Çiqas Kamyon ji nû ve boyaxkirin

Rengkirina kamyonek dikare rêyek girîng be ji bo vegerandina rûyê wê û dirêjkirina temenê wê. Lêbelê, çend faktor hene ku berî ku hûn dest bi vê projeyê bikin, wekî mesref, dem û materyal hene. Di vê gotarê de, em ê şîretan li ser boyaxkirina kamyonek pêşkêş bikin, mijarên wekî texmînkirina lêçûn vedihewînin, ji bo boyaxkirina kamyonek çi qas dem digire, çiqas boyaxa hewce dike, çi rengê boyaxê were bikar anîn, gelo boyaxa nivînê baş e. vebijark, û gelo boyaxkirina kamyonek hêjayî veberhênanê ye.

Contents

Texmînkirina Mesrefa Karê Boyaxa Kamyonê

Berî ku hûn dest bi karekî boyaxa kamyonê bikin, pêdivî ye ku meriv lêçûnê binirxîne. Gelek faktor dikarin li ser lêçûnê bandor bikin, wekî mezinahiya kamyonê, celebê boyax, û asta xwerû. Lêbelê, karekî boyaxa bingehîn dikare ji 500 $ heya 1,000 $ be. Xizmetên pêvek, wek şûştin û rakirina rûkê, li gorî xebata ku hewce dike, dikare 1,000 $ heta 4,000 $ din zêde bike. Ji bo karekî boyaxê ya bi kalîte, dirêj-mayînde, dîtina firotgehek laşê otomatê ya navdar û dayîna dravê ji bo karûbarê pir girîng e.

Ji bo boyaxkirina kamyonek çiqas dem digire?

Paqijkirina kamyonek pêvajoyek demdirêj e ku baldarî bi hûrgulî hewce dike. Li gorî mezinahiya kamyonê û mîqdara laşê ku hewce dike, ew dikare 40 heta 80 demjimêran bigire da ku kar temam bike. Lêbelê, hin kamyon dibe ku kêmtir wext bigirin, hinên din bêtir digirin. Baştir e ku hûn bi firotgehek laşê otomatîkî ya profesyonel şêwir bikin da ku texmînek rast a dema ku ji bo kamyona weya taybetî hewce dike bistînin.

Ji bo Kamyonek Tev-Mezin Çiqas Boyax Pêwîst e?

Dema ku kamyonek tije mezinahî boyax dikin, kirîna boyaxa têra ku tevahiya rûberê veşêre pêdivî ye. Kamyonek bi pîvana birêkûpêk dê bi kêmî ve yek gallon boyaxê û çaryek zêde ji bo têkilkirinê hewce bike. Ji bo wesayîtên mezin ên wekî van, SUV-yên tev-pîvan, û kamyonên kabloyên ekîban, kirîna du lître reng zêde tê pêşniyar kirin. Di heman demê de pêdivî ye ku hûn hundurê nivînê jî boyax bikin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku dema kirîna boyaxê vê yekê were hesibandin. Dema ku qapûtê bingehîn / kincê zelal dirijînin, dibe ku yek gallon reng têr be, lê her gav çêtir e ku meriv ji yek cilê zelal li ber destan be.

Hilbijartina Tîpa Paint ya Rast ji bo Kamyona xwe

Dema ku hûn biryar didin ka meriv çi rengê boyaxê li ser kamyona xwe bikar bîne, domdariya dirêj û hêsaniya serîlêdanê bifikirin. Boyaxa gerîdeyê ya Urethane vebijarka herî dirêj-mayînde ye, deh sal an zêdetir li ber çîpkirin û şînbûnê disekine, û dikare li ser her karê boyaxkirina berê were boyax kirin. Lêbelê, serîlêdana wê ji celebên din ên boyax dikare dijwartir be û pêdivî bi alavên taybetî heye. Bikaranîna boyaxên emelê hêsantir e lê tenê ji bo demek kurt dimîne, di heman demê de boyaxên latex di warê domdarî û hêsaniya serîlêdanê de cîhek di navberê de ne.

Ji bo Kamyona xwe Boyaxa Bed Liner bikar bînin

Boyaxa nivînê celebek polîurea ye ku hişk û domdar e û dê ji boyaxa birêkûpêk pir dirêjtir bimîne. Ew hundurê kamyona we ji xiş û hêmanên mîna şilbûn, rûxandin û korozyonê diparêze. Di heman demê de ew tîrêjên UV-ê jî asteng dike, ku dikare bi demê re rengê birêkûpêk bişewitîne. Boyaxa nivînê di gelek rengan de peyda dibe, ji ber vê yekê hûn dikarin dîmenê kamyona xwe xweş bikin da ku bi kesayetiya xwe re li hev bikin. Yekane kêmasiya boyaxa nivînê ev e ku ew ji boyaxa birêkûpêk bihatir e, lê heke hûn dixwazin jiyana kamyona xwe dirêj bikin hêjayî veberhênanê ye.

Ma boyaxkirina kamyonek hêja ye?

Dema ku hûn difikirin ka meriv kamyonek boyax bike, çend faktor hene ku meriv li ber çavan bigire. Pêşîn, divê rewşa giştî ya kamyonê were nirxandin. Ger ew dest pê dike ku nîşanên xitimandinê nîşan bide, boyaxkirina wê dikare bibe alîkar ku temenê wê dirêj bike. Lêbelê, heke kamyon hîn jî di rewşek baş de ye, dibe ku ji nû ve boyaxkirina wê ne hewce be.

Ya duyemîn, divê encama xwestina karê boyaxkirinê were hesibandin. Ger mebest ew e ku rengê kamyonê biguhezîne, boyaxkirina wê dibe ku ne lêçûn be. Ji hêla din ve, heke armanc ew e ku kamyonê li rewşa wê ya orjînal vegerîne, ji nû ve boyaxkirina wê dibe ku hêjayî veberhênanê be.

Di dawiyê de, lêçûna boyaxkirina kamyonê divê were hesibandin. Bihaya boyaxkirina kamyonekê dê li gorî mezinahiya wê û celebê boyaxa ku tê bikar anîn diguhere. Ji nû ve boyaxkirina kamyonekê dikare veberhênanek hêja be heke armanc ew e ku emrê wê dirêj bike an wê li rewşa wê ya bingehîn vegerîne.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.