ເຈົ້າເຄີຍເຫັນລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລົດພ່ວງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະໄປຕະຫຼອດບໍ? ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວຈະເສຍເວລາເທົ່າໃດ ຫຼື ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ໃນໂພສນີ້, ພວກເຮົາຈະຕອບຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ອື່ນໆ. ພວກເຮົາຍັງຈະເບິ່ງສະຖິຕິບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກ ແລະລົດພ່ວງ ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກມັນໃນເສດຖະກິດອາເມຣິກາ.
ເນື້ອໃນ
ລົດເຄິ່ງທີ່ບໍ່ມີລົດພ່ວງຍາວເທົ່າໃດ?
ຄວາມຍາວມາດຕະຖານຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງອາເມລິກາແມ່ນປະມານ 70 ຟຸດຈາກກັນຊົນດ້ານຫນ້າໄປຫາດ້ານຫລັງຂອງລົດພ່ວງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເຖິງຄວາມຍາວຂອງ cab, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຂອງລົດບັນທຸກ. ລົດເຄິ່ງຍັງມີຄວາມກວ້າງສູງສຸດ 8.5 ຟຸດແລະຄວາມສູງສູງສຸດ 13.6 ຟຸດ. ກົມການຂົນສົ່ງຄຸ້ມຄອງຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດເຄິ່ງສາມາດເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງດ່ວນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງຕ້ອງມີຖານລໍ້ຂັ້ນຕໍ່າ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ) ຂອງ 40 ຟຸດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂະຫນາດທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທາງສາທາລະນະ.
ລົດເຄິ່ງທີ່ບໍ່ມີລົດພ່ວງເອີ້ນວ່າຫຍັງ?
A semi-truck ໂດຍບໍ່ມີການ trailer ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ລົດບັນທຸກ Bobtail. ລົດບັນທຸກ Bobtail ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອເອົາຫຼືສົ່ງສິນຄ້າ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກເລີ່ມປ່ຽນ, ປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າຈະຂັບລົດບັນທຸກ bobtail ໄປບ່ອນທີ່ການໂຫຼດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຕົນເມື່ອມັນຕິດຢູ່. ຄົນຂັບຈະ unhook trailer ໄດ້ ແລະຂັບລົດບັນທຸກ bobtail ກັບໄປຖານບ້ານໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນ. ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການລົດບັນທຸກເຄິ່ງຂະຫນາດເຕັມແມ່ນບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດດ້ວຍລົດບັນທຸກ bobtail. ລົດບັນທຸກ Bobtail ມີຄວາມກະທັດຮັດ ແລະ ແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າລົດເຄິ່ງທີ່ມີລົດພ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສຳລັບຖະໜົນໃນເມືອງ ແລະ ສະຖານທີ່ຈຳກັດ. ລົດບັນທຸກ Bobtail ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເອີ້ນວ່າລົດເຄິ່ງ?
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ລົດໄຖນາແລະ trailer. ລົດໄຖນາແມ່ນເຄື່ອງເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຈົ້າເຫັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະລົດພ່ວງແມ່ນສ່ວນທີ່ນ້ອຍກວ່າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄຖນາ. ຄໍາວ່າ "ເຄິ່ງ" ແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ trailer ພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຕິດກັບລົດໄຖນາແລະສາມາດແຍກອອກໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານທາງໄກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ ແລະຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມພິເສດ ແລະໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດງານ. ລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດອາເມລິກາ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດເກັງ ແລະ ລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ?
ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດແມ່ນ ໜ່ວຍລົດໄຖນາຂອງມັນສາມາດແຍກອອກຈາກໜ່ວຍລົດພ່ວງໄດ້. ຄຸນສົມບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີຂອບຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະລົດພ່ວງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດສັນຍາສຳລັບວຽກຕ່າງໆ ຫຼືເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ລົດໄຖນາສາມາດສໍາຮອງກັບ trailer ໃນມຸມຫນຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທັງສອງຫນ່ວຍງານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອ kingpin ໃນ coupling ລໍ້ຫ້າແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການປັບເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດກັບຫນ່ວຍງານຄູ່. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການເຄື່ອນຍ້າຍເຊັ່ນ: ສັດລ້ຽງຫຼືສິນຄ້າທີ່ອ່ອນແອ. ຄວາມສາມາດໃນການ decouple ຍັງມາໃນ handy ຖ້າຫາກວ່າ ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງລົດໄຖນາ ຫຼື trailer ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຂົນລົດພ່ວງຫຼາຍຄັນ, ລົດພ່ວງຄັນໜຶ່ງສາມາດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລົດບັນທຸກເຄິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນກວ່າເຄື່ອງເຈາະປະເພດອື່ນໆ.
ລົດເຄິ່ງຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຜະລິດຕະພັນສົດຈົນເຖິງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກ, ເຄື່ອງຈັກໜັກ, ແລະວັດຖຸອັນຕະລາຍ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ເສດຖະກິດອາເມລິກາຈະຢຸດຊະງັກ. ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນ 30 ປີຂ້າງຫນ້າ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌ແລະອີຄອມເມີຊທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງ flipping ຜ່ານ Amazon Prime ຫຼືເລື່ອນຜ່ານຮ້ານອອນໄລນ໌ທີ່ທ່ານມັກ, ໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອຄິດກ່ຽວກັບລົດເຄິ່ງທີ່ຈະສົ່ງການຊື້ຂອງທ່ານ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກເຄິ່ງຈຶ່ງແພງຫຼາຍ?
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງຄົງແຂງແຮງ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີພະນັກງານຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງແລະເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາມີກໍາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີໄດ້ເຮັດໃຫ້ semis ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບໄລຍະທາງທີ່ດີກວ່າແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ ລະບົບ GPS ທີ່ຊ່ວຍນໍາທາງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອ້ອມແອ້ມການສັນຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າໃນການດໍາເນີນງານຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ແມ່ນລົດບັນທຸກເຄິ່ງ 4WD ບໍ?
ລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງແມ່ນພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະທາງໄກ. ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນມີສີ່ລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງແບບມີຫົກລໍ້ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນຈັດປະເພດເປັນ 4WD ເຕັມເວລາ ຫຼື ບໍ່ເຕັມເວລາ. 4WDs ເຕັມເວລາມີລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ທັງສີ່ຕະຫຼອດເວລາ ແລະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນສະພາບທາງນອກ. 4WDs ບໍ່ເຕັມເວລາພຽງແຕ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບສີ່ລໍ້ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະລົດເຄິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີ drivetrain 4WD ບໍ່ເຕັມເວລາ. ໄດເວີຄວບຄຸມການກະຈາຍພະລັງງານທັງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເພົາໜ້າ, ໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບປະລິມານພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາແຕ່ລະເພົາໂດຍຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂ. ລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການຮັກສາສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ.
ເຄິ່ງສາມາດໄປໃສ່ຖັງເຕັມໄດ້ເທົ່າໃດ?
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ກາລອນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າພວກເຂົາມີຖັງບັນຈຸ 300 ກາລອນ, ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງປະມານ 2,100 ໄມລ໌ໃນຖັງນໍ້າມັນກາຊວນດຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສະເລ່ຍ. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກແລະພູມສັນຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຂົນສົ່ງເຄິ່ງໂດຍສະເລ່ຍສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຫຼາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດຽວ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
ສະຫຼຸບ
ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດອາເມລິກາ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮັກສາສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍໃນທົ່ວປະເທດ. ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາແພງເນື່ອງຈາກການອອກແບບພິເສດແລະຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຍ້ອນຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບ GPS ໃນຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອນໍາທາງໃນການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງຍັງຄົງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄ້າອາເມລິກາ.
