Ma Monster Trucks Street Yasayî ne

Kamyonên monster bi dehsalan bi mezinahî û kapasîteyên xwe yên balkêş temaşevanan dîl girtine. Van wesayîtan naha dikarin di bûyer û pêşbaziyên cihêreng de werin dîtin. Lêbelê, gelek kes hîn jî meraq dikin ka ew qanûnî ne. Di vê gotarê de, em ê li qanûnîbûnê binêrin kamyonên cinawir û agahdarî li ser meriv çawa meriv di rê de bigire.

Pir kes difikirin ku kamyonên cinawir tenê ji bo karanîna derveyî rê ne, lê rastî ev e ku ger hûn rêwerzên dewletê bişopînin ew dikarin kolan-qanûnî bin. Hemî wesayît bi firehiya 102 înç, bilindahî 13 ling 6 înç, û dirêjahiya wesayîtek yekane 40 ling têne sînorkirin. Wekî din, roniyên xebatê, roniyên paşîn, roniyên frenê, îşaretên zivirandinê, û neynik hewce ne. Pêdivî ye ku tîrêj bi têra xwe were dagirtin, û wesayit pêdivî ye ku di nav dûrên diyarkirî yên dewletê de raweste. Heke hûn van hemî hewcedariyên bicîh bînin hûn dikarin bi qanûnî kamyona xweya cinawirê li kolanan bimeşînin.

Contents

Kamyona qanûnî ya mezin a kolanan çi ye?

Kamyona qanûnî ya mezin a kolanan Dodge Ram 3500 DRW e, ku 8.5 metre fireh e. Dema ku ew di sala 1994-an de hate pêşkêş kirin, ew yekem kamyon bû ku ji 8 lingan firehtir bû. Ram 3500 DRW di heman demê de kamyona herî giran e, ku giraniya wesayitek 10,000 lîre ye. Di nav her kamyonê de, bi 140 înç, çerxa wê ya herî dirêjkirî heye. Mercedes-Benz Sprinter bi dirêjahiya 11.4 metre kamyona herî dirêj a kolanan e. Di heman demê de ew yek ji kamyonên herî dirêjkirî ye, bi 23 lingan. Sprinter di sala 2002 de hate pêşkêş kirin û di guhertoyên kargo û rêwiyan de heye.

Ma Monster Truck Tires Street-Qanûnî ne?

Digel ku pir ajokar bi tîrêjên standard ên ku bi gerîdeya xwe re têne ve girê didin, hin kes hez dikin ku tiştan biguhezînin û tîrêjên mezintir, hişktir saz bikin. Lakerên kamyonê Monster ji bo gelek dildarên off-road vebijarkek populer in. Lêbelê, pêdivî ye ku meriv zanibe ku ev tirek ne qanûnî ne. Qanûnî, lastîkên kamyonê monster nikarin ji laşê kamyona we wêdetir dirêj bibin, û ji wan re jî pêdivî bi parêzvanan heye da ku pêşî li lêdana keviran û birîndarkirina peya û ajokarên din bigirin.

Ma kamyonek Monster dikare li ser Otoban ajot?

Kamyonek cinawir tenê dikare li ser otobanê were ajotin heke ew qanûnên taybetî yên dewletê yên di derbarê hilgirtina kamyonan de bişopîne. Kamyonên cinawir ên bi lastîkên mezin û şasiyên bilind ji bo ajotina derveyî rê têne çêkirin û ji bo xebitandina rêyên giştî ne hatine sêwirandin. Ajotina yek li ser otobanê dikare xeternak be, û piraniya kamyonên cinawir xwedan alavên ewlehiyê yên pêwîst ji bo karanîna rê nînin, wek îşaretên dorê û roniyên frenê. Lêbelê, hin dewlet destûr didin ku kamyonên cinawir li ser rêyên giştî werin ajotin heke ew hin rêzikên kamyonên hilkirî bicîh bînin. Pêdivî ye ku kamyon di van rewşan de roniyên kar, roniyên paş, îşaretên zivirandinê û roniyên frenê hebe. Divê ajokar xwediyê destûrnameyek ajotinê ya bazirganî ya derbasdar be. Ajotina kamyonek cinawir perwerdehiyek taybetî û zanîna taybetmendiyên hilgirtina wesayîtê hewce dike. Pir kes difikirin ku cîhê çêtirîn ji bo ajotina kamyonek cinawir milkê taybetî ye an li rêyek destnîşankirî ye.

Ajotina Kamyonek Monster Zehmet e?

