Hvað keyra vörubílstjórar marga kílómetra á ári? Þetta er spurning sem margir velta fyrir sér. Svarið gæti komið þér á óvart! Í þessari bloggfærslu munum við ræða meðalfjölda kílómetra sem flutningabílstjórar keyra á hverju ári og nokkrar af ástæðunum fyrir þessum mikla kílómetrafjölda. Við munum einnig kanna nokkrar af áskorunum vörubílstjóra á veginum.
Yfirleitt keyra vörubílstjórar marga kílómetra. Meðalflutningabílstjóri ekur á milli 75 og 100 mílur á dag. Það þýðir að þeir geta auðveldlega keyrt yfir 30,000 mílur á aðeins einu ári! Það eru nokkrar ástæður fyrir þessum mikla kílómetrafjölda.
Í fyrsta lagi þurfa margir vörubílstjórar að fara langar vegalengdir vegna vinnu sinnar. Til dæmis mun vöruflutningabílstjóri sem flytur vörur frá strönd til strandar augljóslega þurfa að aka marga kílómetra. Að auki eru margir vörubílstjórar greiddir með mílu, svo þeir hafa hvata til að keyra eins mikið og mögulegt er.
Vörubílstjórar geta líka keyrt 80,000 mílur á ári, allt eftir starfi sínu. Og það eru nokkrir sem keyra meira að segja yfir 100,000 mílur á ári!
Auðvitað fylgir öllum þessum akstri sínum eigin áskorunum. Vörubílstjórar þurfa oft að takast á við langan tíma á veginum sem getur verið mjög þreytandi. Þeir verða líka að gæta að öðrum ökumönnum og veður- og vegaskilyrðum. Þrátt fyrir þessar áskoranir eru vörubílstjórar enn færir um að flytja vörur á öruggan hátt um landið.
Svo, þarna hefurðu það! Meðalflutningabílstjóri keyrir á milli 75 og 100 mílur daglega, sem þýðir að þeir geta auðveldlega keyrt yfir 30,000 mílur á aðeins einu ári. Þó að þessu starfi fylgi eigin áskoranir, þá er það samt mikilvægt starf sem hjálpar til við að halda landinu gangandi.
Efnisyfirlit
Hversu marga kílómetra keyrir meðalflutningabíllinn á dag?
Svarið við þessari spurningu fer eftir nokkrum þáttum, svo sem tegund vörubíls, leið, veðurskilyrði og reynslu ökumanns. Hins vegar geta vörubílstjórar að meðaltali keyrt allt frá 605 til 650 mílur daglega. Þetta þýðir að meðalhraði er 55 til 60 mílur á klukkustund á 11 tíma vakt.
Auðvitað geta sumir ökumenn keyrt lengri tíma og keyrt lengri vegalengdir. Hins vegar er mikilvægt að muna að þreyta er stór þáttur í slysum á vörubílum og því er alltaf best að fara varlega.
Geturðu keyrt 1000 mílur á dag?
Þó að það sé hægt að keyra 1000 mílur daglega er ekki öruggt að gera það með einum ökumanni. Þetta myndi fela í sér um það bil 16 klukkustunda akstur áður en gert er ráð fyrir umferð og hvíldarstöðvum. Miðað við að heildarferðatíminn sé 20 klukkustundir, þá þyrftirðu að fara snemma af stað og deila akstrinum. Ef þú ert að deila akstrinum geturðu skiptast á að hvíla þig á meðan hinn aðilinn keyrir.
Hins vegar, jafnvel með tvo ökumenn, er þetta langur akstursdagur og þú þarft að vera viðbúinn umferðartöfum. Það er líka mikilvægt að tryggja að þú sért með áreiðanlegt ökutæki sem þolir vegalengdina. Þannig að þótt mögulegt sé að aka 1000 mílur á dag er ekki ráðlegt að gera það nema þú sért vel undirbúinn og hafir áætlun um að deila akstrinum.
Hversu lengi er hægt að keyra hálftíma á dag?
