Xwedî-operator peymankarên serbixwe ne ku kamyonan xwedî dikin û kar dikin da ku pargîdaniyên barkêşiyê karûbarên veguheztinê peyda bikin. Ev gotar dê li ser awantaj û dezawantajên xwedan-operatorê, çiqas xwedan-operatorên kamyonên herêmî çêdikin, û çima hin xwedan-operator di karsaziya xwe de têk diçin nîqaş bike.
Awantaj û Dezawantajên Xwedî-Operatorî: Xwedî-operator bi gelemperî ji ajokarên pargîdaniyê rêjeyên per-mile zêdetir qezenc dikin û dikarin beşek girîng a rêjeya barkirinê bigirin. Lêbelê, xetereyek wan jî heye ji ber ku ew ji hemî aliyên karsaziya xwe berpirsiyar in, tevî lênihêrîn, tamîrkirin, û bîme. Digel vê yekê, xwedan-operator divê lêçûnên xebitandinê yên wekî sotemenî, lênihêrîn, bîme, û pêbendbûna bi rêzikan veşêrin. Ew gelek caran neçar in ku barên xwe bibînin. Wekî encamek, xwedan-operator divê bi baldarî bifikirin ka dahata zêde hêjayî kar û lêçûnên zêde ye.
Contents
Xwedî-Operatorên Kamyonên Herêmî Çiqas Qezenc dikin?
Meaşê navîn ji bo Herêmî Xwedî-Operator Truck Ajokar her sal li Dewletên Yekbûyî 154,874 $ ye. Lêbelê, dahat dikare li gorî faktorên wekî celebê tiştên ku têne veguheztin û dûrahiya barkirinê ve girêdayî be. Lêbelê, bi gelemperî, xwedan-operatorên kamyonê dikarin li bendê bin ku ji bo karê xwe meaşek bikêr bistînin.
Çima Xwedî-Operator têk diçin?
Yek ji sedemên sereke ku çima xwedan-operator têk diçin plansaziya nebaş e. Pir caran, ew bêyî plansaziyek berbiçav ji bo gihîştina armancên xwe dikevin barkêşan. Dibe ku armancên wan ên nezelal ên wekî "pere qezenc bikin" an "bibin serokê min," lê bêyî plansaziyek zelal, ew dikarin bi hêsanî xwe bidin alî an biryarên belengaz ên ku lêçûna wan giran e bidin.
Çewtiyek din a hevpar ev e ku meriv hemî lêçûnên meşandina karsaziyek barkêşiyê hesab nake. Gelek xwedan-operatorên nû tenê balê dikişînin ser lêçûna kamyon û sotemeniyê û bala xwe didin lêçûnên din ên bingehîn ên wekî bîme, lênihêrîn, destûr û bac. Wekî encamek, dibe ku ew hewceyê alîkariyê bin ku debara xwe bikin dema ku lêçûnên nediyar çêdibin.
Di dawiyê de, gelek xwedan-operator hewce ne ku bêtir bala xwe bidin girîngiya kirrûbirra û karûbarê xerîdar. Di bazara reqabetê ya îroyîn de, ne bes e ku meriv barkêşek baş be - xwedan-operator jî hewce ne ku karibin karûbarên xwe bifroşin û bi xerîdarên xwe re têkiliyan ava bikin. Bi kirrûbirra bi bandor û karûbarê xerîdar, dibe ku ew wekî xwedan-operator biserkevin.
Kî herî zêde ji bo Xwedî-Operatoran dide?
Covenant Transport û CRST Expedited Covenant Transport û CRST Expedited du pargîdan in ku ji bo xwedan-operatoran mûçeya bilind pêşkêş dikin. Li van pargîdaniyan, hûn dikarin di navbera 1.50 û 1.60 $ per mîlî de, bi girîngî ji dravdana navînî ya 28 heta 40 sêntan per mîl qezenc bikin. Ji ber vê yekê, heke hûn li pargîdaniyek barkêşiyê digerin ku dê şansê çêtirîn bide we ku hûn dahatiyek baş bidest bixin, Covenant Transport û CRST Expedited du vebijarkên hêja ne.
Qezencbûna Xwedîkirina Kamyonek
Xwedîkirina kamyonek dikare sûdmend be. Kamyon ji sedî 70-ê hemî kelûmelên ku li Dewletên Yekbûyî têne şandin, salane nêzîkî 700 mîlyar dolar dikişînin. Ev ji karsaziyên barkêşan re derfetan diafirîne ku bi hilgirtina van hilberan dahat û qezencê çêbikin. Bi taybetî, xwedan-operator dikarin ji barkêşiya barkêşiyê sûd werbigirin ji ber ku ew bi gelemperî dikarin beşek girîng a qezenca ku ji barkêşên xwe têne hilberandin biparêzin. Wekî din, xwedan kamyonek dihêle hûn nexşe û rêwiyên xwe hilbijêrin, ku dikare dahata we bêtir zêde bike.
Birêvebirina Mesrefan
Bê guman, xwedan kamyonek bi hin lêçûn re jî tê, wekî sotemenî, lênihêrîn û bîme. Lêbelê, dahat û qezenca ku ji barkêşiya bargiraniyê hatî çêkirin, heke bi rêkûpêk were rêvebirin dikare van lêçûn kêm bike. Pêdivî ye ku meriv hemî lêçûnên meşandina karsaziyek barkêşiyê hesab bike da ku sûdmendiyê peyda bike.
Veberhênana li 18-Wheeler
Berî kirîna 18-tekeran çend tişt hene ku divê hûn bifikirin. Pêşîn, mezinahiya karsaziya xwe bifikirin. Veberhênana li nîv-kamyonek dibe ku ne wate be heke we fîleyek piçûk a wesayîtan hebe. Lêbelê, heke hûn pir caran barên mezin vediguhezînin an li gelek dewletan dixebitin, wê hingê 18-teker dikare veberhênanek biaqil be. Tişta duyemîn ku meriv bala xwe bide budceya we ye. Semi-kamyon dikarin buha bin, ji ber vê yekê divê hûn pê ewle bin ku hûn dikarin bihayê kirîna destpêkê û lênihêrîn û tamîrkirina domdar bidin. Di dawiyê de, li ser cûreyên cûda yên kamyonên berdest lêkolîn bikin da ku ya ku çêtirîn li gorî hewcedariyên we ye bibînin.
Xelasî
Ji bo ku hûn wekî ajokarek kamyonê xwedan-operator biser bikevin, pêdivî ye ku meriv hemî lêçûnên meşandina karsaziyek barkêşiyê hesab bike, girîngiya kirrûbirra û karûbarê xerîdar bigire ber çavan, û bifikire ku ji bo pargîdaniyek ku drav dide baş bixebitin, wek Covenant Transport an CRST Lezkirî Bi bîranîna van tiştan, hûn ê wekî ajokarê kamyonê yê xwedan-operator bi rê ve bibin berbi kariyerek serketî.
