Ma we qet dîtiye ku nîv-kamyonek mezin bi trailerek ku dixuye ku her û her biçe? Ma we qet meraq kir ku ew çend dirêj e an dê çi bibe ger kamyon romorka xwe winda bike? Di vê postê de, em ê bersiva van pirsan û bêtir bersiv bikin. Em ê her weha li hin statîstîkên di derbarê nîv-kamyon û trailer û girîngiya wan di aboriya Amerîkî de binêrin.
Contents
Nîv-Kamyonek Bê Trailer Kengî Dirêj e?
Dirêjahiya standard a nîv-kamyonek Amerîkî bi qasî 70 metre ye ji berpala pêş heya paşiya trailer. Lêbelê, ev pîvana dirêjahiya kabloyê nagire, ku dikare li gorî modela kamyonê diguhere. Di heman demê de nîv-kamyonên herî zêde 8.5 ling û bilindahiya herî zêde jî 13.6 ling in. Wezareta Veguhestinê van pîvanan birêkûpêk dike da ku pê ewle bibe ku nîv-kamyon dikarin bi ewlehî li ser rê û otoban bigerin. Di heman demê de divê nîv-kamyon jî xwedî bingehek herî kêm be (dûrahiya di navbera axên pêş û paşîn de) 40 ling e, ku piştrast dike ku kamyon dê di dema barkirina barên giran de aram be. Bi tevayî, nîv-kamyon wesayîtên mezin in ku divê li gorî rêzikên pîvana hişk tevbigerin da ku li ser rêyên giştî bixebitin.
Navê Nîv-Kamyonek Bê Trailer çi ye?
Nîv-kamyonek bê romork wekî a kamyonê bobtail. kamyonên Bobtail bi gelemperî ji bo hilgirtin an radestkirina bazirganiyê têne bikar anîn. Dema ku ajokarên kamyonan dest bi guheztina xwe dikin, ew bi gelemperî kamyonek bobtailê diajon cihê ku barê wan tê hilgirtin. Dûv re ajokar dê bareyê bigihîne cihê xwe piştî ku hate girêdan. Ajokar dê trailer vekin û di dawiya veguheztinê de kamyona bobtailê vegerînin bingeha malê. Radestkirina herêmî ya ku hewcedariya nîv-kamyonek tije-spî ne hewce ye carinan bi kamyonên bobtailê têne çêkirin. Kamyonên Bobtail ji nîv-kamyonên bi trailer kompakttir û manevrartir in, ku wan ji bo kolanên bajêr û cihên girtî re bêkêmasî dike. Kamyonên Bobtail di sektora veguhastinê de rolek girîng dileyzin.
Çima jê re Nîv-Kamyon tê gotin?
Nîv-kamyon kamyonek e ku ji du beşan pêk tê: traktor û romork. Traktor qalika mezin e ku hûn li ser rê dibînin, û trailer beşa piçûktir e ku bi pişta traktorê ve girêdayî ye. Peyva "nîv" ji vê yekê tê ku trailer tenê bi qismî bi traktorê ve girêdayî ye û dema ku hewce bike dikare were veqetandin. Nîv-kamyon ji bo veguheztina barên mezin ên di nav dûr û dirêj de têne bikar anîn. Ew bi gelemperî ji kamyonên standard pir mezintir in û hewceyê perwerdehiya taybetî û destûrnameyên xebitandinê ne. Nîv-kamyon beşek bingehîn a aboriya Amerîkî ne, ku di dabînkirina ku tiştan zû û bi bandor werin veguheztin rolek girîng dileyzin.
Ferqa di navbera kamyonek û nîv-kamyonek de çi ye?
Taybetmendiyek cihêreng a nîv-kamyonek ew e ku yekîneya wê ya traktorê dikare ji yekîneya trailer veqete. Ev taybetmendî ji nîv-kamyonan re li hember kamyonên hişk û trailer, çi ku hûn ji bo cûrbecûr karan peyman dikin an jî xwedan pargîdaniyek barkêşiyê ne, rêyek dide nîv-kamyonan. Traktor dikare di goşeyekê de li ser trailerê vegere, û hêsantir dike ku her du yekîneyan bêyî ku bi rengek bêkêmasî li hev werin rêz kirin. Gava ku padîşah li ser hevgirêdana çerxa pêncemîn li cîhê xwe be, li yekîneyên hevgirtî dikarin sererastkirinên piçûk werin çêkirin. Ev nermbûn dema hilgirtina barên ku ji veguheztinê hesas in, wek heywan an tiştên nazik girîng e. Ger şiyana veqetandinê jî bikêr tê divê li traktorê tamîrkirin bên kirin an trailer. Digel vê yekê, ger çend romork hilkişin, yek trailer dikare bêyî qutkirina yên din were veqetandin. Bi tevayî, nermbûna nîv-kamyonan li hember cûreyên din ên kelûpelan avantajek girîng dide wan.
