តើឡានដឹកសំបុត្រមកដល់ម៉ោងប៉ុន្មាន

មានរឿងមួយចំនួនត្រូវបានរំពឹងទុកយ៉ាងអន្ទះសារជាងរថយន្តដឹកសំបុត្រ។ មិនថាវាជាវិក្កយបត្រ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬគ្រាន់តែជាកញ្ចប់ពីមនុស្សជាទីស្រឡាញ់នោះទេ ភ្នាក់ងារបញ្ជូនសំបុត្រហាក់ដូចជានាំមកនូវអ្វីដែលគួរឱ្យរំភើប។ ប៉ុន្តែ តើ​ឡាន​ដឹក​សំបុត្រ​មក​ម៉ោង​ប៉ុន្មាន? ហើយ​តើ​អ្នក​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​កំពុង​រង់ចាំ​កញ្ចប់​ដ៏​សំខាន់​មួយ ហើយ​វា​មិន​បាន​បង្ហាញ​ទាន់​ពេល? បន្តអានដើម្បីស្វែងយល់។

មនុស្សភាគច្រើនដឹងថាសំបុត្រជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជូនម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ ជាធម្មតានៅពេលព្រឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើអ្នកដឹងទេថាមានពេលវេលាកំណត់ដែលសំបុត្ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានបញ្ជូន? យោងតាមសេវាប្រៃសណីយ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាទូទៅអ្នកអាចរំពឹងថាសំបុត្ររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានផ្ញើនៅគ្រប់ទីកន្លែងចន្លោះពីម៉ោង 7 ព្រឹកដល់ម៉ោង 8 យប់ (ម៉ោងក្នុងតំបន់)។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ វា​អាច​ខុស​គ្នា​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​សំបុត្រ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន និង​ផ្លូវ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជូន​សំបុត្រ។ ជាឧទាហរណ៍ កញ្ចប់អាចនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូននៅពេលក្រោយក្នុងថ្ងៃនោះ ខណៈពេលដែលសំបុត្រ និងវិក្កយបត្រជាធម្មតាត្រូវបានចែកចាយមុននេះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នករំពឹងថានឹងមានសំបុត្រសំខាន់មួយ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នកនៅចន្លោះម៉ោង 7 ព្រឹកដល់ម៉ោង 8 យប់ (ម៉ោងក្នុងតំបន់) ដើម្បីធានាថាអ្នកមិនខកខានវា។

មាតិកា

តើ​ឡាន​ដឹក​សំបុត្រ​អាច​ទៅ​បាន​លឿន​ប៉ុណ្ណា?

រថយន្តដឹកសំបុត្រ មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ល្បឿន។ យានជំនិះដែលមានរាងដូចប្រអប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលច្រើនសម្រាប់ការដឹកលើសទម្ងន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏មានន័យថា ឡានដឹកសំបុត្រមិនស៊ីសាំងច្រើន ហើយអាចយឺតនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ល្បឿនកំពូលជាមធ្យមសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញគឺចន្លោះពី 60 ទៅ 65 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរមួយចំនួនបានរុញឡានរបស់ពួកគេដល់កម្រិតកំណត់ ហើយបានកំណត់ក្នុងល្បឿនលើសពី 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនដែលបានកត់ត្រាទុកលឿនបំផុតសម្រាប់រថយន្តដឹកសំបុត្រគឺ 108 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយអ្នកបើកបរក្នុងរដ្ឋ Ohio ដែលព្យាយាមកំណត់ពេលវេលាដ៏តឹងរ៉ឹង។ ខណៈពេលដែលល្បឿនទាំងនេះអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពួកវាក៏ខុសច្បាប់ និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងផងដែរ។ អ្នក​បើក​បរ​លើស​ល្បឿន​កំណត់​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្លួន​ឯង​និង​អ្នក​ដទៃ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​របួស​ធ្ងន់​ឬ​ស្លាប់។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តដឹកសំបុត្របើកបរខាងស្តាំ?

