Жүк көлігі жүргізушілері өздерінің жүк көліктерін иелене ме? Бұл сұрақтың жауабы көрінгеннен сәл күрделірек. Сіздің компанияңызға байланысты сіз жүк көлігіңіздің толық иелігінде болуыңыз немесе болмауыңыз мүмкін. Кейбір жағдайларда жүк көлігінің жүргізушісі жұмысшы болып саналады және жүк көлігін қызметтік міндеттерін орындау кезінде ғана пайдаланады. Жүк көлігін иелену қалай жұмыс істейтінін және жүк көлігінің жүргізушісі болуды ойласаңыз, не күтуге болатынын қарастырайық.
Мазмұны
Көптеген жүк көлігі жүргізушілерінің жүк көлігі бар ма?
Жүк көлігі жүргізушілері жүк көліктерін сатып алады ма деп ойладыңыз ба? Жүк көлігін иелену жеке тәуелсіздікке жетудің тамаша тәсілі болуы мүмкін. Дегенмен, уақыттық міндеттемелерге қатысты шынайы болу маңызды. Көптеген иеленуші-операторлар үшін жеке жүк тасымалдау компаниясын басқарудың іскерлік міндеттемелері олар күткеннен көп уақытты қажет етуі мүмкін. Бақытымызға орай, ортаңғы жер бар: көптеген иесі-операторлар белгіленген жүк тасымалдаушылармен жұмыс істейді, бұл оларға екі әлемнің ең жақсысын береді. Тасымалдаушымен серіктес бола отырып, олар үлкенірек компанияның ресурстары мен қолдауына қол жеткізе отырып, өздерінің бұрғылау қондырғысына иелік ету тәуелсіздігін пайдалана алады. Бұл реттеу оларға көлік жүргізбейтін тапсырмаларға уақыттарын азайтуға көмектеседі, осылайша олар өздеріне ұнайтын нәрсеге назар аудара алады: рөлде болу.
Жүк тасымалдаушылардың қанша пайызы жүк көлігіне иелік етеді?
Автокөлік өнеркәсібі Америка экономикасының маңызды бөлігі болып табылады, ол бүкіл ел бойынша миллиондаған адамдарды жұмыспен қамтамасыз етеді. UPS - бұл саладағы ең ірі ойыншылардың бірі, алпыс мың қызметкері бар, оның тоғыз пайызы меншік иесі-операторлар. UPS сияқты жүк тасымалдау компаниялары бүкіл ел бойынша тауарлар мен материалдарды тасымалдайтын маңызды қызмет көрсетеді. Оларсыз кәсіпорындар жұмыс істей алмайды, ал тұтынушылар өздеріне қажетті өнімді ала алмайды. Осылайша, жүк көлігі саласы біздің елдің инфрақұрылымының маңызды бөлігі болып табылады.
Жүк жүргізушілері жүк көліктерін сақтайды ма?
Ұзақ мерзімді жүк тасымалдаушы компанияда жұмыс істейтіндер үшін арнайы көліктің болуы өте маңызды. Ол А нүктесінен В нүктесіне жету жолын қамтамасыз етеді, бірақ ол үйден алыс үй ретінде де қызмет етеді. Жүк көлігін тағайындамас бұрын компания сізден кем дегенде бір жыл сол көлікте тұруыңызды күтеді. Сізге «үйге» оралу міндетті емес. Себебі жүк көлігі сіздің жеке кеңістігіңізге айналады және сіздің барлық заттарыңызды қамтиды. Жолда уақытты тиімді пайдалану үшін жүк көлігінде өзін жайлы сезіну маңызды. Бір жүк көлігінде ұзақ уақыт болу арқылы сіз мұны жасай аласыз.
Жүк жүргізушілері газды сатып ала ма?
Бизнес үшін көлік жүргізетін жүк тасушылар бензинді төлеудің әдетте екі әдісі бар: немесе а жанармай картасы олар жұмыс істейтін бизнеске немесе өз қалтасынан беріледі, содан кейін әрбір төлем арқылы өтеледі. Жүк тасушының жанармай картасы болса, олар жұмыс істейтін компания жауапты болады газды төлеу шот. Екінші жағынан, егер жүк тасушы газды өз қалтасынан төлесе, олар жұмыс берушінің өтеуі үшін шығындарын қадағалап отыруы керек. Екі әдістің де артықшылықтары мен кемшіліктері болғанымен, жүк тасымалдаушылардың көпшілігі жанармай картасын пайдалануды жөн көреді, өйткені ол түсімдер мен шығындарды есепке алу қажеттілігін болдырмайды. Сонымен қатар, жанармай картасын пайдалану газ шығындарын үнемдеуге көмектеседі, өйткені көптеген компаниялар жанармай карталарын пайдаланатын жүк тасымалдаушыларына жеңілдіктер ұсынады. Сондықтан жүк көлігі жүргізушілері газ ақысын төлей ме деген сұраққа, егер олар иесі болса, иә, төлейді.
Жүк тасымалдау компаниясына иелік ету арқылы сіз қанша ақша таба аласыз?
