ການຄວບຄຸມ Cruise ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຮັກສາຄວາມໄວທີ່ເຫມາະກັບຍານພາຫະນະ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກໃນໄລຍະທາງໄກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມແມ່ນ: ລົດເຄິ່ງມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອບໍ?
ຄໍາຕອບແມ່ນທັງແມ່ນແລະບໍ່ແມ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບຄຸນລັກສະນະຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ຍັງມີບາງອັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ cruise ເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີນໍ້າໜັກທີ່ໜັກກວ່າ ແລະ ມີການບັນທຸກຫຼາຍກວ່າລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ cruise.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມ cruise ທັງຫມົດ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຄວບຄຸມການຂັບຂີ່. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງບໍ່ມີການຄວບຄຸມ cruise ເນື່ອງຈາກວ່າກົດຫມາຍແລະລະບຽບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຄຸ້ມຄອງພວກເຂົາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີການຄວບຄຸມ cruise, ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນແລະບໍ່ແມ່ນ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລົດເຄິ່ງທີ່ເຈົ້າມີ. ຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກເຄິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂອກາດທີ່ມັນຈະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກເກົ່າແກ່, ມັນອາດຈະບໍ່ມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ມີບາງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມ cruise ໃນລົດເຄິ່ງ. ສໍາລັບສິ່ງຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍການເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕິດຕາມຄວາມໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ cruise ບັງຄັບສໍາລັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງ. ເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າເທັກໂນໂລຍີນີ້ຈະກາຍເປັນການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກ.
ການຄວບຄຸມ Cruise ແມ່ນການເພີ່ມເຕີມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ຫນຶ່ງໃນອັນຕະລາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ cruise control ແມ່ນວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຄວາມໄວ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ກໍານົດ cruise control ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າຕົນເອງໄປໄວກວ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັ້ງໃຈໄວ້. ນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງເປີດທີ່ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະຊ້າລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມ cruise ສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງເພາະວ່າພວກເຂົາອີງໃສ່ການຄວບຄຸມ cruise ເພື່ອເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້, ຈໍານວນຫຼາຍ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກໍາລັງເລີ່ມເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຄວບຄຸມ cruise ແລະຄ່ອຍໆຮັບຮອງເອົາມັນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດເຄິ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ເຖິງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຄວບຄຸມ cruise ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວ່າຈະໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຫຼືບໍ່ໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ.
ເນື້ອໃນ
ລົດບັນທຸກນອນກັບລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາແລ່ນບໍ?
ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດລົງທາງດ່ວນ, ແລະທ່ານຈະເຫັນເປັນ ລົດເກັງຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນນອນຫລັບຢູ່ໃນລົດກະບະ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ: ລົດບັນທຸກນອນກັບລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າແລ່ນບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ, ພວກເຂົາເຮັດ. ລົດບັນທຸກມັກຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຊື່ໆເມື່ອພວກເຂົາຢຸດພັກເພາະວ່າມັນສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປິດເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກມັກຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາແລ່ນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດບັນທຸກກໍາລັງລໍຖ້າການໂຫຼດຢູ່ໃນສາງ, ພວກເຂົາຈະຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ລົດຕູ້ເຢັນເຢັນ. ແລະຖ້າລົດບັນທຸກກໍາລັງລໍຖ້າຮັບເຄື່ອງ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ cab ໄດ້ອົບອຸ່ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການປະຕິບັດນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ລົດບັນທຸກຄວນຮູ້ສິ່ງອ້ອມຂ້າງຢູ່ສະເໝີ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາຖືກຈອດຢ່າງປອດໄພກ່ອນຈະເຂົ້ານອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກຄວນປິດເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາຈະຖືກຈອດເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ລົດເຄິ່ງມີຫ້ອງນ້ຳບໍ?
ລົດເຄິ່ງມີຫ້ອງນ້ຳ. ກົດໝາຍຂອງລັດຖະບານກາງກຳນົດໃຫ້ລົດບັນທຸກການຄ້າລະຫວ່າງລັດທັງໝົດມີຫ້ອງນ້ຳຢູ່ເທິງເຮືອ. ກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກສາມາດເບິ່ງແຍງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ຄົນຂັບລົດບັນທຸກບາງຄົນອາດຈະເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາສາທາລະນະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄປ, ແຕ່ຄົນອື່ນມັກໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາໃນລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫ້ອງນ້ໍາສາທາລະນະສາມາດເປື້ອນແລະເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ສະດວກສະ ເໝີ ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກບາງຄົນອາດຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາໃນພື້ນທີ່ຂອງຕົນເອງ.
Semis ມີ Lane Keep Assist ບໍ?
Lane keep assist ເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ກຳລັງກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາເວລາທີ່ລົດເກັງຄັນໜຶ່ງຫຼົງທາງອອກຈາກເລນຂອງມັນ ແລ້ວສົ່ງສັນຍານໄປຫາ ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດບັນທຸກ ເພື່ອແກ້ໄຂຫຼັກສູດ.
Lane keep assist ສາມາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ດີຕໍ່ກັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າເທັກໂນໂລຍີນີ້ບໍ່ສົມບູນແບບ. ມີບາງລາຍງານຂອງລະບົບການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ລົດບັນທຸກເຄິ່ງເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນທີ່ກໍາລັງຈະມາຫຼືອອກຈາກຖະຫນົນທັງຫມົດ.
ນອກຈາກນີ້, ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງເພາະວ່າພວກເຂົາກໍາລັງອີງໃສ່ລະບົບໃນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລີ່ມເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງເລນແລະກໍາລັງຄ່ອຍໆນໍາມັນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດເຄິ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າທ່ານເປັນຄົນຂັບລົດເຄິ່ງ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເສັ້ນທາງຮັກສາການຊ່ວຍເຫຼືອກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.
ລົດເຄິ່ງມີເບກອັດຕະໂນມັດບໍ?
ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດແມ່ນລັກສະນະທີ່ກາຍມາເປັນທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກເຄິ່ງ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາເວລາທີ່ລົດເຄິ່ງລົດກຳລັງເຂົ້າໃກ້ລົດ ຫຼືວັດຖຸອື່ນ ແລະນຳໃຊ້ເບຣກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເບຣກອັດຕະໂນມັດສາມາດເປັນສິ່ງເສີມທີ່ດີໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າເທັກໂນໂລຍີນີ້ບໍ່ສົມບູນແບບ. ມີບາງບົດລາຍງານຂອງລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສົມຄວນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງເພາະວ່າພວກເຂົາກໍາລັງອີງໃສ່ລະບົບເພື່ອເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລີ່ມເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດແລະຄ່ອຍໆເອົາມັນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດເຄິ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ມັນ.
ສະຫຼຸບ
ໃນທຸກມື້ນີ້, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງແມ່ນໄດ້ຜະລິດດ້ວຍຄຸນສົມບັດໃໝ່ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດ, ພວກມັນຍັງມີທ່າແຮງທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຈະຕ້ອງຮູ້ເຖິງຂໍ້ດີ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຂົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ພວກມັນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບການປັບປຸງ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນລົດບັນທຸກເຄິ່ງທີ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະໃຫມ່ແລະນະວັດຕະກໍາຫຼາຍ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຄົນຂັບພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຄຸນນະສົມບັດທີ່ມີຢູ່.
