Bîmeya Box Truck Çiqas e?

Gelek faktor bandorê li lêçûna sîgorta kamyonek qut dikin. Mezinahiya kamyonê faktora yekem e. Kamyonek qutiyek 26 ling dê ji ya piçûktir xwedan prîmek bilindtir be. Faktora duyemîn nirxa kamyonê ye. A nû kamyon dê bêtir mesrefa sîgorteyê ji yekî mezintir. Faktora sêyemîn karanîna kamyonê ye. Ger kamyon ji bo armancên karsaziyê were bikar anîn, dê bîme ji ya ku ji bo karanîna kesane were bikar anîn bihatir be. Faktora çaremîn qeyda ajotinê ya xwedê ye.

Qeydek ajotinê ya baş dê bibe sedema prîmek kêmtir. Faktora pêncemîn cîhê ku kamyon lê tê ajotin e. Ger kamyon li deverek bi sûcê zêde were xebitandin dê bîme bihatir bibe. Di dawiyê de, celebê vegirtina ku hûn hilbijêrin dê bandorê li lêçûna bîmeya kamyonê ya qutiyê bike. Siyasetek vegirtina berfereh û têkçûyî dê ji siyasetek bi tenê vegirtina berpirsiyariyê bihatir be.

Contents

Ma Bîmeya Kamyonê Pêwîst e?

Bersiva vê pirsê bi çend faktoran ve girêdayî ye. Ger hûn kamyonê fînanse dikin, deyndêr dê bîmeyê hewce bike. Ger hûn kamyonê bi kirê didin, dê kirêdar jî hewceyê sîgorteyê be. Heke hûn kamyonê ji bo mebestên karsaziyê bikar tînin, tê pêşniyar kirin ku hûn sîgorteyê bikin. Heke hûn kamyonê ji bo mebestên kesane xwedî bikin û kar bikin, sîgorta ne mecbûrî ye. Lêbelê, hebûna sîgorteyê di bûyerek qezayek an diziyê de hîn jî ramanek baş e.

Ji bo Kamyonan Bîmeya çêtirîn çi ye?

Bîmeya çêtirîn ji bo kamyonan vegirtina berfireh û pevçûnê ye. Ger wesayîta we di qezayekê de xera bibe, ev polîtîka lêçûna tamîrê vedigire û heke were dizîn kamyonê diguhezîne. Heke hûn kamyonê ji bo mebestên karsaziyê bikar bînin, pêvekirina berpirsiyariyê li polîtîkaya xwe zêde bikin. Ev ê we biparêze ger kesek di qezayekê de birîndar bibe û sûcê we were dîtin.

Kîjan Dewlet Bîmeya kamyonê ya herî erzan heye?

Barkirina barkêşan beşek girîng a aboriya Amerîkî ye, û bîmeya kamyonên bazirganî ji bo pargîdaniyên barkêşiyê lêçûnek pêwîst e. Rêje ji dewletek ji dewletek girîng cûda dibe, ji ber vê yekê pargîdan divê zanibin ku li ku derê peymana çêtirîn bistînin. Mississippi li Dewletên Yekbûyî rêjeyên bîmeya kamyonên bazirganî yên herî kêm e. Ev hinekî ji ber rêzikên berbiçav ên dewletê yên li ser pargîdaniyên barkêşiyê ye.

Mînakî, Mississippi ji pargîdaniyên barkêşiyê hewce nake ku bîmeya berpirsiyariyê hilgirin. Ew ji bo cûreyên din ên nixumandî ji piraniya dewletên din kêmtirîn kêm e. Wekî encamek, pargîdaniyên barkêşiyê yên li Mississippi dikarin mîqdarên girîng drav li ser prîmên bîmeya xwe biparêzin. Ger hûn li welêt li rêjeyên bîmeya kamyonê ya herî erzan digerin, Mississippi cîhê ku biçin e.

Pargîdaniyek Kamyonek Bi çi rengî Bîmeya Pêdivî ye?

