ຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກທໍາມະດາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຍານພາຫະນະອື່ນເພື່ອດຶງພວກເຂົາແລະຊ້າກວ່າລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມ.
ຈຸດປະສົງຂອງຊຸດ Glider ແມ່ນຫຍັງ?
ຊຸດ glider ເປັນວິທີໃຫມ່ໆທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເສຍຫາຍໂດຍການເກັບກູ້ອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດໄຟ, ແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່. ນີ້ສາມາດເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການເອົາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຍັງສາມາດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາການຊື້ລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
Peterbilt 389 Glider ແມ່ນຫຍັງ?
ໄດ້ Peterbilt 389 Glider Kit ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບລົດ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທກໂນໂລຍີກ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຕອບສະຫນອງການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດແລະມາດຕະຖານການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. 389 ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຈັດການກັບການໂຫຼດຫນັກ. ການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທຸລະກິດຫຼືຄວາມສຸກ.
ລົດບັນທຸກ Glider ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຄາລິຟໍເນຍບໍ?
ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2020, ລົດບັນທຸກ glider ໃນຄາລິຟໍເນຍສາມາດມີເຄື່ອງຈັກໃນປີ 2010 ຫຼືຕໍ່ມາເທົ່ານັ້ນ. ລະບຽບການນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດເພື່ອຈັດວາງມາດຕະຖານອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຂອງຕົນສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກແລະລົດພ່ວງກັບມາດຕະຖານລັດຖະບານກາງໄລຍະ 2 ສໍາລັບລົດບັນທຸກຮຸ່ນ 2018-2027 ປີ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດບັນທຸກ glider ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນລັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບກົດລະບຽບ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະບາງຊະນິດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການກະສິກໍາຫຼືໄຟໄຫມ້. ໂດຍລວມແລ້ວ, ກົດລະບຽບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວໃນທາງບວກໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດບັນທຸກ glider ແລະປົກປ້ອງຄຸນນະພາບອາກາດ.
Glider Kits ຖືກກົດໝາຍບໍ?
Glider kits ແມ່ນຕົວລົດບັນທຸກແລະ chassis ປະກອບໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຂາຍເປັນທາງເລືອກລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ລົດບັນທຸກໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, EPA ໄດ້ຈັດປະເພດຊຸດ glider ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ການຂາຍຂອງພວກເຂົາຜິດກົດຫມາຍ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ຖຽງກັນໃນບັນດາລົດບັນທຸກ, ຜູ້ທີ່ໂຕ້ຖຽງວ່າກົດລະບຽບຂອງ EPA ແມ່ນບໍ່ເປັນຈິງແລະຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທຸລະກິດ. ເຖິງວ່າຈະມີການມອບຫມາຍຂອງ EPA ໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນກະທົບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດບັນທຸກຍັງຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງ.
ການກໍານົດລົດບັນທຸກ Glider
ສົມມຸດວ່າເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາຊື້ລົດບັນທຸກທີ່ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງໃໝ່ ແຕ່ຕົວເຄື່ອງເກົ່າ ຫຼືເສັ້ນຂັບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນກໍານົດວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນ glider. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກ, glider ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ປະກອບບາງສ່ວນທີ່ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ແຕ່ຂາດໝາຍເລກປະຈໍາຕົວຍານພາຫະນະ (VIN). ຊຸດ glider ສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບຄໍາຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ຜະລິດ (MSO) ຫຼືໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກໍາເນີດຂອງຜູ້ຜະລິດ (MCO) ທີ່ກໍານົດຍານພາຫະນະເປັນຊຸດ, ເຄື່ອງເລື່ອນ, ກອບ, ຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ຖ້າລົດບັນທຸກທີ່ທ່ານກຳລັງພິຈາລະນານັ້ນບໍ່ມີເອກະສານເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດເລື່ອນ. ເມື່ອຊື້ລົດບັນທຸກ glider, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ລົດບັນທຸກ glider ມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃນປະຈຸບັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຂາດ VINs ຂອງລັດ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຫຼືໂຄງການປ້ອງກັນອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຄົ້ນຄ້ວາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດບັນທຸກ glider.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Peterbilt 379 ແລະ 389
The Peterbilt 379 ເປັນລົດບັນທຸກຊັ້ນ 8 ທີ່ຜະລິດຈາກ 1987 ຫາ 2007, ແທນທີ່ Peterbilt 378 ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຖືກປ່ຽນແທນໂດຍ Peterbilt 389. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ 379 ແລະ 389 ແມ່ນຢູ່ໃນໄຟຫນ້າ; 379 ມີໄຟຫົວຮອບ, ໃນຂະນະທີ່ 389 ມີໄຟຫົວຮູບໄຂ່. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ hood; 379 ມີ hood ສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ 389 ມີ hood ຍາວ. ຕົວຢ່າງ 1000 ສຸດທ້າຍຂອງ 379 ໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນ Legacy Class 379.
ສະຫຼຸບ
ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກ Glider ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເກົ່າກວ່າ, ປະຢັດນ້ຳມັນໜ້ອຍກວ່າ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດບັນທຸກ glider ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນລັດ. Glider kits ແມ່ນຕົວລົດບັນທຸກແລະ chassis ປະກອບໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ. EPA ໄດ້ຈັດປະເພດພວກມັນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນຂະນະທີ່ຄໍາສັ່ງຂອງ EPA ແມ່ນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນຍັງບໍ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດບັນທຸກ. ເມື່ອຊື້ລົດບັນທຸກ glider, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແລະດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງລະອຽດ.