មានហេតុផលពីរបីយ៉ាង រថយន្តដឹកទំនិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បើកបរ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ ហេតុផលដំបូងគឺការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ចង្កូតស្តាំធ្វើឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនសំបុត្រកាន់តែងាយស្រួលទៅដល់ប្រអប់សំបុត្រតាមដងផ្លូវ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ ដែលប្រអប់សំបុត្រច្រើនតែនៅឆ្ងាយពីផ្លូវ។ លើសពីនេះ ចង្កូតស្តាំអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងអាចចេញពីឡានបានដោយមិនចាំបាច់ឈានជើងចូលចរាចរណ៍។ មូលហេតុទី ២ ទាក់ទងនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅពេលដែល USPS ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1775 ផ្លូវភាគច្រើនរបស់ប្រទេសគឺមិនមានក្រាលកៅស៊ូ និងតូចចង្អៀតខ្លាំង។ ការបើកបរនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនសំបុត្រដើម្បីជៀសវាងចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ និងរក្សាលំនឹងរបស់ពួកគេនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវលំបាក។ សព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានត្រួសត្រាយ និងធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ពីរផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ USPS បានរក្សាប្រពៃណីរបស់ខ្លួនក្នុងការបើកបរទៅខាងស្តាំ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំ និងរក្សាកម្រិតនៃសេវាកម្មជាប់លាប់នៅទូទាំងប្រទេស។

តើ​ឡាន​ដឹក​សំបុត្រ​ជា​ឡាន​ជីប?

រថយន្ត Jeep ដើមដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសំបុត្រគឺ Willys Jeep ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1941 ដល់ឆ្នាំ 1945 ។ រថយន្ត Willys Jeep មានទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានផាសុកភាព ឬធំទូលាយនោះទេ។ វាមិនមានម៉ាស៊ីនកម្តៅ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចអនុវត្តបានក្នុងការដឹកជញ្ជូនសំបុត្រក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ នៅឆ្នាំ 1987 សេវាប្រៃសណីយ៍សហរដ្ឋអាមេរិក (USPS) បានជំនួសរថយន្ត Willys Jeep ជាមួយ Grumman LLV ។ Grumman LLV គឺជាសំបុត្រដែលបង្កើតដោយគោលបំណង ឡានដឹកទំនិញដែលមានទំហំធំ និងងាយស្រួលជាង Willys Jeep. វាក៏មានម៉ាស៊ីនកម្តៅផងដែរ ដែលសាកសមសម្រាប់ការផ្តល់អាកាសធាតុត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Grumman LLV កំពុងខិតជិតដល់ចុងបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់វា ហើយ USPS បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើតេស្តរថយន្តជំនួស។ ដូច្នេះ ខណៈពេលដែលរថយន្តដឹកសំបុត្រប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្ត Jeeps ទៀតទេ ពួកគេអាចនឹងមកម្តងទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

តើឡានដឹកទំនិញមានម៉ាស៊ីនអ្វី?

រថយន្តដឹកសំបុត្រ USPS គឺជារថយន្ត Grumman LLV ហើយវាមានម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.5 លីត្រដែលគេស្គាល់ថាជា "Iron Duke" ។ ក្រោយមកម៉ាស៊ីន 2.2 លីត្រត្រូវបានដាក់នៅក្នុង LLV ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរបានភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខអូតូបីល្បឿន។ សេវាប្រៃសណីយ៍បានប្រើប្រាស់ LLV អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយវាជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរឹងមាំ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ LLV ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នទំនងជានឹងបន្តប្រើប្រាស់សម្រាប់ពេលខ្លះខាងមុខ។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​រថយន្ត​ដឹក​សំបុត្រ​ថ្មី?