Ji ber ku pîşesaziya barkêşiyê her ku diçe xwe dispêre teknolojiyê, pêdivî ye ku meriv li hember xetereyên bêhempa yên ku ew derdixe biparêze. Yek ji van xetereyan berpirsiyariyek sîber e, ku dikare bi çend awayan were, di nav de hackkirin, binpêkirina daneyan, û xeletiya karmend. Ger pargîdaniyek agahdariya hesas bi elektronîkî hilîne, girîng e ku meriv di bûyera binpêkirinê de parastinê bike.

Xwezî, gelek polîtîka dikarin vê xetereyê çareser bikin. Her çend dibe ku ew bi qanûnî ne hewce nebin, ew dikarin di demek dirêj de pargîdaniyek pir drav xilas bikin. Ji ber vê yekê, heke hûn lê digerin ku pargîdaniyek barkêşiyê ji hemî xetereyan biparêzin, pêdivî ye ku meriv bîmeya berpirsiyariya sîber bifikire.

Bîmeya Kamyonan li Kalîforniyayê Çiqas Diçe?

Karkerên kamyonê li California dibe ku meraq bikin ka bîmeya kamyonê ya bazirganî çiqas lêçû. Rêjeya navînî ya li dewletê 14,189 $ ye, û piraniya polîtîkayan dê di navbera 12,094 û 16,563 $ de dakevin. Van rêjeyan yek kamyon û berpirsiyarî, barkirin, û vegirtina zirara laşî digirin. Bê guman, prîman dê bi çend faktoran ve girêdayî be, wekî mezinahî û celebê kamyonê, sînorên vegirtinê, û dakêşan.

Lêbelê, pêdivî ye ku bêyî rewşê bê guman bîmeyek têr were peyda kirin. Kamyonên bazirganî xeternak e; yek qezayek dikare bi deh hezaran dolar lêçû. Ji bo ku hûn li ser prîman xilas bikin, li dora xwe bikirin û rêjeyên ji gelek bîmeyan bidin ber hev. Wekî din, domandina tomarek ajotinê ya baş awayê çêtirîn e ku meriv rêjeyan kêm bike.

Bîmeya Otomobîlê ya çêtirîn çi ye?

Li gorî analîza daneyên meya dawî, USAA û State Farm pargîdaniyên bîmeya otomatê ya çêtirîn in. USAA di lêkolîna meya xerîdar de xwedan puana giştî ya herî bilind e û hema hema di her jêr-rêjeya ku me analîz kiriye de di rêza yekem de ye. Di lêkolîna me de di nav bîmeyên gerîdeyê de jî rêjeyên herî kêm heye. USAA dakêşan û bexşeyên ku ji bîmeyên din re nayê peyda kirin, ew ji bo malbatên leşkerî û ajokarên din ên ku li nirxê digerin vebijarkek hêja pêşkêşî dike.

State Farm ji bo bîmeya gerîdeyê vebijarkek din a hêja ye, nemaze ji bo kesên ku li pargîdaniyek xwedî dîrokek dirêj a aramiya darayî digerin. State Farm zêdetirî 100 sal in di karsaziyê de ye û bi domdarî di anketên me de di nav sîgorteyên herî pêşîn de cih digire. Her çend ew bi qasî USAA dakêşan pêşkêşî nake jî, ew taybetmendiyên bêhempa yên wekî baxşandina qezayê û kêmkirina windabûnê peyda dike. Hem USAA û hem jî State Farm ji bo bîmeya gerîdeya çêtirîn bijarteyên hêja ne.

Xelasî

Siyaseta bîmeya kamyonek qutiyê ji bo her karsaziyek ku xwedan kamyonek qutiye û kar dike hewce ye. Mesrefa bîmeyê dê bi çend faktoran ve girêdayî be, di nav de mezinahî û celebê kamyonê, sînorên vegirtinê, û dakêşanê. Lêbelê, pir polîtîkayên salane dê di navbera 12,094 û 16,563 $ de lêçûn. Ji bo ku hûn rêjeyên çêtirîn bistînin, li dora xwe bikirin û neqleyên ji gelek bîmeyan bidin hev.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.