Ma Kamyonên Box Divê Li Qereqolên Werazînê rawestin?

Ger hûn kamyonek qutikê diajon, dibe ku hûn bipirsin gelo divê hûn li stasyonên giraniyê rawestin. Zagonên ku qereqolên giraniyê birêve dibin dikarin tevlihev bin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv qaîdeyan fêm bike da ku ji hêla polîs ve neyê kişandin. Ev posta blogê dê qanûnên ku li ser kamyonên sindoqê derbas dibin nîqaş bike û li ser pêşîgirtina binpêkirinên qereqolê şîretan peyda bike.

Contents

Qemyonên Box û Qereqolên Werazînê

Li pir dewletan, kamyonên box pêdivî ye ku li stasyonên giraniyê rawestin. Lêbelê, hin îstîsnayên vê qaîdeyê hene. Mînakî, li Kalîforniyayê, kamyonên sindoqê divê tenê li stasyonên giraniyê rawestin heke ew hin celeb bar hilgirin. Ger hûn kamyonek qutikê di nav dewletek bê qanûnên qereqolê de ne hewce ne ku hûn rawestin.

Ji bo ku ji hêla polîs ve neyê kişandin, zanîna qanûnên li dewleta we pêdivî ye. Ger hewcedariya we bi zelalkirina qanûnê hebe, her gav çêtirîn e ku hûn hişyariyê bikin û li stasyona giraniyê rawestin. Axir, ji poşmanbûnê çêtir e!

Çima Hin Kamyonvan Ji Qereqolên Giraniyê Direvin

Hin barhilgir ji ber sedemên cihêreng tercîh dikin ku li stasyonên giraniyê bidomînin. Dem di pîşesaziya barkêşiyê de drav e, ji ber vê yekê her dereng dikare di warê mûçeyên wenda de şofêrekî giran lê bike. Wekî din, dibe ku hin barhilgir li ser nexşeyên teng dimeşînin û hewceyê alîkariyê ne ku ji bo ku wextê xwe bidin sekinandin.

Faktorek din a ku meriv li ber çavan bigire ev e ku dibe ku hin ajokar barên neqanûnî an neqanûnî hilgirin û ji ber vê yekê sedemek baş heye ku ji rayedaran dûr bikevin. Di dawiyê de, hêjayî gotinê ye ku ne hewce ye ku hemî barkêş li stasyonên giraniyê rawestin; tenê yên ku barên giran hildigirin di bin kontrolê de ne.

Meriv çawa ji stasyonên giraniyê dûr dikeve

Ger hûn kamyonek bazirganî ya mezin diajon, divê hûn li hemî stasyonên giraniyê rawestin. Qereqolên giraniyê ji bo kontrolkirina giraniya wesayîta we hatine sêwirandin, da ku pê ewle bibin ku hûn ne giran in. Ger giraniya we zêde be, dibe ku hûn werin ceza kirin. Ger giraniya we tune be, hûn dikarin riya xwe bidomînin.

Ger hûn hewl didin ku ji stasyonên giraniyê dûr bikevin, hûn dikarin rêyek alternatîf bavêjin an jî li bendê bimînin heya ku rawestgeha giraniyê bigire. Lêbelê, girtina rêyek alternatîf dikare bibe sedema qerebalixiya seyrûseferê, û li benda girtina qereqola giraniyê dikare bibe sedema benda dirêj. Awayê çêtirîn ku meriv ji qereqolek giraniyê dûr bixe ev e ku hûn rêwîtiya xwe plan bikin û pê ewle bibin ku hûn ne giran in.

Kî Divê li Stasyonên Werazînê li Virginia raweste?

Li Virginia, her kesê ku wesayitek bi giraniya wesayitek nehf an giraniya berûya qeydkirî ya zêdetirî 10,000 poundî kar dike, pêdivî ye ku gava ku ji hêla nîşaneyên otobanê ve hatî rêve kirin ji bo vekolînê li qereqolek giraniya daîmî bimeşe. Di nav vê de wesayîtên bazirganî û ne-bazirganî hene.

Ajokarên ku li rawestgeha terazûyê nesekinin dema ku ji bo vê yekê rêve dibe, dibe ku cezayê pereyan li wan were birîn. Qereqolên giraniyê ji bo parastina ewlehiya otobanên me û pêbaweriya ku wesayît zêde nebin pêdivî ye. Wesayîtên pir barkirî dikarin zirarê bidin rê û şert û mercên ajotinê yên xeternak biafirînin. Li gorî qanûnê, stasyonên giraniyê yên Virginia 24 demjimêran, heft rojên hefteyê vekirî ne.

