Hvenær kemur póstbíllinn

Fátt er beðið með meiri eftirvæntingu en póstbílnum. Hvort sem það eru reikningar, auglýsingar eða bara pakki frá ástvinum, þá virðist póstberinn alltaf koma með eitthvað spennandi. En klukkan hvað kemur póstbíllinn? Og hvað geturðu gert ef þú ert að bíða eftir mikilvægum pakka og hann birtist ekki á réttum tíma? Haltu áfram að lesa til að komast að því.

Flestir vita að póstur er venjulega sendur einu sinni á dag, venjulega á morgnana. Vissir þú hins vegar að það er ákveðinn tími þar sem pósturinn þinn verður afhentur? Samkvæmt bandarísku póstþjónustunni geturðu almennt búist við að pósturinn þinn sé afhentur hvar sem er á milli 7:8 og 7:8 (að staðartíma). Þetta getur auðvitað verið breytilegt eftir því hvaða póstur er afhentur og leið póstberans. Til dæmis geta pakkar verið afhentir seinna um daginn, en bréf og reikningar eru venjulega afhentir fyrr. Svo ef þú átt von á mikilvægum pósti, vertu viss um að athuga pósthólfið þitt einhvern tíma á milli XNUMX:XNUMX og XNUMX:XNUMX (að staðartíma) til að tryggja að þú missir ekki af því.

Efnisyfirlit

Hversu hratt geta póstbílar farið?

Póstbílar eru ekki byggðar fyrir hraða. Bílarnir með kassaramma eru búnir stórum dísilvélum sem eru hannaðar til að veita mikið afl til að draga þungt farm. Hins vegar þýðir þetta líka að póstbílar eru ekki mjög sparneytnir og geta verið slakir á þjóðveginum. Meðalhámarkshraði fyrir póstbíl er á milli 60 og 65 mph. Hins vegar hafa sumir ökumenn ýtt vörubílum sínum til hins ýtrasta og klukkað á yfir 100 mph hraða. Hraðasti skráði hraði fyrir póstflutningabíl er 108 mph, sem náðist af ökumanni í Ohio sem var að reyna að ná stuttum fresti. Þó að þessi hraði gæti verið áhrifamikill, þá er hann líka ólöglegur og afar hættulegur. Ökumenn sem fara yfir hámarkshraða stofna sjálfum sér og öðrum í hættu á alvarlegum meiðslum eða dauða.

Af hverju keyra póstbílar hægra megin?

Það eru nokkrar ástæður fyrir því póstbílar í Bandaríkjunum keyra hægra megin við veginn. Fyrsta ástæðan er hagkvæmni. Hægri hliðarstýring auðveldar póstburðarmönnum að komast í póstkassa við veginn. Þetta er sérstaklega mikilvægt í dreifbýli þar sem póstkassar eru oft langt frá veginum. Að auki gerir hægri hliðarstýring borgarflutningamönnum kleift að komast út úr vörubílnum án þess að stíga út í umferðina. Önnur ástæðan hefur að gera með sögu. Þegar USPS var stofnað árið 1775 voru flestir vegir landsins ómalbikaðir og mjög þröngir. Akstur hægra megin á veginum auðveldaði póstburðarmönnum að forðast umferð á móti og halda jafnvægi á meðan ekið var á hrikalegu landslagi. Í dag eru flestir vegir í Bandaríkjunum malbikaðir og nógu breiðir til að taka á móti umferð í tvígang. Hins vegar hefur USPS haldið við hefð sína um hægri hliðarakstur til að forðast rugling og viðhalda stöðugu þjónustustigi um allt land.

Eru póstbílar jeppar?

