Жолдогу жарым жүк ташуучу унаалардын көбү 18 дөңгөлөктүү. Алдыңкы эки ок адатта руль дөңгөлөктөрү үчүн сакталат, ал эми калган 16 дөңгөлөк арткы эки октун ортосунда бирдей бөлүнгөн. Бул конфигурация жүктүн салмагын бир калыпта бөлүштүрүүгө жардам берет, бул оор жүктөрдү коопсуз ташуу үчүн абдан маанилүү.
Ал эми кээ бир учурларда жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү 18ден азыраак же көп болушу мүмкүн. Мисалы, кээ бир жүк ташуучу унаалардын 12 дөңгөлөктүү болушу мүмкүн, ал эми кээ бир жүк ташуучу унаалардын 24 дөңгөлөктүү болушу мүмкүн, ал эми башкаларында атайын чоң жүктөрдү ташуу үчүн ылайыкташтырылган XNUMX дөңгөлөк болушу мүмкүн. Дөңгөлөктөрдүн санына карабастан, бардык жарым жүк ташуучу унаалар федералдык жана штаттык мыйзамдарда белгиленген катуу чектөөлөрдү сактоого тийиш. Ашыкча жүк жүктөлгөн жарым жүк ташуучу унаалар жолдун өтүүчү бөлүгүнө олуттуу зыян келтириши мүмкүн жана механикалык көйгөйлөргө дуушар болушу жана кырсыктарга кабылышы ыктымал.
мазмуну
Жарым жүк ташуучу унааларга көп дөңгөлөк керекпи?
Жарым жүк ташуучу унаага канча дөңгөлөк керек? Бул чоң унаалардын бирин эч качан көрбөгөн же анын айланасында болгондор тарабынан берилүүчү жалпы суроо. Чоң унаалар жөнүндө сөз болгондо, 18 дөңгөлөктүү деп да белгилүү болгон жарым жүк ташуучу унаанын көлөмүнө жана кубаттуулугуна дал келе тургандар аз. Бул бегемоттор жүктөрдү алыс аралыктарга ташууда абдан маанилүү. Бирок эмне үчүн алардын дөңгөлөктөрү көп? Жооп салмак бөлүштүрүүдө жатат. Жарым жүк ташуучу унаалар таразага тарта алат 80,000 XNUMX фунтка чейин жана бул салмактын бардыгын бир нерсе менен колдоо керек.
Салмагын 18 дөңгөлөккө таратып, жүк ташуучу унаа жүктү бир калыпта бөлүштүрө алат. Бул батирлердин жана жарылуунун алдын алууга гана жардам бербестен, жолдогу эскирүүнү да азайтат. Мындан тышкары, көбүрөөк дөңгөлөктөр жакшы тартууну камсыз кылат, бул оор жүктү ташуу үчүн абдан маанилүү. Демек, жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү керектүүдөн көп болуп көрүнсө да, алардын ар бири маанилүү максатты аткарат.
18 дөңгөлөктүү адамдар дайыма 18 дөңгөлөккө ээби?
«18 дөңгөлөктүү» деп чиркегичтин огунда сегиз дөңгөлөктүү жана он дөңгөлөктүү жүк ташуучу унааны билдирет. Бирок кээ бир жүк ташуучу унаалардын жетектөөчү огунда алты же төрт дөңгөлөк бар. Бул жүк ташуучу унаалар, адатта, жеңилирээк жүктөрдү ташышат жана көбүнчө 18 дөңгөлөктүү унааларга караганда дөңгөлөк базасы кыскараак болот.
Мындан тышкары, кээ бир 18 дөңгөлөктүү унаалардын чиркегичинде кошумча дөңгөлөктөр бар, алар "кош түбү" деп аталат. Бул жүк ташуучу унаалар өтө оор жүктөрдү ташуу үчүн колдонулат. Ошентип, 18 дөңгөлөктүү унаалардын көбү 18 дөңгөлөктүү болсо да, эрежеден бир нече өзгөчөлүктөр бар.
Эмне үчүн жарым жүк ташуучу унаалар 18 дөңгөлөктүү деп аталат?
Жарым жүк ташуучу унаа же а "жарым" жүк ташуучу унаа тиркелген чоң трейлер менен. Мындай чоң жүктү ташуу үчүн жарым жүк ташуучу унаада бир нече дөңгөлөк болушу керек. Кошумча дөңгөлөктөр жүктүн салмагын бир калыпта бөлүштүрүүгө жардам берип, жүк ташуучу унаанын жолдо жүрүүсүн жеңилдетет. Мындан тышкары, ар кандай дөңгөлөктөр кошумча тартууну камсыз кылат, бул оор жүктү ташууда чечүүчү мааниге ээ.