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) stjórnar hversu lengi vörubílstjóri má vera á ferðinni á dag. Núverandi regla er að ökumenn megi stjórna ökutækjum sínum í allt að 11 klukkustundir innan 14 tíma glugga. Þetta þýðir að þeir geta unnið allt að 14 tíma á dag en þeir verða að taka að minnsta kosti 10 tíma samfellt frí á milli vakta í akstri.
Þessi daglegu mörk eru byggð á náttúrulegum sólarhringstakti meðalmanneskju, sem felur í sér um það bil 14 klukkustunda vöku og síðan 10 klukkustunda svefn. FMCSA telur að þessi dagleg mörk muni hjálpa til við að koma í veg fyrir þreytu ökumanns og bæta öryggi á veginum. Auk þess gerir stofnunin þá kröfu að vörubílstjórar taki 30 mínútna hlé eftir 8 tíma akstur. Þessar reglur eru hannaðar til að tryggja að vörubílstjórar séu hvíldir og vakandi meðan þeir stjórna ökutækjum sínum.
Hvar sofa vörubílstjórar?
Fyrir langferðabílstjóra getur lífið á veginum verið einmanalegt og þreytandi. Ökumenn eru oft á veginum í marga daga eða jafnvel vikur í senn og keyra hundruð eða jafnvel þúsundir kílómetra. Þess vegna getur verið áskorun að finna stað til að sofa. Flestir flutningabílstjórar sofa í stýrishúsi vörubíls síns, sem venjulega er útbúinn með litlu rúmi sem staðsett er fyrir aftan ökumannssætið.
Vörubílar leggja líka oft ökutækjum sínum í aðstöðu fyrirtækisins, hvíldarsvæðum og vörubíll stoppar á leið sinni. Á þessum stöðum eru venjulega sturtur og önnur þægindi sem vörubílstjórar geta notað til að hvíla sig og slaka á.
Að auki tilheyra margir flutningabílstjórar félagaklúbbum eins og Truck Stop keðjunni, sem veitir meðlimum sínum eldsneyti, mat og gistinguafslætti. Þar af leiðandi, hvar vörubílstjórar sofa getur verið mismunandi eftir þörfum og óskum hvers og eins.
Af hverju græða vörubílstjórar svona mikið?
Cent á kílómetra er algengasta launaskalinn í vöruflutningaiðnaðinum vegna þess að hann hvetur vörubílstjóra til að keyra eins mikið og þeir geta (vegna þess að þeir fá greitt fyrir hverja kílómetra sem þeir aka) á meðan það skilar samt góðum launum heim. Því meiri reynslu sem vörubílstjóri hefur, því meira getur hann krafist á hverja mílu. Nýtt vörubílstjóri má aðeins græða 30-35 sent á mílu, en reyndur vörubílstjóri gæti þénað 60 sent á mílu eða meira.
Þessi launatapi gerir vöruflutningafyrirtækjum einnig kleift að breyta greiðslum sínum eftir því hversu mikla vinnu þeir vilja að ökumenn þeirra vinni - á annasömum tímum gætu þeir borgað meira á mílu til að hvetja bílstjóra sína til að leggja í aukatíma, en á hægari tímabilum gætu þeir lækkað hlutfallið til að spara kostnað. Að lokum kemur þetta launakerfi vörubílstjórum og vöruflutningafyrirtækjum til góða með því að hvetja ökumenn til að leggja hart að sér og halda kostnaði lágum fyrir vinnuveitendur.
Niðurstaða
Vörubílstjórar gegna mikilvægu hlutverki í hagkerfi okkar, flytja vörur um landið og halda birgðakeðjum gangandi. Þótt starfið geti verið krefjandi getur það líka verið gefandi og boðið ökumönnum tækifæri til að sjá nýja staði og vinna sér inn góð laun. Ef þú hefur áhuga á að verða vörubílstjóri, vertu viss um að gera rannsóknir þínar og búa þig undir langa daga á veginum. Með smá skipulagningu og undirbúningi geturðu verið á leiðinni í farsælan feril sem vörubílstjóri.