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 សេវាប្រៃសណីយ៍សហរដ្ឋអាមេរិក (USPS) បានផ្តល់កិច្ចសន្យាដល់សាជីវកម្ម Oshkosh ដើម្បីផលិតរថយន្តដឹកជញ្ជូនជំនាន់ក្រោយ (NGDV)។ NGDV គឺជាប្រភេទរថយន្តដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលនឹងជំនួសយានជំនិះចាស់របស់ USPS ដែលប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។ NGDV គឺជាយានជំនិះដែលបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់បុគ្គលិកប្រៃសណីយ៍។ យានជំនិះនេះនឹងត្រូវផលិតនៅរោងចក្រថ្មីមួយដែលសាជីវកម្ម Oshkosh កំពុងសាងសង់។ NGDVs ទីមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 2023 ហើយតម្លៃសរុបនៃកិច្ចសន្យាគឺរហូតដល់ 6 ពាន់លានដុល្លារ។

តើឡានដឹកសំបុត្រ 4wd មែនទេ?

ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ប្រើប្រាស់យានជំនិះជាច្រើនប្រភេទដើម្បីដឹកជញ្ជូនសំបុត្រ ប៉ុន្តែប្រភេទទូទៅបំផុតគឺរថយន្តដឹកជញ្ជូនសំបុត្រ។ ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​ទាំង​នេះ​មិន​មែន​ ៤ វ៉។ ពួកគេជាកង់ខាងក្រោយ។ នេះគឺដោយសារតែឡានដឹកទំនិញ 4wd មានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយការប្រើប្រាស់វានឹងមិនមានតម្លៃសម្រាប់ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ទេ។ លើសពីនេះ ឡានដឹកទំនិញ 4wd មានបញ្ហាច្រើនក្នុងការជាប់គាំងក្នុងព្រិល ហើយត្រូវការការថែទាំច្រើនជាងឡានដឹកទំនិញកង់ក្រោយ។ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍បានរកឃើញថារថយន្តដឹកទំនិញកង់ក្រោយមានភាពជឿជាក់ជាងមុន និងដំណើរការបានល្អដូចរថយន្តដឹកទំនិញ 4wd ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់ការផ្ញើសំបុត្រ។

តើឡានដឹកសំបុត្រមានសៀវភៅណែនាំទេ?

ឡានដឹកសំបុត្រថ្មីទាំងអស់គឺស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះគឺសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ ហេតុផលមួយគឺថាវាជួយ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាត្រូវបានដំឡើង នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញទាំងអស់។ ហេតុផលមួយទៀតគឺថាវាជួយជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិប្រឆាំងនឹងការជក់បារីដែលឥឡូវនេះមានសម្រាប់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញទាំងអស់។ សំបុត្រ រថយន្តដឹកទំនិញបានមក ផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយស្វ័យប្រវត្តិគឺគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរមួយក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដែលត្រូវបានធ្វើឡើង។

ទោះបីជាឡានដឹកសំបុត្រមកដល់ពេលផ្សេងគ្នាសម្រាប់សង្កាត់នីមួយៗក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថានៅពេលណាដែលវានឹងមកដើម្បីរៀបចំ។ ការដឹងពីពេលដែលឡានដឹកសំបុត្រមកដល់អាចជួយអ្នករៀបចំផែនការថ្ងៃរបស់អ្នក ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកអាចទទួលបានសំបុត្ររបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អំពី​អ្នកនិពន្ធ, Laurence Perkins

Laurence Perkins គឺ​ជា​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​ដ៏​ងប់ងល់​នៅ​ពី​ក្រោយ​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យប្រវត្តិ​របស់​ខ្ញុំ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត Perkins មានចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការផលិតរថយន្ត និងម៉ូដែលជាច្រើនប្រភេទ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេសរបស់គាត់គឺស្ថិតនៅក្នុងការអនុវត្ត និងការកែប្រែ ហើយប្លក់របស់គាត់គ្របដណ្តប់លើប្រធានបទទាំងនេះយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ បន្ថែមពីលើប្លក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ Perkins គឺជាសំឡេងដ៏គួរឱ្យគោរពនៅក្នុងសហគមន៍រថយន្ត ហើយសរសេរសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្តផ្សេងៗ។ ការយល់ដឹង និងទស្សនៈរបស់គាត់លើរថយន្តគឺត្រូវបានស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំង។