ה-GVWR, או דירוג משקל כלי רכב גולמי, קובע את המטענים המקסימליים שמשאיות למחצה יכולות להעביר בבטחה. כדי לחשב את ה-GVWR, יש להוסיף את המסה של המשאית, המטען, הדלק, הנוסעים והאביזרים. עם זאת, בארצות הברית, המשקל המרבי המותר למשאית למחצה עמוסה במלואה הוא 80,000 פאונד. בינתיים, פורק משאיות למחצה בדרך כלל לשאת בין 12,000 ל-25,000 פאונד, תלוי בגודל המנוע, קיבולת משקל הנגרר, ונוכחות של תא שינה.
תוכן
מהו משקלה של חצי משאית ללא נגרר?
אורך משאיות למחצה נע בין 40 ל-50 רגל ובעלות עד שמונה סרנים. משקלו של חצי טרקטור, או משאית ללא נגרר, יכול לנוע בין 10,000 ל-25,000 פאונד, בהתאם לגודל המשאית ולמנוע.
מהו משקלו של סמי טריילר 53 רגל?
סמי טריילר ריק באורך 53 רגל יכול לשקול עד 35,000 פאונד, תלוי בחומרים המשמשים ובשימוש המיועד שלו. לדוגמה, נגררי פלדה כבדים יותר מקרוואנים מאלומיניום. נגררים מקררים שוקלים יותר מקרוואנים יבשים בשל ציוד הבידוד והקירור הנוסף.
מהו המשקל של משאית Freightliner?
למשאית Freightliner יש בדרך כלל משקל רכב ברוטו של 52,000 פאונד. זה אומר שהמשאית שוקלת מסביב קילוגרמים 26,000. המשקל הנותר כולל את המטען שהוא נושא, בהתאם לדגם, לשנה ולמאפיינים הספציפיים הכלולים.
מה המשקל של קנוורת'?
הברוטו משקל של משאיות למחצה Kenworth יכול לנוע בין 14,200 ל-34,200 פאונד, תלוי בדגם, בגודל המנוע, והאם מדובר בתא שינה או תא יום. הקנוורת' הכבד ביותר הוא ה-W900 במשקל של 16,700 פאונד, בעוד שהקל ביותר הוא ה-T680 במשקל של 14,200 פאונד.
אילו כלי רכב שוקלים 55,000 פאונד?
סוג רכב אחד השוקל 55,000 פאונד הוא משאית למחצה, אשר מובילה סחורות למרחקים ארוכים. סוג נוסף של רכב שיכול לשקול 55,000 פאונד הוא נגרר המיועד להיגרר על ידי רכב אחר ומשמש להובלת מטענים גדולים. חלק מהקרוואנים שוקלים עד 40,000 פאונד כשהם ריקים ויכולים בקלות לשקול יותר מ-55,000 פאונד כשהם עמוסים בסחורה. יתר על כן, כמה אוטובוסים יכולים לשקול 55,000 פאונד או יותר, בדרך כלל עם משקל כולל של כ-60,000 פאונד, לשאת עד 90 נוסעים.
סיכום
חשוב לזכור שמשאית למחצה עמוסה במלואה נושאת עד 80,000 פאונד, בעוד משאית ריקה שוקלת 25,000. יתר על כן, אוטובוסים, חלק משאיות למחצה ונגררים יכולים לשקול 55,000 פאונד או יותר, מה שמשפיע באופן משמעותי על הביצועים הכוללים של הרכב. בנוסף, חיוני לחלק את המשקל באופן שווה בעת הובלת מטענים כבדים כדי למנוע נזק לרכב או למטען שלו.