Giraniya kamyonek qutiya 26 lingî çend e?

Kamyonek qutiyek 26 ling wesayîtek tîpîk e ku ji hêla pargîdan û pargîdaniyên radestkirinê ve tê bikar anîn. Di heman demê de ew ji bo karanîna kesane jî navdar e, wekî projeyên barkirin an nûvekirina malê. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv fêm bike ka ev celeb kamyonek dema vala û barkirî çiqas giran e.

Giraniya Kamyonek Box 26-Fot

Kamyonek qutiyek vala ya 26 metre giraniya wê bi qasî 16,000 lîre ye. Dema ku kamyon bi bar tê barkirin, ev giranî dikare ji 26,000 lîreyan derbas bibe. Rêjeya giraniya giştî ya wesayîtê (GVWR) ji bo van kamyonan 26,000 lîre ye, ku giraniya herî zêde ya ku destûr tê dayîn kamyon e, di nav de giraniya kamyonê bixwe, bar û rêwiyan.

Faktorên ku bandorê li giraniya kamyonek qut dikin

Gelek faktor beşdarî giraniya kamyonek qutikê dibin. Mezinahî û celebê motorê û materyalên ku di çêkirinê de têne bikar anîn dikarin li ser giraniya kamyonê bandor bikin. Mînakî, kamyonek qutiyek hemî aluminiumê dê ji ya ku bi pola hatî çêkirin kêmtir giran bibe. Bê guman, giraniya barkêşê ku tê hilanîn dê bandorek girîng li giraniya giştî ya kamyonê jî bike.

Giraniya Barê Xwe Bihesibînin

Bifikirin ku hûn plan dikin qemyonek qutiyek 26 metre kirê an wesayîtek mezinahiya din. Di wê rewşê de, girîng e ku meriv giraniya potansiyela barkirina xwe berî ku biçe ser rê bihesibîne. Zêde barkirina kamyonek dikare bibe sedema qezayan, têkçûna felaketê, û bilêtên biha yên qanûnê. Ji ber vê yekê, her gav çêtir e ku meriv gava ku bargiraniyan hesab dike di aliyek hişyariyê de xelet bibe.

Wateya Giraniya Qereqola Bypass ya Kamyonê çi ye?

Stasyonên giraniyê ji bo pargîdaniyên barkêşiya bazirganî beşek bingehîn e ji bo domandina lihevhatinê. Kamyonên PrePass bi transponderên ku bi alavên qereqolê re têkildar in ve têne saz kirin. Dema ku kamyonek nêzikî qereqolê dibe, transponder tê xwendin, û îşaretek ji ajovan re tê dayîn ku destnîşan bike ka divê ew qereqolê rawestînin an derbas bikin.

Çirayek kesk rêgirek nîşan dide, û ronahiya sor tê vê wateyê ku divê ajokar bikişîne nav stasyona giraniyê. Ji bo arîkariya domandina yekrêziya pergalê, hin kamyonên PrePass bi korfelaqî têne hilbijartin û ronahiya sor werdigirin, ji wan tê xwestin ku bikişîne nav stasyona giraniyê ya ku lihevhatina barhilgirek dikare were pejirandin. Ev pêvajo alîkar dike ku pargîdaniyên barkêşiya bazirganî li gorî rêzikên giraniyê tevbigerin û arîkariya rêyên me yên ewledar bikin.

Xelasî

Kamyonên Box li ser rêyan gelemperî ne, lê pêdivî ye ku gelek kes ji rêzikên li dora van wesayîtan haydar bin. Pêdivî ye ku meriv fêm bike ku her wesayitek ku giraniya wê ji 10,000 poundî zêdetir e divê li stasyonên giraniyê yên daîmî raweste gava ku ji hêla nîşanên otobanê ve were rêve kirin. Ger tevnegerin dibe ku bibe sedema cezayan.

Qereqolên giraniyê ji bo parastina ewlehiya rêyên me û dabînkirina ku wesayît zêde nebin pir girîng in. Wesayîtên pir barkirî dikarin zirarê bidin rê û şert û mercên ajotinê yên xeternak biafirînin. Ger hûn plan bikin qemyoneke sindoqê kirê dike, girîng e ku meriv giraniya potansiyela bargiraniya xwe berî ku bikeve rê bihesibîne. Her gav ji bîr mekin ku guh bidin nîşanan, ji ber ku piçek nerehetî hêjayî ewlehiya xwe û yên din e.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.