Круиз контролу унаага орнотулган ылдамдыкты сактоо тутумуна тиешелүү. Жарым жүк ташуучу унаа – оор жүктөрдү алыс аралыкка ташыган чоң жүк ташуучу унаа. Ошентип, суроо туулат: жарым жүк ташуучу унааларда круиздик контрол барбы?
Жооп ооба да, жок да. Заманбап жарым жүк ташуучу унаалардын көбү круиздик контролдоо функциялары менен келгени менен, кээ бирлери жок. Бул, адатта, жарым жүк ташуучу унаалар кадимки жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларга салыштырмалуу круиздик контролго байланыштуу ар кандай мыйзамдар жана эрежелер менен жөнгө салынат.
Себеби, жарым жүк ташуучу унаалар кадимки жеңил унааларга караганда көбүрөөк салмакка ээ жана көп жүк көтөрүшөт. Ошентип, алар круиздик контролго байланыштуу ар кандай эрежелерге жана эрежелерге баш ийишет.
Бирок, бул жарым жүк ташуучу унааларда круиздик башкаруу такыр болбойт дегенди билдирбейт. Көпчүлүк заманбап жарым жүк ташуучу унаалар круиздик башкаруу функциялары менен коштолот. Жөн гана кээ бир жарым жүк ташуучу унааларда круиз контролу жок, анткени аларды башкарган ар кандай мыйзамдар жана эрежелер бар.
Демек, эгер сиз жарым жүк ташуучу унааларда круиздик башкаруу барбы деп ойлонуп жатсаңыз, жооп ооба жана жок. Мунун баары сизде бар жарым жүк ташуучу унаанын түрүнө жараша болот. Эгер сизде заманбап жарым жүк ташуучу унаа бар болсо, анда ал круиздик башкаруу функциялары менен коштолот. Бирок, эгер сизде эски жарым жүк ташуучу унаа бар болсо, анда круиздик көзөмөл жок болушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да, айдоочунун коопсуз айдоо ылдамдыгын сактоо дагы эле көз каранды.
Жарым жүк ташуучу унаада круиздик контролду колдонуунун кээ бир артыкчылыктары бар. Биринчиден, ал жүк ташуучу унааны туруктуу ылдамдыкта кармап, күйүүчү майдын чыгымын азайтууга жардам берет. Андан тышкары, ал ылдамдыкты көзөмөлдөө милдетин алып, айдоочунун чарчоосун азайтууга жардам берет. Натыйжада, бардык жарым жүк ташуучу унаалар үчүн круиздик контролду милдеттүү кылуу боюнча кыймыл өсүп жатат. Бул технология автотранспорт тармагында кеңири колдонулабы, аны убакыт көрсөтөт.
Круиз-контрол - бул ар кандай унаага сонун кошумча, бирок анын кемчиликтери жок эмес. Круиздик башкаруунун эң чоң коркунучтарынын бири - бул ылдамдыкты жогорулатууга алып келиши мүмкүн. Эгерде айдоочу круиздик башкарууну өтө жогорку ылдамдыкта орнотсо, анда алар ойлогондон алда канча ылдамыраак баратышат. Айрыкча жайды азайтууга мүмкүнчүлүктөр аз ачык жолдо бул кооптуу болушу мүмкүн. Кошумчалай кетсек, круиздик контроль айдоочулар үчүн алаксытышы мүмкүн, алар жолго көңүл бурбай калышы мүмкүн, анткени алар бардык ишти аткаруу үчүн круиздик контролго таянышат.
Бул коркунучтарга карабастан, көп жүк ташуучу компаниялар круиздик башкаруунун артыкчылыктарын көрө башташты жана аны ездерунун жарым жук ташуучу машиналарында стандарттуу жабдуу катары жай-гаштырууда. Эгер сиз жарым жүк ташуучу унаанын айдоочусу болсоңуз, аны колдонуудан мурун круиздик контролдун жакшы жана жаман жактарын билип алуу маанилүү. Ошентип, сиз бул технологияны кийинки узак жолуңузда колдонуу же колдонбоо жөнүндө негиздүү чечим кабыл ала аласыз.
мазмуну
Жүк ташуучулар жүк ташуучу унаалары менен уктаабы?
Сиз чоң жолдо айдап бара жатасыз, а көрдүңүз жарым жүк ташуучу унаа жолдун жээгинде токтоп турат. Айдоочу кабинада уктап жатат, мотору иштеп жатат. Сиз кызыктырышы мүмкүн: жүк ташуучулар жүк ташыган унаалары менен уктаабы? Жооп ооба, алар кылышат. Жүк ташуучулар көбүнчө тыныгуу учурунда кыймылдаткычтарын бош туруп калышат, анткени бул ыңгайлуураак жана мотордун өчүп калышына тынчсыздануунун кереги жок.
Кошумчалай кетсек, жүк ташуучулар көбүнчө башка себептерден улам кыймылдаткычтарын иштетип коюшат. Мисалы, жүк ташуучу жүк ташуучу кампада жүктү түшүрүүнү күтүп жатса, муздаткыч чиркегичи муздабай турушу үчүн кыймылдаткычын иштетет. Ал эми жүк ташуучу жүк ташууну күтүп турган болсо, жылыткыч кабинаны жылытып турушу үчүн моторун иштетип коёт.
