ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವೇಗ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ದೂರದವರೆಗೆ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?
ಉತ್ತರ ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಇಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅವರು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತರ ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಅರೆ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಧುನಿಕ ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಹಳೆಯ ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಆಂದೋಲನವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಮಯ ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಅದು ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಚಾಲಕನು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಅವರು ತಾವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ಅವಕಾಶಗಳಿರುವ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವರು ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸದಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪರಿವಿಡಿ
ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ರನ್ನಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಲಗುತ್ತಾರೆಯೇ?
ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಎ ಅರೆ ಟ್ರಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡಬಹುದು: ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಲಗುತ್ತಾರೆಯೇ? ಉತ್ತರ ಹೌದು, ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೀಟರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಲಗುವ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಹೋದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?
ಅರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾನೂನು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ಮೂಲಭೂತ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಅವರು ಹೋಗಬೇಕಾದಾಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಬಹುದು.
ಸೆಮಿಸ್ ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆಯೇ?
ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್ ತನ್ನ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದಾಗ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು.
ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಯಾವುದೇ ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಿವೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವರು ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸದಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಲೇನ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಯೇ?
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನ ಅಥವಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಬೇಡವಾದಾಗ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವರು ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸದಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅರೆ-ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೊಸ ಮತ್ತು ನವೀನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಚಾಲಕರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