Жолдогу жарым жүк ташуучу унаалардын көбү 18 дөңгөлөктүү; ошондуктан, алар 18-дөңгөлөктүү деп аталат. Бул чоң жүк ташуучу унаалар өлкө боюнча жүк ташуу аркылуу экономикабызды кармап туруу үчүн абдан маанилүү.
Эмне үчүн алар жарым жүк ташуучу унаалар деп аталат?
"Жарым жүк ташуучу унаа" деген термин бул унаалар шоссе жолдорун колдонуу менен чектелгендиктен келип чыккан. Жүк ташуунун алгачкы күндөрүндө, өлкө боюнча курулган кирүү чектелген көчөлөрдү колдонуу үчүн бардык жүк ташуучу унаалар "шоссе жүк ташуучу унаалар" катары катталышы керек болчу.
Бул трассадагы жүк ташуучу унаалар менен дагы эле колдонулуп жаткан салттуу "көчө жүк ташуучу унааларды" айырмалоо үчүн "жарым жүк ташуучу унаа" термини пайда болгон. Аты адаттан тыш көрүнгөнү менен, бул унаалардын уникалдуу табиятын так сүрөттөйт. Жарым жүк ташуучу унаалар заманбап транспорт системасынын маанилүү компоненти болуп саналат жана алардын жүктөрдү тез жана натыйжалуу ташып келүү жөндөмдүүлүгү дүйнөлүк экономиканын өсүшүнө олуттуу салым кошту.
Жарым жана 18 дөңгөлөктүү унаанын ортосунда кандай айырма бар?
Көпчүлүк адамдар жарым жүк ташуучу унаа жөнүндө ойлогондо, алар 18 дөңгөлөктүү унааны элестетет. Бирок, экөөнүн ортосунда олуттуу айырма бар. 18 дөңгөлөктүү жүк ташуучу атайын жүк ташууга арналган жарым жүк ташуучу унаанын бир түрү. Анын он сегиз дөңгөлөктөрү бар, алар жүктүн салмагын бирдей бөлүштүрөт, бул стандарттык жарым жүк ташуучу унаага караганда көбүрөөк жүк көтөрүүгө мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, 18 дөңгөлөктүү унаалар көбүнчө жүктүн абалын сактоого жардам берген рефрижератордук чиркегичтер сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ. Ал эми жарым жүк ташуучу унаалар сөзсүз түрдө жүк ташуу үчүн иштелип чыккан эмес. Алар жүргүнчүлөрдү ташуу же курулуш техникасын ташуу сыяктуу ар кандай максаттарда колдонулушу мүмкүн. Натыйжада, алар бир нече өлчөмдө жана формада болот. Ошондуктан, жолдо жарым жүк ташуучу унааны көргөндө, ал кичинекей жүк ташуучу унаадан 18 дөңгөлөктүү чоң унаага чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Жарым жүк ташуучу унааларда канча тиштүү бар?
Көпчүлүк жарым жүк ташуучу унааларда он тиштүү, айдоочуга жүк ташуучу унаанын ылдамдыгына жана жүгүнө жараша өйдө же ылдый жылышына мүмкүнчүлүк берет. Трансмиссиясы кубаттуулукту кыймылдаткычтан окторго өткөрүп берет жана жүк ташуучу унаанын кабинасынын астында жайгашкан. Айдоочу кабинанын ичиндеги рычагды жылдырып, ар бири белгилүү бир максатты көздөп, тиштерин которушат.
Мисалы, биринчи тиштүү аялдамадан баштоо үчүн колдонулат, ал эми онунчу тиштүү трассада жогорку ылдамдыкта крейсинг үчүн колдонулат. Айдоочу тетиктерди туура алмаштыруу менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн арттырып, кыймылдаткычтын эскиришин азайта алат. Ошондуктан, жүк ташуучу айдоочулар алардын трансмиссиясы кандай иштээрин жакшы түшүнүшү керек.
жыйынтыктоо
Жарым жүк ташуучу унаада адатта 18 дөңгөлөк жана жүк ташуу үчүн тиркелген чиркегичи болот. Кошумча дөңгөлөктөр жүктүн салмагын бир калыпта бөлүштүрүүгө жардам берип, аларды транспорт тармагынын ажырагыс бөлүгү болуп, экономиканын кыймылын сактап турат. 18 дөңгөлөктүү болгондуктан, бул чоң жүк ташуучу унаалар 18 дөңгөлөктүү деп аталат.
