Daxistina kamyona xwe rêyek populer e ku meriv rêwîtiya xwe xweş bike. Lêbelê, gelek faktor hene ku meriv berî ku hûn guhartinan bikin bifikirin. Di vê gotarê de, em ê li ser awayên cihêreng ên daxistina kamyonekê nîqaş bikin, ka daxistin çawa bandorê li kişandinê dike, bandora daxistina kanîyan li ser şokê, gelo kamyonek hilkirî dikare were xwarê, meriv çawa siwarbûna kamyonek daxistî hêsantir dike, û gelo daxistina wesayîta we çawa ye. nirxdare.
Contents
Rêbazên Kêmkirina Kamyonek
Daxistina kamyonekê dikare bi karanîna çend rêbazan pêk were, her yek bi lêçûnên cûda. Pişkên davêjin ji piraniya firoşyarên paşîn bi qasî 100 $ têne peyda kirin, û kaniyên kelpîç ên nizm di navbera 200 û 300 $ de ne. Ji bo kesên ku dixwazin tev bigerin, sazkirinek profesyonel a hewayên hewayê an pergalek sekinandina hîdrolîk dikare ji 5,000 $ zêdetir lêçûn bike. Mîqdara ku hûn amade ne ku xerc bikin dê diyar bike ka kîjan rêbaz ji bo we çêtirîn e.
Bandora kêmkirinê li ser kişandinê
Kamyonên daketî hene navendek giraniya kêmtir ji kamyonên ne-guhêrbar an hilkirî, ku dikare bandorek erênî li performansa kişandinê bike. Ew zûtir lez dikin û difirin û dema ku ziviran çêdikin aramtir in. Berî ku hûn kamyona xwe biguhezînin, pêdivî ye ku hûn bi pisporek re şêwir bikin. Kêmkirina wê dibe ku hêjayî fikirînê be ku meriv performansa kişandinê baştir bike.
Bandora Kêmkirina Biharan li ser Şokan
Kêmkirina kanîyan dikare şokê kêmtir bitepisîne, ku bibe sedema xitimandin û şînbûna zû û, di dawiyê de, rêwîtiyek dijwar ji bo we û rêwiyên we. Rêbazên bibandortir hene ku meriv rakêşandinê bêyî qurbankirina kalîteya siwarbûnê baştir bike.
Daxistina Kamyonek Hilkirî
Pergalên rawestana pêşiyê yên kamyonan dikarin bi çend awayan werin mîheng kirin, lê ya herî berbelav barika torsionê ye. Kevirek metalî ya dirêj yek dawiya wê bi çarçoweya kamyonê û ya din bi milê kontrolê ve girêdide. Dema ku suspension ber bi jor û jêr ve diçe, barê torsion dizivire, berxwedanê peyda dike û bilindahiya kamyonê ya domdar diparêze. Kêmkirina eniya pêşiyê ya kamyonê bi eyarkirina barên torsionê ve girêdayî ye, lê heke kamyon jixwe were rakirin, dibe ku daxistina bêtir ne mumkun be. Wekî din, daxistina kamyonê pir zêde dikare bibe sedema pirsgirêkên lihevhatinê û hilgirtinê.
Siwarbûna kamyona xweya daketî xweştir bikin
Rêwîtiyek bêkêmasî pêdivî ye ku ji bo her xwediyê kamyonê rêyek vekirî xweş bibe. Lêbelê, dema ku kamyon tê xwarê, qulp û qulik dikarin zû ezmûnê têk bibin. Xwezî, çend tedbîr dikarin werin girtin da ku rêwîtiyek hêsantir bi dest bixin. Pêşîn, pê ewle bine ku tirên di rewşek hêja de ne û bi rêkûpêk bifroşin da ku hin şokên ji gemaran bigirin. Ya duyemîn, şokê kontrol bikin û heke pîr in an qelişîbin wan biguhezînin ji ber ku dibe ku ew bibin sedem ku kamyon li dora xwe biqelişe. Ya sêyemîn, parçeyên ku têne zanîn dibe sedema rêwîtiyek dijwar nûve bikin an biguhezînin. Di dawiyê de, heke hûn di rêwîtiyek bêkêmasî de ciddî ne, di sekinandina hewayê de veberhênan bikin. Ev ê kontrola dawî bide we ka kamyona we çawa bi gumguman û qulikan digire.
Ma Daxistina Kamyona Xwe Hêja ye?
Daxistina gerîdeya an kamyona xwe ji bo ku ew nêzî erdê bike rêyek populer e ku meriv siwarbûna xwe xweş bike. Digel ku ji bo kêmkirina sekinandina we feydeyên wê hene, di heman demê de kêmasiyên potansiyel jî hene ku hûn berî ku hûn guhartinan bikin hay jê hebin. Yek ji feydeyên sereke yên daxistina gerîdeya we ev e ku meriv bi daxistina navenda giraniyê ve çêtir kirina hilanînê ye, ku ew bi îstîqrartir dike û îhtîmala gêrbûna wê kêm e. Kêmkirina wesayîta we di heman demê de dikare aerodînamîkê jî bi kêmkirina kêşanê û baştirkirina şiyana wê ya perçekirina hewayê zêde bike. Lêbelê, kêmkirina sekinandinê dikare bibe sedema hin pirsgirêkan. Daxistina gerîdeya xwe ya zêde xetere dike ku li ser gemaran biherike an jî li perçeyên rê bigire.
Digel vê yekê, daxistina gerîdeya we dikare kêşanê kêm bike û bi zehmetkirina tirênan rê li ber xwe bigire. Di dawiyê de, girîng e ku hûn bala xwe bidin ku ger hûn gerîdeya xwe dakêşin, hûn ê nikaribin jackek standard bikar bînin da ku wê dîsa rakin. Bi tevayî, ji bo sekinandinên kêmbûyî de pro û neyînî hene, û pêdivî ye ku meriv berî ku biryarek bide hemî faktoran binirxîne.
