ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກຕ້ອງຮູ້ຈໍານວນແຂນ pitman ໃນຍານພາຫະນະແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັກສາລະບົບການຊີ້ນໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານໂດຍປົກກະຕິມີສອງແຂນ pitman ໃນແຕ່ລະດ້ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ອງການຊີ້ນໍາແລະການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາ. ແຂນ Pitman ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫັນເມື່ອທ່ານປ່ຽນພວງມາໄລ. ແຂນມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຍາວກວ່າຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລັດສະໝີຂອງການຫັນລະຫວ່າງສອງລໍ້.
ເນື້ອໃນ
ການຈໍາແນກ Pitman Arm ແລະ Idler Arm
ເຖິງແມ່ນວ່າແຂນ pitman ແລະ idler ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫັນ, ແຕ່ພວກມັນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ. ແຂນ pitman, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ, rotates ການເຊື່ອມຕໍ່ກາງໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຊີ້ນໍາລົດ. ຂະນະດຽວກັນ, ແຂນ idler ຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ swivel. pitman worn ຫຼືເສຍຫາຍຫຼື idler arms ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແຂນ Pitman ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເລີຍ
ການປ່ຽນແຂນ pitman ມີຕັ້ງແຕ່ 100 ໂດລາຫາ 300 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ການລະເລີຍທີ່ຈະປ່ຽນແຂນ pitman ທີ່ສວມໃສ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການຊີ້ນໍາ, ທໍາລາຍຄວາມປອດໄພ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອອກຈາກວຽກນີ້ໄປຫາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ.
ຜົນກະທົບຂອງແຂນ Pitman ທີ່ແຕກຫັກ
ແຂນ pitman ຫັກເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຫັນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງເຮັດໃຫ້ແຂນ pitman ແຕກ, ລວມທັງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ, ການກັດກ່ອນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບ.
ແຂນ Pitman ວ່າງແລະຕາຍ Wobble
ແຂນ pitman ວ່າງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ wobble ເສຍຊີວິດຫຼືພວງມາໄລທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນທ້າທາຍການຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ. ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມສົງໃສຂອງແຂນ pitman ທີ່ວ່າງ.
ການທົດສອບແຂນ Pitman ຂອງທ່ານ
ນີ້ແມ່ນການທົດສອບງ່າຍໆເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າແຂນ pitman ຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກດີບໍ:
- ກວດເບິ່ງແຂນສໍາລັບອາການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ສໍາລັບອາການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ພະຍາຍາມຍ້າຍແຂນໄປມາ.
- ຖ້າມັນມີຄວາມທ້າທາຍທີ່ຈະຍ້າຍແຂນ, ຫຼືມີການຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນຂໍ້ຕໍ່, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.
ການປ່ຽນແຂນ Idler
ແຂນ idler ຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນສາຍແອວຂັບແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍແອວເລື່ອນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງໃນເວລາທີ່ມັນຫມົດ. ການປ່ຽນແຂນ idler ໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂຶ້ນກັບການຜະລິດລົດແລະແບບຈໍາລອງ, ຊິ້ນສ່ວນອາດຈະຕ້ອງຖືກສັ່ງຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາສອງມື້.
ຜົນກະທົບຂອງແຂນ Idler ທີ່ແຕກຫັກ
ຖ້າແຂນ idler ຫັກ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ misaligned, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊີ້ນໍາລົດໃນເສັ້ນຊື່ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ແຂນ idler ທີ່ແຕກຫັກສາມາດທໍາລາຍພາກສ່ວນລະບົບການຊີ້ນໍາອື່ນໆ, ລວມທັງເຊືອກຜູກແລະເກຍເກຍ. ສຸດທ້າຍ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດກ່ອນໄວອັນຄວນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແຂນ idler ທີ່ເສຍຫາຍໂດຍທັນທີ.
ສະຫຼຸບ
ແຂນ Pitman ແລະ idler ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດບັນທຸກ. ແຂນ pitman ທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື idler ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ສະນັ້ນ, ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນດ້ວຍຊ່າງມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ລົດໃນທ້ອງຖະໜົນຢ່າງປອດໄພ.
