Ma hûn qet meraq dikin ka çima kamyonên çopê du rêwer hene? Dibe ku ew sêwiranek xerîb xuya bike, lê sedemên wê yên baş hene! Kamyonên çopê ji ber çend sedeman du dîrekt hene. Yek sedem ev e ku alîkariya ajokar bike ku kamyonê di nav deverên teng de rêve bike. Rêvebiriya duyemîn, ku li pişta kamyonê ye, hilkêşa hîdrolîk a ku konteynera çopê bilind û nizm dike kontrol dike. Ev rêvera duyemîn bêtir kontrolê dide ajovan li ser pozîsyona konteynerê, ya ku pêdivî ye ku pê ewle bibe ku hemî zibil bi rêkûpêk têne berhev kirin.
Di dawiyê de, du çerxên rêvekirinê di rewşek ku yek pergala rêwerzan têk neçe piştgiriyek peyda dikin. Ev taybetmendî dikare pêdivî ye, nemaze dema ku kamyona çopê barekî giran ji bermayîyê hildigire. Bi du çerxên rêvekirinê, kamyonên çopê dikarin bi ewletir û bikêrhatî tevbigerin, ku çopê me di wextê xwe de werin hilanîn.
Contents
Çend Teker Çend Kamyona Çopê heye?
Ji ber ku kamyonên çopê giran in, bi gelemperî 10-12 çerxên wan hene. Ji wan re gelek teker hewce ne ku giraniyê belav bikin û nehêlin ku kamyon bi rengek wekhev biqelişe. Tekerên pêş ên kamyonên çopê bi gelemperî ji çerxên paşîn mezintir in ji ber ku ew neçar in ku giraniya wan bêtir hilgirin.
Kamyonên çopê di heman demê de lastîkên taybetî hene ku ji bo li hember xitimandin û çewisandina ji hemî ajotin û rawestana wan hatine çêkirin. Buhaya van tirênan heya 600 $ ye, ji ber vê yekê divê ew domdar bin!
Kamyonên çopê ji binesaziya me re bingehîn in; em xwe dispêrin wan da ku civatên xwe paqij bihêlin. Cara din ku hûn kamyonek çopê dibînin, demek bisekinin ku hemî endezyariya ku di sêwirana wê de derbas bûye binirxînin.
Du Rêzan Çawa Kar Dikin?
Ew pir hêsan e. Her du çerxên rêvekirinê her yek bi eksek cûda ve girêdayî ne. Axle ber bi çerxên pêş ve, û axle paş ve bi çerxên paş ve girêdayî ye. Dema ku hûn yek ji rêwerzan dizivirînin, ew eksê têkildar dizivire, û teker bi wê re dizivirin. Ev rê dide we ku hûn otomobîlê li her alî ku hûn dixwazin herin rêve bibin.
Dema ku hûn li ser rêyek kêşan ajotînin ev çawa dixebite? Gava ku hûn yek ji rêwerzan dizivirînin, ew eksê têkildar dizivirîne. Axle ber bi çerxên pêş ve, û axle paş ve bi çerxên paş ve girêdayî ye. Ev dibe sedem ku otomobîl di wî alî de bizivire. Rêjeya ku wesayit dizivire bi wê ve girêdayî ye ku hûn çerxa rêberiyê çiqas dizivirînin. Zivir çiqas tûjtir bibe, dê otomobîl jî ewqasî bizivire.
Ger hûn li ser rê bi gelek rêçikan ajotînin, hûn dikarin her du çerxên rêwerzê bikar bînin da ku rê biguhezînin. Ji bo kirina vê yekê, hûn yek ji çerxên rêwerzê ber bi riya ku hûn dixwazin herin bizivirînin. Ev ê bibe sedem ku axeya têkildar bizivire, û gerîdok dê bikeve wê rêyê.
Kamyonên Çopê li ku têne çêkirin?
Li Dewletên Yekbûyî, sê hilberînerên herî mezin ên kamyonên çopê McNeilus Companies, LLC ne, ku li Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, li Chattanooga, Tennessee; û New Way Trucks, Inc., ku li Scranton, Pennsylvania ye. Van pargîdanî hem kamyonên çopê yên ku li paş bar dikin û hem jî li pêş bar dikin hilberînin. Kamyonên çopê yên ku ji paşîn bar dikin, li paş derîyek çîpkirî heye ku vedibe da ku çopê bavêje kamyonê. Kamyonên çopê yên ku li pêş bar dikin, li ber kamyonê kelekek piçûk heye ku çopê ji erdê radike û di nav kamyonê de radike.