Upphaflegi jeppinn sem notaður var til að koma pósti til skila var Willys jepplingurinn, framleiddur á árunum 1941 til 1945. Willys jeppinn var lítill og léttur, fullkominn fyrir utanvegaakstur. Hins vegar var það ekki mjög þægilegt eða rúmgott. Það var ekki með hitara, sem gerir það óraunhæft að koma pósti í köldu veðri. Árið 1987 skipti bandaríska póstþjónustan (USPS) Willys jeppanum út fyrir Grumman LLV. Grumman LLV er sérsmíðaður póstur vörubíll sem er stærri og þægilegri en Willys jepplingurinn. Það er líka með hitara, sem hentar betur fyrir afhendingu í köldu veðri. Hins vegar er Grumman LLV að nálgast lok lífsferils síns og USPS er nú að prófa skiptitæki. Þannig að þótt póstbílar séu kannski ekki jeppar lengur, gætu þeir verið það aftur innan skamms.

Hvaða vél hafa póstbílar?

USPS póstbíllinn er Grumman LLV og hann er með 2.5 lítra vél sem kallast „Iron Duke“. Síðar var 2.2 lítra vél sett í LLV. Báðar vélarnar komu saman við þriggja gíra sjálfskiptingu. Póstþjónustan hefur notað LLV í mörg ár og það er áreiðanlegt og traust farartæki. Það eru engar meiriháttar breytingar fyrirhugaðar á LLV fljótlega, þannig að núverandi vél mun líklega halda áfram að vera notuð í nokkurn tíma fram í tímann.

Hvað er nýi póstbíllinn?

Í febrúar 2021 veitti bandaríska póstþjónustan (USPS) Oshkosh Corporation samning um að framleiða næstu kynslóðar afhendingartæki (NGDV). NGDV er ný tegund af sendiferðabílum sem mun koma í stað öldrunarflota USPS af ökutækjum sem nú eru í notkun. NGDV er sérsmíðað farartæki hannað til að bæta öryggi, skilvirkni og þægindi fyrir póststarfsmenn. Farartækið verður framleitt í nýrri verksmiðju sem Oshkosh Corporation er að byggja. Gert er ráð fyrir að fyrstu NGDV verði afhent árið 2023 og heildarverðmæti samningsins er allt að 6 milljarðar dala.

Eru póstbílar 4wd?

Pósthúsið notar margs konar farartæki til að koma pósti út, en algengasta tegundin er póstbíllinn. Þessir vörubílar eru ekki 4wd. Þeir eru afturhjóladrifnir. Þetta er vegna þess að 4wd vörubílar eru dýrari og notkun þeirra væri ekki hagkvæm fyrir pósthúsið. Að auki eiga 4wd vörubílar í meiri vandræðum með að festast í snjónum og þurfa meira viðhald en afturhjóladrifnir vörubílar. Pósthúsið hefur komist að því að afturhjóladrifnir vörubílar eru áreiðanlegri og standa sig jafn vel í snjónum og fjórhjóladrifnir vörubílar, sem gerir þá að betri kostinum fyrir póstsendingar.

Eru póstbílar handvirkir?

Allir nýir póstbílar eru sjálfvirkir. Þetta er af nokkrum ástæðum. Ein ástæðan er sú að það hjálpar myndavélakerfi vera sett upp í öllum póstbílum. Önnur ástæða er sú að það hjálpar til við reglur um reykingar sem nú eru í gildi fyrir alla póstbílstjóra. Póstur vörubílar eru komnir langt á undanförnum árum og sjálfskipting er aðeins ein af mörgum breytingum sem gerðar hafa verið.

Þó að póstbíllinn komi á mismunandi tímum fyrir hvert hverfi er mikilvægt að vita hvenær hann verður tilbúinn. Að vita hvenær póstbíllinn kemur getur hjálpað þér að skipuleggja daginn og tryggja að þú getir fengið póstinn þinn eins fljótt og auðið er.

Um höfundinn, Laurence Perkins

Laurence Perkins er ástríðufullur bílaáhugamaður á bakvið bloggið My Auto Machine. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Perkins þekkingu og reynslu af fjölmörgum bílategundum og gerðum. Sérstök áhugamál hans liggja í frammistöðu og breytingum og bloggið hans fjallar ítarlega um þessi efni. Auk eigin bloggs er Perkins virt rödd í bílasamfélaginu og skrifar fyrir ýmis bílaútgáfur. Innsýn hans og skoðanir á bílum eru mjög eftirsóttar.