Hûn dikarin kamyonek hilkirî dakêşin?

Daxistina kamyonek hilkirî mimkun e, lê pêdivî ye ku meriv wiya rast bike da ku zirarê nede wesayîtê an jî garantiya wê betal bike. Li vir rêbernameyek gav-bi-gav heye ku ji we re bibe alîkar ku hûn wiya rast bikin:

  1. Bi rakirina şokê û rakirina şaneyan, kîta hilkêşanê rakin.
  2. Rawestandinê, ku dikare ji hêla xwe ve an mekanîkî ve were kirin, li gorî kamyona we ve girêdayî ye.
  3. Şokên nû saz bikin ji ber ku yên kevin dibe ku bi sekinandina nû re nebin.

Contents

Alî û Neyzayên Rakirin an Daxistina Kamyonek

Rakirina kamyonekê dikare dîmenek êrîşkar bide wê û kapasîteya wê ya derveyî rê baştir bike, lê ew dikare biha be, dem-dixwe, û aboriya sotemeniyê kêm bike. Ji alîyek dî, daxistina kamyonekê dikare karbidestiya sotemeniyê baştir bike, parkkirinê birêkûpêktir bike, û rêwîtiyek nermtir peyda bike, lê dibe ku ew ji bo karanîna derveyî rê ne maqûl be.

Çend lêçûn e ku meriv kitek hilkêşanê ji kamyonekê bavêje?

Mesrefa hilkirin an daxistina kamyonek bi celebê kamyonê û mezinahiya kîta hilanînê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, ji bo rakirina kamyonek di navbera 500 û 2,100 $ de ye. Heke hûn dixwazin wesayîta xwe bifroşin an bi kîtê hilanînê re çawa xuya dike biguhezînin dibe ku rakirina wê bijareya rast be. Lêbelê, heke hûn plan dikin ku kamyona xwe ji bo ajotina derveyî rê bikar bînin, ji bo paqijkirin û parastina zêde kîtê hilanînê saz bikin.

Rakirina 6-Inch Lift an Kit Nivişt

Rakirina hilkişînek 6-inch hewce dike ku jihevdexistinê were veqetandin, lê ew dikare bêyî dijwariyek pir zêde were kirin. Dema ku asansor were rakirin, divê hûn lihevhatina wesayîtê rast bikin û vegerînin û frensan kontrol bikin. Lêbelê, rakirina kîtek astê tevlihevtir e ji ber ku ew laşê wesayitê bilind dike, ku geometriya suspensionê diguhezîne. Ji ber vê yekê, ew hewceyê amûr û pisporên taybetî hewce dike.

Ma Kitek Lift Nirxa Kamyonek Zêde dike?

Kitek hilgirtinê dikare sêwirana estetîkî ya kamyonek, performansa derveyî rê û rehetiya ajotinê baştir bike. Lêbelê, di heman demê de kêmasiyên wê jî hene, wekî kêmbûna karbidestiya sotemeniyê û xitimandin û kişandina li ser pergala sekinandinê. Di dawiyê de, guhertina xwe rawestandina kamyonê bi we ve girêdayî ye, lê berî ku hûn guhartinan bikin, erênî û neyînîyan binirxînin.

Xelasî

Kêmkirina kamyonek hilkirî mimkun e, lê pêdivî ye ku meriv faktorên wekî lêçûn, armanc, û celebê erdê berî ku hûn guhartinan bikin berçav bikin. Hişmendiya dijwariyên potansiyel ên di rakirina kitekek hilgirtinê an astê de jî pir girîng e. Ger tengasiyek we heye, çêtir e ku hûn wê bibin ba mekanîkek jêhatî. Di dawiyê de, biryardayîna ka hûn kamyona xwe hildin an dakêşin bijarek kesane ye, lê bi baldarî û nebaşî bi baldarî giran bikin da ku ji poşman û lêçûnên zêde dûr nekevin.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.