Ma we qet meraq kir ku hundurê nîv-kamyonek çawa xuya dike? Ajotina yekî çawa ye, û çi celeb bar hildigirin? Di vê posta blogê de, em ê karên hundur ên nîv-kamyonan bikolin. Em ê li taksê, kursiya ajovan û qada barkêşê mêze bikin da ku hûn van wesayîtên girseyî çêtir fam bikin.
Semi-kamyon di nav celebên kamyonên herî gelemperî yên li ser rê de ne. Ew di heman demê de hin ji yên herî mezin in, bi modelên taybetî yên ku giraniya wan zêdetirî 80,000 poundî ne. Van kamyonan dikarin heya 53 lingan dirêj bin û herî zêde 102 înç fireh in - hema hema bi qasî du otomobîlan fireh!
Hundir a nîv kamyon Dibe ku cab li gorî çêkirin û modela kamyonê ve girêdayî be. Lêbelê, pir cab xwedan nexşeyek wekhev e. Kursiya şofêrê bi gelemperî di nîvê kabloyê de ye, li pişt wê pencereyek mezin heye. Li ser herduyan aliyê kursiya ajokarê pencereyên piçûktir in. Tabloyek bi pîvan û kontrolên cihêreng li ber kursiya ajokar e.
Zêdeyî nîv-kamyon di cabê de cîhek razanê heye. Ev bi gelemperî li pişt kursiya ajokerê ye. Dibe ku ew cîhek piçûk be ku tenê jûreyek têra nivînek heye, an jî dibe ku ew berfirehtir be û cîhê hilanînê hebe.
Qada barkirinê ya nîv-kamyonek bi gelemperî li pişta wesayîtê ye. Li vir hemû tiştên ku divê werin veguheztin tê depo kirin. Mezinahiya qada barkirinê dikare li gorî modela kamyonê diguhere, ku hin ji wan qadên barkirinê piçûktir in û yên din jî yên mezin hene.
Contents
Di kabîneya nîv-kamyonekê de çi ye?
Kabîneya nîv-kamyonê cihê ajokar an traktora kamyonê ye. Ew qada wesayîtê ye ku ajokar lê rûniştiye. Navê "cab" ji peyva cabriolet tê, ku tê wateya erebeyek sivik, hespê ku bi serê xwe vekirî û du an çar tekeran e. Ji ber ku kamyonên yekem li ser erebeyên hespan hatine çêkirin, têgihîştin ku devera ajotinê dê wekî "kab" were gotin.
Di demên nûjen de, kabloyên nîv-kamyonan dikarin di mezinahî, rehetiya afirîd û taybetmendiyên teknolojîk de pir cûda bibin. Hin taksî piçûk û bingehîn in, hinên din mezin û luks in, bi nivînan in, da ku ajokar dema ku li benda radestkirina barê xwe bisekinin, rihet bibin.
Tevî celebê kabîneya nîv-kamyonek heye, hin taybetmendiyên ji hemîyan re hevpar in. Di her cabekê de dîrektîfek heye, pedal ji bo bilezker û freneyê, û pîvanên bilez û germahiya motorê hene. Di piraniya kabloyan de radyoyek û cûreyek pergala navîgasyonê jî heye. Di gelek kamyonên nû de jî komputer hene ku di karên wekî plansazkirina rê û demjimêrên karûbarê de ji ajoker re dibin alîkar.
Di nîv-kamyonekê de kursiya ajofê çawa ye?
Kursiya şofêrê di nîv-kamyonekê de bi gelemperî di nîvê kabloyê de ye, ji ajovan re dîmenek bêasteng a rê li pêş û gihîştina hêsan a hemî kontrolan pêşkêşî şofêr dike. Kursiyek bi gelemperî mezin, rehet û verastkirî ye ku li gorî tercîhên ajokaran bicîh bibe.
Nîv-kamyonên Kîjan Kargo Digirin?
Nîv-kamyon barên mezin ên wekî xwarin, cil, mobîlya û wesayit vediguhêzin. Qada barkirinê bi gelemperî li pişta kamyonê ye, ku mezinahî li gorî modela kamyonê diguhere. Nîv-kamyon di aboriya me de bi hêsankirina veguheztina tiştên bingehîn di nav dûrên dirêj de rolek girîng dilîzin.
Meriv çawa hundurê nîv-kamyonekê organîze dike?
Organîzekirina nîv-kamyonan li hundur bi celebê kargoyê û mîqdara ku tê veguheztin ve girêdayî ye. Armanca bingehîn ew e ku pê ewle bibe ku barkirin bi ewlehî tête hilanîn da ku di dema veguheztinê de ji tevgerê dûr nekevin, ku dikare zirarê bide kamyon û bar.
Ji bo ku hûn bigihîjin vê yekê, hûn dikarin girêdanên girêde bikar bînin, ku ew kember in ku ji bo bargiraniyê li dîwaran an erdê kamyonê ewle dikin. Palet, platformên darîn ên ku ji bo barkirina bar têne bikar anîn, di heman demê de rêgezek bikêr e ji bo birêxistinkirina qada barkirinê, dûrxistina wê ji qata kamyonê, û hêsankirina barkirin û barkirinê.
Xelasî
Nîv-kamyon hêmanek bingehîn a aboriya me ne, ku veguheztina tiştan li seranserê welêt gengaz dike. Bi têgihiştina ka ew çawa dixebitin, em dikarin keda dijwar a ku diçe di domandina aboriya me de binirxînin. Ji bo nehiştina qezayan û dabînkirina radestkirina bi ewle kirina bar bi ewlehî û ewledar girîng e.
