נהגי משאיות לטווח ארוך ממלאים תפקיד כלכלי חיוני על ידי הובלת סחורות למרחקים ארוכים. עם זאת, אנשים רבים צריכים ללמוד יותר על הענף הזה או על אורח החיים של נהג משאית לטווח ארוך. במאמר זה, נסקור מקרוב כמה שאלות נפוצות לגבי הובלות ארוכות טווח.
תוכן
שעות עבודה עבור משאיות ארוכות טווח
הממשלה מסדירה את שעות העבודה של משאיות ארוכות מדי שבוע כדי להבטיח בטיחות בדרכים. על פי הכללים הנוכחיים, נהג משאית יכול להיות על הכביש עד 11 שעות בכל יום, עם תקרת יום עבודה של 14 שעות. בנוסף, הם מוגבלים למינימום ממוצע של 70 שעות שבועיות. הם יכולים להמשיך לאחר 34 שעות מנוחה רצופות אם הגבלה השבועית תגיע. תקנות אלו נועדו למנוע משאיות לנהוג כשהן עייפות, מה שעלול להוביל לתאונות. למרות שהשעות עשויות להתארך, הן נחוצות כדי להבטיח שניתן יהיה להעביר סחורה בבטחה ברחבי הארץ.
סולם שכר לנהגי משאיות
סנטים למייל הוא סולם השכר הנפוץ ביותר בענף ההובלות מכיוון שהוא מעודד נהגי משאיות לנהוג כמה שיותר. התוצאה היא שכר טוב לקחת הביתה עבור נהגי משאיות. המשכורות יכולות להיות מושפעות גם מסוג הסחורה המועברת, כאשר חומרים מסוכנים בדרך כלל בשיעור גבוה יותר.
בנוסף, נהגים עשויים לקבל בונוסים עבור השלמת משלוחים בזמן או עבודה בתקופות שיא הביקוש. נהגים מנוסים מרוויחים יותר מעובדים חדשים. גורמים רבים תורמים לשכרם הגבוה של נהגי משאיות, ביניהם שעות ארוכות, התמודדות עם תנועה, מזג אוויר גרוע, לקוחות תובעניים וכו'.
נהיגה במשאית כעבודה לפנסיה
עבור פנסיונרים רבים, נהיגה במשאית מציעה את הפתרון המושלם כעבודה חדשה שיכולה לספק גם הכנסה וגם סיפוק. נהיגה במשאית יכולה להיות עבודת פרישה מצוינת מכמה סיבות. קודם כל, זה מציע הכנסה טובה. נהגי משאיות מרוויחים יותר מ-50,000 דולר בשנה; חלקם אפילו יוצרים שש ספרות.
בנוסף, נהיגה במשאית מאפשרת לגמלאים לטייל ולראות אזורים שונים בארץ, וזה אחד ההיבטים המושכים ביותר של העבודה. לבסוף, נהיגה במשאית יכולה להיות גמישה. חלק מהחברות מציעות משרות חלקיות או עונתיות, אידיאליות לגמלאים שרוצים לעבוד אך נמנעים מהתחייבות למשרה מלאה.
זמן בית עבור משאיות ארוכות טווח
נהגי משאיות ארוכי טווח מגיעים בדרך כלל הביתה כל ארבעה עד שישה שבועות, תלוי בחברה ובמסלול הנהיגה. חברות הובלות מסוימות מאפשרות לנהגים לבחור את לוחות הזמנים שלהם, בעוד שאחרות נוקשות יותר. עיר או נהג אזורי יכול לגרור משאיות בגדלים משתנים למרחקים קצרים יותר מאשר נהג לטווח ארוך, וכתוצאה מכך לוחות זמנים גמישים יותר ויכולת לחזור הביתה לעתים קרובות יותר. להיות נהג משאית יכול להיות תובעני ומאתגר ללא קשר לאן אתה נוסע או באיזו תדירות אתה על הכביש. עם זאת, זה גם יכול להיות מתגמל, לאפשר לאדם לראות מקומות חדשים ולהכיר אנשים חדשים.
האם כדאי להפוך לנהג משאית?
להיות נהג משאית הוא מסלול קריירה שמציע גם חופש וגם עצמאות. עם זאת, אם זה שווה תלוי בנסיבות ובמטרות האישיות. להלן הגורמים שיש לקחת בחשבון כאשר מחליטים אם להיות נהג משאית מתאים לך.
פוטנציאל להרוויח
נהיגה במשאית יכולה להיות משתלמת, עם שכר ממוצע של 50,909 דולר לשנה. נהגי Over-The-Road (OTR) שמעבירים משא למרחקים ארוכים יכולים להרוויח כמעט 64,000 דולר בשנה. ציים פרטיים, המספקים מטען אך ורק עבור חברה אחת, משלמים לרוב שכר גבוה יותר. יתר על כן, חברות הובלות רבות מספקות הטבות כגון ביטוח בריאות ותוכניות פרישה. לפיכך, כדאי לשקול נהיגה במשאית למי שמעוניין בקריירה בשכר טוב.
מרוויח שש ספרות
לנהגי משאיות המבקשים להרוויח שש ספרות, יש לזכור כמה דברים:
- היה מוכן לעבוד קשה ולהשקיע שעות נוספות בעת הצורך.
- היו פתוחים למשרות שאחרים עלולים להימנע מהן מכיוון שאלו נוטים לשלם יותר.
- זכור שאתה הבוס שלך כנהג משאית, והשגת הכנסה של שש ספרות דורשת עבודה קשה ולקיחת סיכונים.
סיבות לתחלופה של נהג משאית
שתי סיבות משמעותיות לכך שנהגי משאיות עוזבים את עבודתם הן שכר נמוך ותנאי עבודה גרועים. נהגי משאיות עובדים לעיתים קרובות שעות ארוכות ללא תשלום שעות נוספות ומשלמים עבור דלק והוצאות אחרות, מה שמקשה על פרנסת עצמם או משפחותיהם כלכלית. בנוסף, ייתכן שהם צריכים יותר גישה למקלחות, מתקני כביסה או אזורי מנוחה. הם חייבים להתמודד עם עומסי תנועה, מזג אוויר גרוע וכבישים מסוכנים, מה שהופך את הנהיגה במשאית למלחיץ. כתוצאה מכך, לנהיגה במשאית קצב תחלופה גבוה, היוצר מחסור בעובדים ומשפיע לרעה על הכלכלה.
סיכום
נהיגה במשאית היא ענף חיוני שיכול לספק הכנסה טובה. עם זאת, חיוני לשקול את האתגרים הקשורים לתפקיד לפני שמחליטים להמשיך בקריירה כנהג משאית. נהיגה במשאית יכולה להיות קריירה מתגמלת אם אתה מוכן לעבוד קשה ולקחת סיכונים. עם זאת, שקול אפשרויות קריירה אחרות אם אינך מוכן לאתגרים.
