מהי משאית ריפר?

משאית ריפר, המכונה גם משאית קירור, היא סוג של משאית המשמשת להובלת מזון ופריטים מתכלים אחרים. למשאיות אלו יש מערכות קירור השומרות על המטען קריר במהלך המעבר. משאיות ריפר הן חלק חיוני מתעשיית הובלת המזון ומובילות הכל מתוצרת טרייה ועד בשר קפוא.

לדברי איזה נהג משאית ריפר, אחד הדברים הטובים ביותר במשאיות ריפר הוא שניתן להשתמש בהן להובלת מגוון סוגים שונים של מטענים. משאית ריפר יכולה לעשות את העבודה אם אתה צריך להעביר תוצרת טרייה, בשרים קפואים, או אפילו פרחים. משאיות ריפר מצוינות גם להובלת ציוד וציוד רפואי רגיש.

מה ההבדל בין טנדר יבש ל-Reefer?

כאשר מדובר בבחירת מכולה למשלוח, ישנן שתי אפשרויות עיקריות: טנדרים יבשים וציוד ריפוי. אבל מה ההבדל בין טנדר יבש ל-reefer? טנדרים יבשים מתאימים ביותר להובלת מטענים שאינם דורשים בקרת טמפרטורה, כגון בגדים, ספרים או אלקטרוניקה. מצד שני, reefers היא משאית קירור משומשת ומיועדת לנשיאת סחורות רגישות לטמפרטורה, כגון מזון, פרחים ותרופות. יש אנשים שקוראים לזה גם רכב קירור מכולות משלוח.

בנוסף לשינוע של סחורות מתכלות, ניתן להשתמש ב-reefers גם לסחורות יבשות. עם זאת, הם אינם מתאימים לנשיאת משאות כבדים או גדולים מדי. לכן, אם אתה צריך להוביל משהו הדורש טיפול או טיפול מיוחד, מקרר הוא הדרך.

כיצד פועל מתקן מפנה?

מיכלי ריפר או עומסי ריפר נועדו להפיץ אוויר צונן מהרצפה דרך סיפון בצורת T ספציפי. הסיפון בצורת T נועד לייצר זרימת אוויר עקבית ואחידה על פני כל המשלוח. זרימת האוויר חזקה מספיק כדי להבטיח חילופי אוויר מושלם עם הסחורה. מכולות ריפר מצוידות גם בחיישנים המנטרים את הטמפרטורה, הלחות וגורמים נוספים כדי להבטיח שהסחורה תישאר במצב מושלם.

האם אתה יכול לגרור משא יבש בקרוואן ריפר?

נגררים משויכים לרוב לסחורות מתכלות, אך למעשה ניתן להשתמש בהם להובלת מטענים מגוונים. בעוד שהם משמשים בדרך כלל למשלוח מזון שצריך לשמור קריר או להקפיא, הם יכולים לשמש גם להובלת מטענים יבשים. קרוואן מסוג זה מצויד ביחידת קירור הניתנת לכיבוי כאשר אין צורך, מה שהופך אותו לאידיאלי להובלת חפצים שאינם מתכלים.

למעשה, שימוש בקרוואן ריפר לשליחת מטענים יבשים יכול למעשה להיות חסכוני יותר מאשר שימוש בטנדר יבש מסורתי. נגררי ריפר הפכו לפופולריים יותר ויותר בשנים האחרונות, מכיוון שהמשלוחים מחפשים דרכים להפחית עלויות ולשפר את היעילות. כאשר משתמשים בהם נכון, הם יכולים להיות כלי רב ערך עבור כל עסק.

מה משתלם יותר שטוח או ריפר?

נהגי ריפר מרוויחים יותר מאשר נהגי משאיות שטוחים בממוצע. השכר הממוצע של נהג מקרר הוא 58,748 דולר ואילו של נהג משאית שטוח הוא 53,163 דולר. עם זאת, חשוב לציין שהרווחים של שני סוגי הנהגים יכולים להשתנות בהתאם למספר גורמים, כגון ניסיון, מיקום וחברה. בדרך כלל, נהגי ריפר מרוויחים יותר מכיוון שהם גוררים מטען במחיר גבוה יותר ורגיש לזמן, כגון תוצרת טרייה או ציוד רפואי. כתוצאה מכך, לרוב מוקצות להם הובלות ארוכות יותר הדורשות יותר זמן ומאמץ.

