Ma ez dikarim Nîv Kamyona xwe li Drivewayê Park bikim

Parkirina nîv-kamyonek di rêwîtiya we de dibe ku wekî rêyek girîng xuya bike ku hûn drav li ser dravê parkkirinê xilas bikin, lê ew her gav ne qanûnî ye. Ev posta blogê dê li ser qaîdeyên li dora nîvparkirina li deverên niştecîh nîqaş bike û ji we re bibe alîkar ku hûn diyar bikin ka ew ji bo we vebijarkek ewledar e.

Contents

Ji bo nîv-kamyonek rêwîtiyek pêdivî ye ku çiqas fireh be?

Pirsa hevpar ev e, "Ez dikarim nîv-kamyonê xwe di rêça xwe de park bikim?" Dema ku hûn plan dikin ku rêwîtiyek asfalt bikin, girîng e ku meriv celebên wesayîtên ku wê bikar bînin bifikirin. Mînakî, rêwîtiyek bi dirêjahiya herî kêm 12 ling tê pêşniyar kirin ku wesayîtên mezin ên wekî kamyonên kar, RVs, û trailer bikar bînin. Ev dihêle ku jûreyek têr ji van wesayîtan re têkevin û derkevin rêça ajotinê bêyî ku zirarê bide peyarê an milkê cîran. Wekî din, rêwîtiyek firehtir jî cîhê parkkirinê û manevrakirinê peyda dike. Lêbelê, girîng e ku meriv bala xwe bidinê ku rêwîtiyek berfereh dê hewceyê bêtir materyalên asfaltkirinê û kedê bike, ku di encamê de lêçûnek giştî bilindtir dibe. Bi vî rengî, xwedan xaniyan berî ku biryar bidin li ser firehiya rêwîtiya xwe divê bi baldarî hewcedariyên xwe bifikirin.

Ma parkek nîv-kamyonan heye?

Rêziknameya li ser mezin parkkirina kamyonê li ser rêyan hêsan e: cîhê milê tenê ji bo rawestgehên acîl e. Ev ji bo parastina herkesî ye, ji ber ku kamyonên parkkirî dikarin dîtinê asteng bikin û xetereyê çêbikin. Lêbelê, hin ajokarên kamyonan guh nadin vê rêziknameyê û bêyî ku bala xwe bidin ser milê xwe park dikin. Ev dikare ji wesayîtên din re zirardar be ji ber ku ew cîhê berdest ji bo rawestgehên acîl kêm dike. Wekî din, kamyonên parkkirî dikarin seyrûsefera nêzîkbûnê veşêrin, û ji ajokaran re dijwar dibe ku xetereyên muhtemel bibînin. Ger hûn kamyonek li ser milê xwe parkkirî bibînin, tavilê bangî rayedaran bikin. Em dikarin ji bo pêşîgirtina qezayan û bi ewlekirina otobanan alîkariya jiyanê bikin.

Ma nîv-kamyonek dikare di rêwîtiyek standard de bizivire?

Nîv-kamyon beşek bingehîn a aboriya Amerîkî ne, ku her roj tiştan li seranserê welêt vediguhezînin. Lêbelê, van wesayîtên mezin dikarin dijwar be ku meriv meriv bike, nemaze li cîhên teng. Dema ku zivirî nav rêwîyek, nîv-kamyonek pêdivî bi 40-60 lingan radiusek heye ku bi tevahî zivirînek çêbike. Ev tê vê wateyê ku rêwîtiyek standard, ku bi gelemperî 20 ling fireh e, dê nikaribe nîv-kamyonek zivirî bicîh bîne. Ji bo ku bi şaşî rêyek ajotinê negirin an asê nebin, ajokarên kamyonan hewce ne ku hay ji pîvanên wesayîta xwe hebin û rêça xwe li gorî wê plan bikin. Bi girtina wextê ku rêça xwe bi rêkûpêk plansaz bikin, ajokarên nîv-kamyonan dikarin bibin alîkar ku radestkirinek bêkêmasî peyda bikin.

Pîvana rêwîtiya ewle çi ye?

Dema ku rêwîtiyek çêbikin, girîng e ku hûn notan li ber çavan bigirin. Pêdivî ye ku rêwîtiyek herî zêde 15% pileyek hebe, yanî divê ew ji 15 lingan zêdetir li ser 100 lingan dernekeve. Ger rêwîtiya we astek e, girîng e ku hûn navendê ava bikin da ku av ji alîyan ve ji hevûdu biherike. Ev ê bibe alîkar ku pêşî li zirarê li rêve bigire û avjeniyê baştir bike. Digel vê yekê, girîng e ku meriv pê ewle bibe ku keviyên rêwiyê bi rêkûpêk hatine qutkirin û rêz kirin da ku av li aliyan neherike û neherike ser milkê cîran. Bi şopandina van rêwerzên hêsan, hûn dikarin piştrast bikin ku rêwîtiya we dê salên pêş de domdar û fonksiyonel be.

Ji bo zivirîna nîv-kamyonek çiqas cîh hewce dike?

Nîv-kamyonek dema ku zivirînek çêdike pêdivî bi tîrêjek zivirînê ya berfireh heye da ku mezinahiya xwe ya girseyî bicîh bîne. Radyoya zivirîna kamyonek nîv-derve ya navîn divê herî kêm 40′-40'10 “| bilindahiya 12.2-12.4 m. Ev ji ber dirêjî û firehiya kamyonê ye ku bi tevahî 53'4 ling e. "40" heye | 12.2 m û firehiya 16.31 m. Ji ber ku dirêjahiya kamyonê ji tîrêja zivirîna çerxên wê zêdetir e, pêdivî bi tîrêjek zivirîna mezintir heye da ku bi tiştan re li hev nekeve an ji rê dernekevin. Wekî din, firehiya kamyonê tê vê wateyê ku ew bêtir cîhê rê digire, ji bo ku pêşî li trafîkê bigire an bi otomobîlên din re li hev nekeve, tîrêjek zivirînê ya mezintir hewce dike. Her gav mezinahiya wesayita xwe ji bîr mekin dema ku zivirîn çêdikin, û ji xwe re gelek deveran bidin ku hûn biçin.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, gelek faktor hene ku meriv di dema çêkirina an plansazkirina rêwîtiyek nîv-kamyonê de bihesibîne. Rêwîtiyek mezin dê hewceyê bêtir materyal û xebata asfaltkirinê bike, lêçûna giştî zêde bike. Wekî encamek, berî ku firehiya rêça xwe hilbijêrin, xwedan xanî divê hewcedariyên xwe bi baldarî binirxînin. Wekî din, qaîdeya qedexekirina wesayîtên giran ku li ser milê parkkirinê qedexe dike ji bo ewlehiya her kesî ye, ji ber ku kamyonên parkkirî dikarin dîtinê sînordar bikin û xeterek çêbikin. Li aliyê din hin şofêrên kamyonan guh nadin qanûnê û bi her awayî li ser milan park dikin. Dibe ku wesayîtên din ji ber kêmbûna cîhê ku ji bo rawestgehên acîl peyda dibe zirarê bibînin. Ger hûn qemyonek li ser milê xwe parkkirî bibînin yekser gazî rayedaran bikin.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.