ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທາງສ່ວນໃຫຍ່ມີ 18 ລໍ້. ສອງເພົາຢູ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ 16 ລໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນແບ່ງອອກເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງສອງເພົາໃນດ້ານຫລັງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກຢ່າງປອດໄພ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງອາດຈະມີຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກ່ວາ 18 ລໍ້. ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກບາງຄັນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ທາງນອກອາດມີ 12 ລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກອື່ນໆທີ່ດັດແປງເປັນພິເສດສຳລັບການບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ອາດມີ 24 ລໍ້. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຈໍານວນຂອງລໍ້, ລົດເຄິ່ງທັງຫມົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງແລະລັດ. ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກເກີນຂະໜາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາກົນຈັກ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້.
ເນື້ອໃນ
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງຕ້ອງການລໍ້ຫຼາຍບໍ?
ລົດເຄິ່ງຕ້ອງການລົດຈັກຈັກລໍ້? ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ຖາມໂດຍຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນຫຼືຢູ່ອ້ອມຮອບຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດກົງກັບຂະຫນາດແລະພະລັງງານຂອງລົດເຄິ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ 18-wheeler. behemoths ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງໄກ. ແຕ່ເປັນຫຍັງພວກເຂົາມີລໍ້ຫຼາຍ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ. ລົດເຄິ່ງສາມາດຊັ່ງນໍ້າໜັກໄດ້ ສູງເຖິງ 80,000 ປອນ, ແລະນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.
ໂດຍການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກອອກຫຼາຍກວ່າ 18 ລໍ້, ລົດບັນທຸກສາມາດແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮາບພຽງແລະ blowouts ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລໍ້ຫຼາຍໃຫ້ traction ທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກເຄິ່ງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາມີລໍ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແຕ່ລະຄົນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ສໍາຄັນ.
18-Wheelers ສະເຫມີມີ 18 ລໍ້?
“18-wheeler” ໝາຍເຖິງລົດບັນທຸກທີ່ມີແປດລໍ້ຢູ່ໃນເພົາຂັບ ແລະສິບລໍ້ຢູ່ເທິງເພົາຂອງລົດພ່ວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງລົດບັນທຸກມີຫົກຫຼືແມ້ກະທັ້ງສີ່ລໍ້ຢູ່ໃນແກນຂັບ. ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງທີ່ເບົາກວ່າ ແລະມັກຈະມີຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າລົດ 18 ລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງລໍ້ 18 ລໍ້ມີຊຸດລໍ້ພິເສດໃນລົດພ່ວງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສອງຊັ້ນ." ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນທຸກໜັກທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ 18 ລໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ມີ 18 ລໍ້, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເລັກນ້ອຍຕໍ່ກົດລະບຽບ.
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກເຄິ່ງຈຶ່ງເອີ້ນວ່າ 18-Wheelers?
ລົດເຄິ່ງ, ຫຼື ກ "ເຄິ່ງ," ແມ່ນລົດບັນທຸກ ກັບ trailer ຂະຫນາດໃຫຍ່ຕິດ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງຕ້ອງມີລໍ້ຫຼາຍລໍ້ເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນທຸກໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ລໍ້ພິເສດຊ່ວຍກະຈາຍນໍ້າໜັກຂອງບັນທຸກໄດ້ເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບລົດບັນທຸກໃນການເດີນທາງລົງຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ traction ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຫນັກ.
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທາງສ່ວນໃຫຍ່ມີ 18 ລໍ້; ດັ່ງນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ 18-wheelers. ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການຮັກສາເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາໂດຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວປະເທດ.
ເປັນຫຍັງພວກເຂົາເອີ້ນວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງ?
ຄໍາວ່າ "ລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງ" ແມ່ນມາຈາກຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈໍາກັດໃຫ້ໃຊ້ທາງດ່ວນ. ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນເປັນ "ລົດບັນທຸກທາງດ່ວນ" ເພື່ອນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈໍາກັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ.
ເພື່ອຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດບັນທຸກທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແລະ "ລົດບັນທຸກຖະຫນົນ" ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຍັງໃຊ້, ຄໍາວ່າ "ລົດເຄິ່ງ" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຊື່ອາດເບິ່ງຄືວ່າຜິດປົກກະຕິ, ມັນອະທິບາຍລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດເຄິ່ງ ແລະ 18-Wheeler ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງລົດກະບະ, ເຂົາເຈົ້າຄິດເຖິງລົດ 18 ລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງ. 18-wheeler ເປັນປະເພດຂອງລົດເຄິ່ງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເພາະ. ມັນມີສິບແປດລໍ້, ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ໍາຫນັກໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລົດເຄິ່ງມາດຕະຖານ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, 18-wheelers ມັກຈະມີລັກສະນະພິເສດ, ເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນ, ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສະພາບຂອງການຂົນສົ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຕ່າງໆ, ເຊັ່ນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືຂົນສົ່ງອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມາໃນຫຼາຍຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານເຫັນລົດບັນທຸກເຄິ່ງທາງ, ມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ລົດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາ 18 ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ລົດເຄິ່ງມີເກຍເທົ່າໃດ?
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີສິບ gears, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນຂຶ້ນຫຼືລົງໄດ້ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວແລະການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ. ລະບົບສາຍສົ່ງຈະໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາແກນແລະຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍໂດຍການຍ້າຍ lever ພາຍໃນ cab, ແຕ່ລະຄົນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເກຍຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍສິບແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການລ່ອງເຮືອໃນຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປ່ຽນເກຍທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບວິທີລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍປົກກະຕິລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີ 18 ລໍ້ ແລະລົດພ່ວງທີ່ຕິດຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ລໍ້ພິເສດຊ່ວຍແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງນ້ໍາຫນັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ຮັກສາເສດຖະກິດເຄື່ອນທີ່. ເນື່ອງຈາກ 18 ລໍ້, ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ 18 ລໍ້.