Her çend ew dikarin hêsan xuya bikin pêlîstok ji bo mezinan, kamyonên cinawir makîneyên pir tevlihev in, û ajotina yekî pêdivî bi hevsengiyek nazik a hêz û rastbûnê heye. Hêza pir zêde dê bibe sedem ku kamyon ji kontrolê derkeve, dema ku pir hindik dê rêveçûna astengiyan dijwar bike. Desthilatdariya rast di heman demê de ji bo nehiştina hilkişînan, ku di pêşbaziya kamyonên cinawir de pir nas in, jî pêdivî ye. Wekî encamek, ajotina kamyonek cinawir gelek kar digire. Ew jêhatîbûn, ezmûn û pir pratîk hewce dike ku hûn hunera pîlotkirina yek ji van makîneyên girseyî master bikin.

Çend Gears Ma Monster Trucks?

Piraniya kamyonên cinawir di navbera 800 û 1,500 hesp de ji motorên V8 yên supercharged hene. Hêz bi rêgezek du-lez veguhezîne her çar tekeran. Van kamyonan bi gelemperî rêjeyek ajotinê ya paşîn 22:1 vedigirin, ji her çar tekeran re torkek têr peyda dike lê leza wan a jorîn sînordar dike. Ev rêgez hêzek têr dide kamyonan da ku hema hema her astengiyek di riya xwe de derbas bikin, ev yek ji wan sedeman e ku ew di nav dilşewatên pêşbaziya derveyî rê de ew qas hezkirî ne. Kamyonên Monster bi gelemperî dikarin ji 0 heta 60 mph di dora 3.5 çirkeyan de bilezînin û bigihîjin 130 mph.

Ma Monster Trucks Diesel in?

Wehş kamyon an metanol an mazotê bikar tînin da ku motorên xwe hêz bikin. Methanol alkolek pir şewatbar e ku ji bo karanîna di motorên kamyonên cinawir de îdeal e. Li aliyê din mazot, sotemeniyek xav e ku ji nefta xam derdikeve. Ew ji benzînê zexmtir e û xwedan tîrêjek enerjiyê ya bilindtir e, ku ew ji bo karanîna di kamyonên cinawir de xweş xweş dike. Methanol û mazot sotemeniyên pir guhezbar in ku ger bi baldarî neyê bikar anîn zû diteqe. Lêbelê, ev bêserûberî jî hêzek berbiçav dide kamyonên cinawiran.

Ma Monster Trucks Four-Wheel Drive?

Piraniya kamyonên cinawiran çar-teker in, ku ji wan re dibe alîkar ku li eraziyê hişk ku ew pir caran pê re rû bi rû dimînin rêve bibin. Pergala rêberiya çar-teker bêtir kontrolê dide ajovan, nemaze dema ku zivirînên hişk çêdike. Motorên V8-ê yên bi cîhbûna mezin ji bo hilkişîna girên asê û derbasbûna heriyê an kumê kûr hêzek têr peyda dikin. Tekerên mezin dibin alîkar kamyon li ser rûxên şemitok kêşa xwe diparêze û ji asêbûnê dûr dikeve di nav ax an xweliyê de. Ji bilî kêrhatiya wan di pêşbazî û şahiyê de, kamyonên cinawir dikarin ji bo mebestên bikêrhatî yên wekî barkirina barên giran an kişandina traileran werin bikar anîn.

Xelasî

Berî ajotina kamyonek cinawir, hay ji qanûnên dewleta xwe pir girîng e. Her dewlet xwedan rêzikên yekta ye ku xebata van wesayîtan birêve dibe. Hûn dikarin destûrnameyek taybetî hewce bikin ku hûn li hin dewletan kamyonek cinawir ajotin. Her weha dibe ku hûn hewceyê vegirtina bîmeyê ya taybetî ji bo van celeb wesayîtan jî hewce bikin. Pabendnebûna bi qanûnê dikare bibe sedema cezayên giran.

Wekî din, pêdivî ye ku meriv hay ji xetereyên potansiyel ên ajotina kamyonek cinawir hebe. Van wesayîtên mezin û hêzdar heke bi berpirsiyarî neyên xebitandin dikarin zirarek giran bidin. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn wextê xwe bidin ku hûn qanûnên dewleta xwe fam bikin û pê ewle bibin ku hûn berî ajotina kamyonek cinawir bi tevahî amade ne.

Li ser nivîskar, Laurence Perkins

Laurence Perkins dilşewatiya gerîdeya gerîdeya li pişt bloga My Auto Machine e. Bi zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotîvê de, Perkins xwedan zanîn û ezmûnek bi cûrbecûr çêkirin û modelên otomobîlan e. Berjewendiyên wî yên taybetî di performans û guhartinê de ne, û bloga wî van mijaran bi kûrahî vedigire. Ji bilî bloga xwe, Perkins di civata otomotîvê de dengek rêzdar e û ji bo weşanên cihêreng ên otomotîvê dinivîse. Nêrîn û nerînên wî yên li ser otomobîlan pir tê xwestin.