ការបង្កើតឡានដឹកទំនិញអាចជាបទពិសោធន៍ដ៏រីករាយ និងផ្តល់រង្វាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាដំណើរការអាចស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលច្រើន។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានដែលអ្នកត្រូវអនុវត្តតាមដើម្បីបង្កើតឡានដឹកទំនិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក៖
មាតិកា
ជំហានទី 1: ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់
ផ្នែកផ្សេងៗនៃឡានដឹកទំនិញត្រូវបានផលិតក្នុងបរិក្ខារផ្សេងៗ។ ឧទាហរណ៍ស៊ុមដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងម៉ាស៊ីនកិនដែក។ នៅពេលដែលផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រដំឡើង។
ជំហានទី 2: ការសាងសង់តួ
នៅរោងចក្រដំឡើង ជំហានដំបូងគឺត្រូវសាងសង់តួ។ នេះគឺជាស៊ុមដែលឡានដឹកទំនិញដែលនៅសល់នឹងត្រូវសាងសង់។
ជំហានទី 3: ការដំឡើងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន
ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់។ ទាំងនេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតពីររបស់ឡានដឹកទំនិញ ហើយត្រូវតែដំណើរការត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យឡានដឹកទំនិញរត់បានត្រឹមត្រូវ។
ជំហានទី 4: ការដំឡើងប្រព័ន្ធអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធព្យួរ
ប្រព័ន្ធ axles និង suspension ត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងបន្ទាប់។
ជំហានទី 5: បន្ថែមការប៉ះបញ្ចប់
នៅពេលដែលសមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានផ្គុំរួចរាល់ វាជាពេលដែលត្រូវបន្ថែមការបញ្ចប់ទាំងអស់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការដាក់លើកង់ ការភ្ជាប់កញ្ចក់ និងការបន្ថែមរូប ឬគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀត។
ជំហានទី 6: ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព
ជាចុងក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធានាឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តទាំងអស់។
តើឡានដឹកទំនិញដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ម៉ាស៊ីនឡានទាញខ្យល់និងឥន្ធនៈ ដោយបង្ហាប់វាហើយបញ្ឆេះវាដើម្បីបង្កើតថាមពល។ ម៉ាស៊ីនមាន pistons ដែលផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែល piston រំកិលចុះក្រោម វាទាញខ្យល់ និងឥន្ធនៈ។ ដុំភ្លើងឆេះនៅជិតចុងបញ្ចប់នៃចង្វាក់បង្ហាប់ ដែលបញ្ឆេះល្បាយប្រេងខ្យល់។ ការផ្ទុះដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះជំរុញឱ្យ piston ត្រលប់មកវិញ។ crankshaft បំប្លែងចលនាឡើងចុះនេះទៅជាកម្លាំងបង្វិល ដែលបង្វែរកង់របស់ឡាន។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតឡានដំបូង?
នៅឆ្នាំ 1896 លោក Gottlieb Daimler នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានរចនា និងសាងសង់រថយន្តដឹកប្រេងសាំងដំបូងគេ។ វាមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងរទេះរុញដែលមានម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ។ ឡានដឹកទំនិញអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងល្បឿន ៨ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler បានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការរចនាឡានដឹកទំនិញនាពេលអនាគត និងការជឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យា។
ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញ
ប្រភេទម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញទូទៅបំផុតដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់របស់ពួកគេ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់ការអូសទាញ និងដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ម៉ាស៊ីនសាំងមានតម្លៃថោកក្នុងការដំណើរការ និងថែទាំជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចមានកម្លាំងអូសទាញ និងអូសទាញខុសៗគ្នា។
ហេតុអ្វីបានជាឡានដឹកទំនិញយឺតជាងរថយន្ត?
ឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលគឺជារថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 80,000 ផោននៅពេលផ្ទុកពេញ។ ដោយសារតែទំហំ និងទម្ងន់របស់ពួកគេ ឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាល ចំណាយពេលយូរដើម្បីឈប់ជាងយានជំនិះដទៃទៀត ហើយមានចំណុចងងឹតធំៗ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ, ឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាល ត្រូវអនុវត្តតាមល្បឿនកំណត់ ហើយបើកបរយឺតជាងរថយន្តដទៃ។
តើរថយន្តពាក់កណ្តាលអាចទៅបានលឿនប៉ុណ្ណា?
ខណៈពេលដែលល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលអាចធ្វើដំណើរដោយគ្មានសណ្តោងគឺ 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះគឺខុសច្បាប់ និងគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ឡានដឹកទំនិញអាចត្រូវការចម្ងាយពីរទៅបីដងច្រើនជាងឡានដើម្បីមកឈប់ទាំងស្រុង។
សមាសធាតុនៃឡានដឹកទំនិញ និងសម្ភារៈរបស់វា។
ឡានដឹកទំនិញគឺជាយានជំនិះធំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗ។ ការរចនារបស់ពួកគេអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើគោលបំណងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញទាំងអស់ចែករំលែកសមាសធាតុសំខាន់ៗជាក់លាក់។
សមាសធាតុនៃឡានដឹកទំនិញ
ឡានដឹកទំនិញទាំងអស់មានកង់បួន និងគ្រែបើកចំហដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ការរចនាជាក់លាក់នៃឡានដឹកទំនិញអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើគោលបំណងរបស់វា ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញទាំងអស់ចែករំលែកសមាសធាតុសំខាន់ៗជាក់លាក់។ ឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញទាំងអស់មានស៊ុម អ័ក្ស ព្យួរ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងឡានដឹកទំនិញ
តួនៃឡានដឹកទំនិញ ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីអាលុយមីញ៉ូម ដែក សរសៃកញ្ចក់ ឬសមាសធាតុផ្សំ។ ជម្រើសនៃសម្ភារៈអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណងនៃឡានដឹកទំនិញ។ ជាឧទាហរណ៍ តួអាលុយមីញ៉ូមច្រើនតែប្រើសម្រាប់រ៉ឺម៉ក ដោយសារវាមានទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងច្រេះ។ ដែកគឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់តួរថយន្ត ព្រោះវារឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជួនកាលសារធាតុ fiberglass និងសមាសធាតុផ្សំត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។
សម្ភារៈស៊ុមឡាន
ស៊ុមនៃឡានដឹកទំនិញគឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតមួយនៃរថយន្ត។ វាត្រូវតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត ខណៈពេលដែលមានទម្ងន់ស្រាលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យរថយន្តអាចផ្លាស់ទីដោយសេរី។ ប្រភេទដែកទូទៅបំផុតដែលប្រើសម្រាប់ស៊ុមរថយន្តគឺដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែកអ៊ីណុកទាប (HSLA) ។ ថ្នាក់ និងប្រភេទដែកផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស៊ុមរថយន្ត ប៉ុន្តែដែកថែប HSLA គឺជារឿងធម្មតាបំផុត។
កម្រាស់ជញ្ជាំងពាក់កណ្តាល
កម្រាស់នៃជញ្ជាំងពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កគឺអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃឈុតខ្លីៗ។ ឧទាហរណ៍ កំរាស់ជញ្ជាំងខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ដែលបិទជិត ជាទូទៅគឺ 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ និង 3/4″។ គោលបំណងរបស់ឈុតខ្លីៗ និងទម្ងន់នៃមាតិកានៅខាងក្នុងក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់កម្រាស់របស់ជញ្ជាំងផងដែរ។ បន្ទុកធ្ងន់ជាងនឹងតម្រូវឱ្យជញ្ជាំងក្រាស់ជាងមុន ដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់ដោយមិនបាច់តោង។
សន្និដ្ឋាន
ជារឿយៗឡានដឹកទំនិញត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងធុនធ្ងន់ ហើយត្រូវសាងសង់ដោយសម្ភារៈរឹង និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញទាំងអស់ប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពល្អបំផុតនោះទេ ដែលអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នកមុនពេលទិញឡានដឹកទំនិញ។ ពិនិត្យមើលការពិនិត្យឡើងវិញ និងប្រៀបធៀបម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីស្វែងរកមួយដែលនឹងក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ល្អបំផុតក្នុងរយៈពេលវែង។