Меншік иесі – жүк көлігінің жүргізушісі бұрғылау қондырғыларына иелік ететін және басқаратын. Олар қызмет көрсету мен жөндеуден маркетинг пен бухгалтерияға дейін өз бизнесінің барлық аспектілеріне жауап береді. Бұл көп жұмыс болуы мүмкін болса да, ол сонымен қатар көп автономия мен икемділік ұсынады. Ие-операторлар, әдетте, олар тасымалдайтын жүктің бір пайызын алады, яғни олардың кірісі айдан айға айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Дегенмен, олардың компания жүргізушілерінен де көп табыс табу мүмкіндігі бар. Ие-операторлардың орташа таза жалақысы жылына шамамен $100,000-нан $150,000-ға дейін (АҚШ доллары), әдетте шамамен $141,000 құрайды. Бұл жылына шамамен 45,000 XNUMX АҚШ долларын құрайтын компания жүргізушілерінің орташа жалақысынан айтарлықтай өсу. Жоғары жалақы алумен қатар, меншік иесі-операторлар өздерінің маршруттары мен кестелерін таңдау еркіндігіне ие. Нәтижесінде, олар көбінесе компания жүргізушілеріне қарағанда жақсы жұмыс пен өмір балансына қол жеткізе алады.
Неліктен жүк жүргізушілері жүк көліктерін жұмыссыз қалдырады?
Көптеген адамдар жүк көлігінің қозғалтқыштарын ұзақ уақыт тоқтаған кезде де жиі жұмыс істеп тұрғанын білгенде таң қалдырады. Мұның әртүрлі себептері бар, соның ішінде ауа-райы, қаржылық мәселелер және ескі әдеттер. Мысалы, қыста жүк көлігінің қозғалтқышы мен жанармай багы суықтан зақымданбау үшін жылы болуы керек. Бұл әсіресе температура аяздан төмен түсетін жерлерде өте маңызды. Жүк көліктері сонымен қатар уақыт өте келе қосылатын қозғалтқышты бос тұрып қалу шығындарынан аулақ болғысы келеді. Ақырында, кейбір жүк көліктері жол бойында болмаса да қозғалтқышын жұмыс істеп тұру әдетін дамытады. Жүк жүргізушілерінің жүк көлігін жұмыссыз қалдыруының себебі неде болса да, қозғалтқышты жұмыс істемей қалдыру жүк тасымалдаушылар арасында жиі кездесетін әдет екені анық.
Жүк тасушы күніне қанша миль жүре алады?
Рульде отырғанда шектеулеріңізді ілгерілету қызықты болуы мүмкін, бірақ белгілі бір себептерге байланысты ережелер бар екенін есте ұстаған жөн. Үкімет ережелеріне сәйкес, жеке адам 11 сағат ішінде 24 сағат бойы көлік жүргізе алады. Егер олар сағатына 65 миль жылдамдықпен жүрсе, бұл максимум 715 мильге жетеді. Бұл тоқтау немесе кідірістерге тап болу үшін көп орын қалдырмайды. Маршрутты алдын ала жоспарлау және шектен асып кетпеу үшін бірнеше сағат сайын үзіліс жасау маңызды. Бұл қауіпсіздік шарасы, бірақ ол шаршаудың алдын алуға және жолда сергек болуға көмектеседі. Сондықтан келесі жолы ұзақ сапарды жоспарласаңыз, осы нұсқауларды есте сақтаңыз.
Жүк жүргізушілері тамақты төлей ме?
Тәуліктік ақы – жүк тасымалдаушы компаниялардың жүргізушілеріне жолда жүргенде тамақтану және басқа да әр түрлі шығындарды жабу үшін төлейтін төлем түрі. Ішкі кірістер қызметі (IRS) жүк тасымалдаушы компаниялардың жүргізушілеріне күніне қанша төлей алатыны туралы нұсқаулар береді. Бұл төлемдер әдетте жүргізушінің жалақысы арқылы жүзеге асырылады. Тәуліктік төлемдер тамақ пен басқа да шығындарды өтеуге көмектессе де, олар жүргізушінің барлық шығындарын жабуға арналмаған. Жүргізушілер олардың жатын орны, жанар-жағар май және басқа да қажетті заттарын төлеуге жауапты. Дегенмен, тәуліктік төлемдер жүргізушілердің кейбір тағамдарының құнын жабу арқылы жолдағы өмірін біршама жеңілдетуге көмектеседі.
Жүк көлігі жүргізушілері не жинайды?
Жүк көлігін жүргізгенде, кез келген нәрсеге дайын болу маңызды. Сондықтан әрбір жүк көлігі жүргізушісінің қолында апаттық жинақ болуы керек. Жақсы апаттық қобдишаға фонарь мен батареялар, ғарыштық көрпе, алғашқы медициналық көмек қобдишасы және тез бұзылмайтын тағам кіруі керек. Энергия барлары мен шайнау - тамаша нұсқа, өйткені олар тұрақты қуат береді және сақтауға оңай. Сондай-ақ, сізде су және қосымша тез бұзылмайтын тағамдар болуы керек. Сонымен қатар, жол атласы құнды құрал болып табылады, өйткені сіз жолда көп уақытты өткізесіз. Басқа пайдалы заттар - шағын құралдар жинағы, секіргіш кабельдер, және өрт сөндіргіш. Кез келген нәрсеге дайын бола отырып, сіз жолда өз қауіпсіздігіңізді сақтай аласыз.
Көріп отырғаныңыздай, жүк көлігінің жүргізушісі болуды ойласаңыз, көп нәрсені ескеру керек. Сіздің жүк көлігіңіздің кейбір артықшылықтары бар, бірақ жұмыстың қиындықтарын білу маңызды. Қандай да бір шешім қабылдамас бұрын, зерттеу жүргізіп, басқа жүк тасымалдаушылармен сөйлескеніңізге көз жеткізіңіз.