Nîv-kamyon çi hildigirin?
Nîv-kamyon ji bo veguheztina her tiştî ji hilberên nû bigire heya elektronîk, makîneyên giran û materyalên xeternak girîng in. Bêyî wan, aboriya Amerîkî dê raweste. Pîşesaziya barkêşiyê tê pêşbînîkirin ku di nav 30 salên pêş de du qat bibe, hinekî jî ji ber zêdebûna daxwazên kirîna serhêl û e-bazirganiya serhêl. Ji ber vê yekê, gava ku hûn di Amazon Prime de digerin an di firotgeha xweya serhêl a bijare de digerin, demek bisekinin ku li ser nîv-kamyona ku dê kirîna we radest bike bifikirin. Bêyî wan, yek ji van dê ne gengaz be.
Çima nîv-kamyon ewqas biha ne?
Nîv-kamyonan biha ne ji ber ku ji wan re sêwiranên bêhempa hewce dikin ku barên mezin hilînin, ji wesayîtên piçûktir bêtir sotemeniyê hewce dikin, û lêçûnên lênihêrînê bilindtir in. Lêbelê, daxwaziya veguheztina bargiraniyê zexm maye, û pargîdaniyên barkêşiyê yên bi ajokarên karmend ên li ser rê dikarin dest bi dravdana rêjeyên bilindtir bikin. Ev ji wan re dihêle ku hin lêçûn kêm bikin û karsaziya xwe qezenc bikin. Wekî din, pêşkeftinên di teknolojiyê de nîvco ji berê bikêrtir kiriye. Motorên wan naha mîlûra wan çêtir dibin û dikarin pê re bêne saz kirin Pergalên GPS ku ji wan re dibe alîkar ku li dora qerebalixiya trafîkê rêve bibin. Wekî encamek, her çend dibe ku xebitandina wan ji wesayîtên piçûktir bihatir be jî, ew dîsa jî dikarin ji bo veguheztina bargiran vebijarkek biha-bandor bin.
Ma nîv kamyonên 4WD ne?
Semi-kamyon wesayitên mezin in ku ji bo veguheztina bar li ser dûrên dirêj têne bikar anîn. Ew bi gelemperî çar teker hene, her çend hin model şeş an jî zêdetir hene. Nîv-kamyon wekî 4WD-yên tam-time an part-time têne dabeş kirin. 4WD-yên tam-time xwedan ajokerek e ku her gav hêzê dide her çar tekeran û bi gelemperî di şert û mercên derveyî rê de tê bikar anîn. 4WD-yên part-time gava ku hewce be tenê hêzê ji çar tekeran re peyda dikin, û piraniya nîv-kamyonan xwedan ajokarek part-time 4WD ne. Ajokar dabeşkirina hêzê li her du axên paş û pêş kontrol dike, rê dide wan ku li gorî şert û mercan mîqdara hêza ku ji her aksê re tê şandin eyar bikin. Nîv-kamyon ji bo hilgirtina tiştan li seranserê welêt girîng in û ji bo pîşesaziya veguhastinê girîng in.
Li ser tankek tije nîv dikare çiqas biçe?
Di navanserê de, nîv-kamyonên xwedan karbidestiya sotemeniyê 7 mîl per gallon e. Ev tê vê wateyê ku ger tankên wan ên 300 gallonî hebin, ew dikarin bi qasî 2,100 mîl li ser yek tankek sotemeniya mazotê bimeşin. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv bala xwe bide ku ev tenê navînek e. Karbidestiya sotemeniyê dê li gorî faktorên wekî giraniya kamyonê û zeviyê cûda bibe. Digel vê yekê, nîv-kamyonek navîn dikare li ser yek tankek sotemeniyê pir dûr bimeşe, ku wan dike beşek bingehîn a barkêşiya dirêj-dûr.
Xelasî
Nîv-kamyonan hêmanek girîng a aboriya Amerîkî ne, ji ber ku ew tiştan li seranserê welêt dihêlin. Tevî ku ji ber sêwiranên wan ên pispor û hewcedariyên sotemeniyê biha ne jî, bi saya pêşkeftinên teknolojîk re karîgeriya wan baştir bûye. Wekî din, pergalên GPS-ê dikarin di van wesayîtan de werin saz kirin da ku bi bandor li qerebalixiya trafîkê bigerin. Ji ber vê yekê, nîv-kamyon beşek domdar a pîşesaziya veguhastinê dimînin û dê di bazirganiya Amerîkî de rolek girîng bilîzin.