Piraniya kamyonên çopê yên li Dewletên Yekbûyî kamyonên paş-barkirinê ne. Lêbelê, hin dever, wekî New York City, kamyonên barkirina pêşîn bikar tînin ji ber ku ew dikarin li kolanên qelebalix bikêrtir bin. Ji bilî van her sê şîrketan, gelek pargîdaniyên piçûk kamyonên çopê çêdikin.
Çend Axles Ma Kamyonek Zibil heye?
Kamyonên çopê di mezinahî û şêwazên cihêreng de ne, lê piraniya wan sê an çar ax hene. Axa pêş bi gelemperî ya herî giran e, ji ber ku ew giraniya motor û kabloyê piştgirî dike. Axle(yên) paşîn barê konteynera çopê (an "paker") hildigirin. Hejmara eksê alîkariyê dide ku giraniya kamyonê û barkirina wê bi yeksan were dabeş kirin, û guheztin û zivirîna wê hêsantir dike. Hin kamyonên çopê jî li paş xwe xwedan eksek "pişker" e, ku dibe alîkar ku bar bikeve nav pakêtkerê. Ev eksê zêde dibe alîkar ku pêşî li zirara pakker bigire û berhevkirina çopê hêsantir dike.
Ji çîpên li pişt çerxa rêgezê re çi tê gotin?
Ger we qet meraq kiribe ku çîpên li pişt dîreksiyonê bi çi tê gotin, hûn ne bi tenê ne. Ji van parçeyên gerîdeyê re stûnên rêwer tê gotin û di xebata wesayitê de rolek girîng dilîzin. Stûnên rêvekirinê di navbera rêwer û dashboardê de cih digirin û hêmanên cihêreng ên bingehîn hene.
Di beşa jêrîn ya stûnê de heye şewitandina şewitandinê, dema ku li beşa jorîn lezametro û pîvanên din hene. Di stûnê de taybetmendiyên ewlehiyê yên cihêreng jî hene, wek ebag û kemberên ewlehiyê. Piraniya otomobîlên nûjen di stûnê de jî pergala kontrolkirina aramiya elektronîkî heye. Van beşên girîng ji bo ajotina pir hêsantir - û xeternak hewce ne!
Wheel Banjo çi ye?
Rêzika banjo celebek rêwerzê ye ku bi gelemperî di rojên destpêkê yên dîroka otomotîvê de tê bikar anîn. Sêwirana rêberiya banjo teker bi mezinahiya xwe ya mezin ve tê diyar kirin û şeklê diyarker, ku dişibe amûrek banjo. Navê "banjo" tête fikirîn ku ji Pargîdaniya Hilberîna Banjo, ya ku yekem rêwerzên banjo çêkir. Rêbazên banjo di destpêkê de ji bo wesayîtên xêzkirî yên hespan hatine sêwirandin lê di demek kurt de ji bo karanîna otomobîlê hatin adaptekirin.
Bi saya sêwirana xweya yekta, çerxên banjo li ser rêwerzên kevneşopî gelek feydeyan pêşkêş dikin. Ew ji bo ajokerê dîmenek berfireh peyda dikin û rê didin ku kontrola rêwerzê ya rasttir. Wekî din, di dema zivirînên tûj de çerxên rêwerzên banjoyê kêmtir ji destên ajovan derdikevin. Lêbelê, rêwerên banjo dezawantajên xwe hene. Sazkirina wan dikare dijwar be û dibe ku tenê hin cûreyên wesayîtan bicîh bikin. Wekî encamek, rêwerzên banjo ji yên berê kêmtir populer in.
Xelasî
Kamyonên çopê du dîrekt hene ji ber ku ew hatine sêwirandin ku ber bi pêş û paşve werin avêtin. Ev rê dide ajokar ku kamyonê bi bandortir li cîhên teng bikeve. Rêvebiriya zêde jî ji bo paşvekişandinê arîkar e, dîtin û kontrolek zêde peyda dike. Digel ku rêwerzên banjo carekê ji bo kamyonên çopê bijarek populer bûn, ji hingê ve ew ji hêla rêwerzên kevneşopî ve hatine guheztin.