מצד שני, משאיות שטוחות בדרך כלל גוררות מטען כבד יותר שאינו דורש כל כך הרבה טיפול או תשומת לב. לדוגמה, הם עשויים לגרור קורות עץ או פלדה. כתוצאה מכך, ההובלות שלהם לרוב קצרות יותר ופחות מורכבות מאלה של נהגי ריפר. בעוד שהרווחים של נהגים שטוחים ושל נהגי ריפר עשויים להיות שונים, לשני סוגי הנהגים יש תפקיד חיוני בשמירה על תנועה של שרשרת האספקה. בלעדיהם, עסקים לא יוכלו להעביר את הסחורה והחומרים הדרושים להם להפעלתם.

עד כמה קר משאיות ריפר?

משאיות ריפר הן נגררים מקוררים המשתמשים במנועי דיזל או במנועים חשמליים כדי לשמור על מטען קריר או קפוא. יש לו מערכת קירור מיכל המסייעת לשלוט בטמפרטורה. בעוד שטווח הטמפרטורות הממוצע עבור מקרר הוא בערך -13 מעלות עד 77 מעלות פרנהייט, כמה יחידות מיוחדות יכולות להגיע עד ל-85 מעלות פרנהייט. פחיות קירור מקוררות אלה משמשות בדרך כלל להובלת פריטים רפואיים או כימיים הדורשים טמפרטורות נמוכות מאוד. משאיות ריפר מצוידות במנוע המונע בדיזל או במנוע חשמלי, המפעיל את יחידת הקירור.

המנוע או המנוע מזרים נוזל קירור דרך סלילים בקירות הקרוואן, אשר לאחר מכן מעביר את הקור לאוויר שבתוך הקרון. זה שומר על המטען בטמפרטורה עקבית, בין אם צריך לשמור אותו קפוא או פשוט קריר. ריפרים חיוניים לשרשרת אספקת המזון, מכיוון שהם מאפשרים הובלת פריטים מתכלים למרחקים ארוכים מבלי להתקלקל. בנוסף, הם ממלאים תפקיד חשוב גם בתעשיות הרפואיות והכימיות, בהן נדרשות לרוב טמפרטורות נמוכות לאחסון והובלה.

כמה זמן מחזיק דלק ריפר?

דלק ריפר, או סולר שתוכנן במיוחד לשימוש ביחידות ריפר, הוא חלק חיוני מארגז הכלים של כל משאית. יחידות ריפר הן נגררים מקוררים השומרים על טריות סחורה מתכלה במהלך המעבר ודורשים אספקה ​​מתמדת של דלק כדי לפעול. נהגי משאיות המפעילים יחידות ריפר חייבים אפוא להיות מודעים לכמה זמן הדלק שלהם יחזיק מעמד ולתכנן את נסיעותיהם בהתאם.

למרבה המזל, דלק ריפר נמשך בדרך כלל בין ארבעה לחמישה ימים. עם זאת, אם יחידת הקירור נפתחת לעתים קרובות, ייתכן שיהיה צורך למלא את הדלק בתדירות גבוהה יותר. במקרים כאלה, עדיף לתדלק כל יום או כל יומיים כדי להימנע מחוסר הדלק באמצע הנסיעה. עם קצת תכנון, נהגי משאיות יכולים להבטיח שליחידות הקירור שלהם תמיד יהיה מספיק דלק כדי להחזיק מעמד במסע.

סיכום

משאית ריפר או הובלת מטענים היא קרוואן מקורר המשתמש במנועי דיזל או במנועים חשמליים כדי לשמור על מטען קריר או קפוא. נהגי ריפר מרוויחים יותר מאשר משאיות שטוחות בממוצע, אך הרווחים של שני סוגי הנהגים עשויים להשתנות בהתאם למספר גורמים, כגון ניסיון, מיקום וחברה. משאיות ריפר הן חלק חיוני משרשרת אספקת המזון, שכן הן מאפשרות הובלת פריטים מתכלים למרחקים ארוכים מבלי להתקלקל. בנוסף, מכונה זו ממלאת תפקיד חשוב גם בתעשיות הרפואיות והכימיות, בהן נדרשות לרוב טמפרטורות נמוכות לאחסון והובלה.