Бирок, бул практика коркунучтуу болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Жүк ташуучулар ар дайым айлана-тегерегинен кабардар болуп, уктаар алдында жүк ташуучу унааларынын коопсуз токтотулушун камсыз кылышы керек. Кошумчалай кетсек, жүк ташуучулар узак убакытка токтой турган болсо, кыймылдаткычтарын өчүрүшү керек. Муну менен алар кырсыктардын алдын алууга жана күйүүчү майды үнөмдөөгө көмөктөшөт.
Жарым жүк ташуучу унааларда туалет барбы?
Жарым жүк ташуучу унааларда даараткана бар. Федералдык мыйзам бардык мамлекеттер аралык коммерциялык жүк ташуучу унаалардын бортунда даараткана болушун талап кылат. Бул мыйзам жүк ташуучу унаалардын айдоочулары жолдо жүргөндө алардын негизги муктаждыктарын камсыз кылууга багытталган.
Кээ бир жүк ташуучу айдоочулар керек болгондо коомдук дааратканаларды колдонууну тандаса, башкалары жүк ташуучу унаасындагы даараткананы колдонууну туура көрүшөт. Себеби коомдук дааратканалар кир жана кооптуу болушу мүмкүн жана дайыма эле ыңгайлуу жерде боло бербейт. Андан тышкары, кээ бир жүк ташуучу айдоочулар өз мейкиндигинде ажаткананы колдонууда өзүн ыңгайлуу сезиши мүмкүн.
Семисте Lane Keep Assist барбы?
Жолдо жүрүүгө жардам берүү жарым жүк ташуучу унааларда барган сайын кеңири таралган функция. Бул технология жарым жүк ташуучу унаанын тилкеден чыгып кеткенин аныктоо үчүн сенсорлорду колдонот жана андан кийин ага сигнал жөнөтөт. жүк ташуучу унаалардын башкаруу системасы курсту оңдоо үчүн.
Жолду кармоо жардамчысы ар бир жарым жүк ташуучу унаага эң сонун кошумча боло алат, бирок бул технология идеалдуу эмес экенин белгилей кетүү маанилүү. Жарым жүк ташуучу унааларды каршы келе жаткан трафикке же жолдон толугу менен башкарып турган тилкеде турууга жардам берүүчү системалар тууралуу айрым маалыматтар бар.
Ошондой эле, тилкеде турууга жардам берүүчү системалар айдоочулар үчүн алаксытышы мүмкүн, алар жолго көңүл бурбай калышы мүмкүн, анткени алар бардык ишти аткаруу үчүн системага таянышат.
Бул коркунучтарга карабастан, көптөгөн жүк ташуучу компаниялар тилкени кармоо жардамынын артыкчылыктарын көрө башташты жана аны жарым жүк ташуучу унааларында стандарттуу жабдуулар катары акырындык менен кабыл алып жатышат. Эгер сиз жарым жүк ташуучу унаанын айдоочусу болсоңуз, аны колдонуудан мурун тилкеде туруу жардамынын жакшы жана жаман жактарын билүү маанилүү.
Жарым жүк ташуучу унааларда автоматтык тормоз барбы?
Автоматтык тормоздоо - жарым жүк ташуучу унааларда барган сайын кеңири таралган өзгөчөлүк. Бул технология жарым жүк ташуучу унаа башка унаага же объектке жакындап калганда сезгичтерди колдонуп, автоматтык түрдө тормозду басат.
Автоматтык тормоздоо ар бир жарым жүк ташуучу унаага эң сонун кошумча боло алат, бирок бул технология идеалдуу эмес экенин белгилей кетүү маанилүү. Автоматтык тормоздук системалар иштебей калган учурда ишке кирип, кырсыкка алып келиши мүмкүн деген маалыматтар бар. Кошумчалай кетсек, автоматтык тормоздук системалар айдоочулар үчүн алаксытып, жолго көңүл бурбай калышы мүмкүн, анткени алар бардык ишти аткаруу үчүн системага таянышат.
Мындай коркунучтарга карабастан, көптөгөн жүк ташуучу компаниялар автоматтык тормоздун артыкчылыктарын көрө башташты жана аны жарым жүк ташуучу унааларында стандарттуу жабдуулар катары акырындык менен кабыл алып жатышат. Эгер сиз жарым жүк ташуучу унаанын айдоочусу болсоңуз, аны колдонуудан мурун автоматтык тормоздун жакшы жана жаман жактарын билүү маанилүү.
жыйынтыктоо
Бул күндөрү жарым жүк ташуучу унаалар круиздик контроль, тилкеде турууга жардам берүү жана автоматтык тормоздоо сыяктуу жаңы функциялар менен өндүрүлгөн. Бул өзгөчөлүктөр пайдалуу болушу мүмкүн болсо да, алар коркунучтуу болушу мүмкүн.
Жарым жүк ташуучу унаалардын айдоочулары аларды колдонуудан мурун бул функциялардын жакшы жана жаман жактарын билиши керек. Ошентип, алар аларды коопсуз жана натыйжалуу колдонуп жатканын камсыздай алышат. Акыркы жылдары жарым жүк ташуучу унаалар өнүккөн, бирок дагы деле жакшыртууга мүмкүнчүлүк бар. Келечекте биз дагы жаңы жана инновациялык өзгөчөлүктөргө ээ жарым жүк ташуучу унааларды көрүшүбүз мүмкүн. Азырынча, айдоочулар жеткиликтүү функцияларды колдонууда этият болушу керек.
