Արդյո՞ք բեռնատարների վարորդներն ունեն իրենց բեռնատարները: Այս հարցի պատասխանը մի փոքր ավելի բարդ է, քան կարող է թվալ: Կախված ձեր ընկերությունից, դուք կարող եք ունենալ կամ չունենալ ձեր բեռնատարի ամբողջական սեփականությունը: Որոշ դեպքերում բեռնատարի վարորդը համարվում է աշխատող և բեռնատարն օգտագործում է միայն հերթապահության ժամանակ: Եկեք նայենք, թե ինչպես է աշխատում բեռնատարի սեփականությունը և ինչ կարող եք ակնկալել, եթե մտածում եք բեռնատարի վարորդ դառնալու մասին:
Բովանդակություն
Բեռնատարների վարորդներից շատերն իրենց բեռնատարներն ունե՞ն:
Երբևէ մտածե՞լ եք, արդյոք բեռնատարների վարորդները գնում են իրենց բեռնատարները: Բեռնատարի սեփականությունը կարող է լինել անձնական անկախության հասնելու հիանալի միջոց: Այնուամենայնիվ, կարևոր է իրատես լինել ներգրավված ժամանակային պարտավորությունների վերաբերյալ: Շատ սեփականատեր-օպերատորների համար իրենց սեփական բեռնափոխադրող ընկերության ղեկավարման բիզնես պարտավորությունները կարող են ավելի շատ ժամանակ խլել, քան նրանք ակնկալում էին: Բարեբախտաբար, կա միջին ճանապարհ. շատ սեփականատեր-օպերատորներ աշխատում են կայացած բեռնափոխադրողների հետ, ինչը նրանց տալիս է լավագույնը երկու աշխարհներից: Համագործակցելով փոխադրողի հետ՝ նրանք կարող են վայելել իրենց մեքենան տիրապետելու անկախությունը՝ միևնույն ժամանակ հասանելի լինելով ավելի մեծ ընկերության ռեսուրսներին և աջակցությունին: Այս պայմանավորվածությունը կարող է օգնել նրանց նվազագույնի հասցնել իրենց ժամանակը ոչ վարորդական առաջադրանքների վրա, որպեսզի նրանք կարողանան կենտրոնանալ այն ամենի վրա, ինչն իրենց ամենաշատն է դուր գալիս՝ ղեկին լինելը:
Բեռնատարների քանի՞ տոկոսն է պատկանում իր բեռնատարներին:
Բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը ամերիկյան տնտեսության կարևոր մասն է, որտեղ աշխատում են միլիոնավոր մարդիկ ամբողջ երկրում: UPS-ը արդյունաբերության ամենամեծ խաղացողներից մեկն է, որն ունի վաթսուն հազար աշխատակից, որոնց ինը տոկոսը սեփականատեր-օպերատորներ են: Բեռնափոխադրող ընկերությունները, ինչպիսին UPS-ն է, ապահովում են հիմնական ծառայություն՝ ապրանքներ և նյութեր տեղափոխելով ամբողջ երկրում: Առանց դրանց բիզնեսները չեն կարողանա գործել, իսկ սպառողները չեն կարողանա ստանալ իրենց անհրաժեշտ ապրանքները: Այսպիսով, բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը մեր երկրի ենթակառուցվածքի կարևոր մասն է:
Բեռնատարների վարորդները պահու՞մ են իրենց բեռնատարները:
Հատուկ նշանակված փոխադրամիջոց ունենալը կարևոր է նրանց համար, ովքեր աշխատում են երկար հեռավորությունների բեռնափոխադրման ընկերությունում: Այն ապահովում է A կետից B կետ հասնելու միջոց, բայց այն նաև ծառայում է որպես տնից հեռու: Նախքան բեռնատար մեքենա նշանակվելը, ընկերությունը ակնկալում է, որ դուք կմնաք նույն մեքենայում առնվազն մեկ տարի: Ձեզանից չի պահանջվում վերադառնալ «տուն»: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բեռնատարը դառնում է ձեր անձնական տարածքը և պարունակում է ձեր բոլոր իրերը: Կարևոր է հարմարավետ զգալ ձեր բեռնատարում, որպեսզի առավելագույնս օգտագործեք ձեր ժամանակը ճանապարհին: Երկար ժամանակ մնալով մեկ բեռնատարում, դուք կկարողանաք դա անել:
Բեռնատարների վարորդներն իրենց գազը գնու՞մ են.
Գոյություն ունեն երկու մեթոդ, որոնք սովորաբար օգտագործում են բիզնեսի համար մեքենա վարող բեռնատարները բենզինի համար վճարելու համար վառելիքի քարտ տրվել է այն բիզնեսին, որտեղ նրանք աշխատում են կամ իրենց գրպանից, և այնուհետև փոխհատուցվել յուրաքանչյուր վարձատրության միջոցով: Եթե բեռնատարը վառելիքի քարտ ունի, պատասխանատվություն կկրի այն ընկերությունը, որտեղ նա աշխատում է գազի վճարում հաշիվը. Մյուս կողմից, եթե բեռնատարը իր գրպանից վճարում է գազի համար, նա պետք է հետևի իր գործատուի կողմից փոխհատուցվող ծախսերին: Թեև երկու մեթոդներն էլ ունեն առավելություններ և թերություններ, բեռնատարների մեծամասնությունը նախընտրում է օգտագործել վառելիքի քարտ, քանի որ այն վերացնում է ստացականներին և ծախսերին հետևելու անհրաժեշտությունը: Բացի այդ, վառելիքի քարտի օգտագործումը կարող է օգնել խնայել գումար գազի ծախսերի վրա, քանի որ շատ ընկերություններ զեղչեր են առաջարկում բեռնատարների համար, ովքեր օգտագործում են իրենց վառելիքի քարտերը: Ուստի բեռնատարների վարորդներն իրենց գազի դիմաց վճարու՞մ են հարցի պատասխանը.
Որքա՞ն կարող եք վաստակել բեռնափոխադրող ընկերություն ունենալով:
Սեփականատեր-օպերատորները բեռնատարների վարորդներն են ովքեր ունեն և շահագործում են իրենց սարքավորումները: Նրանք պատասխանատու են իրենց բիզնեսի բոլոր ասպեկտների համար՝ սպասարկումից և վերանորոգումից մինչև մարքեթինգ և հաշվապահություն: Թեև սա կարող է շատ աշխատանք լինել, այն նաև առաջարկում է մեծ ինքնավարություն և ճկունություն: Սեփականատեր-օպերատորները սովորաբար վաստակում են իրենց տեղափոխած բեռների տոկոսը, ինչը նշանակում է, որ նրանց եկամուտը կարող է զգալիորեն տարբերվել ամսից ամիս: Այնուամենայնիվ, նրանք ունեն նաև ավելի շատ վաստակելու ներուժ, քան ընկերության վարորդները: Սեփականատեր-օպերատորների միջին զուտ աշխատավարձը կազմում է տարեկան 100,000-ից $150,000 (ԱՄՆ դոլար), սովորաբար մոտ $141,000: Սա զգալի աճ է ընկերության վարորդների միջին աշխատավարձից, որը կազմում է տարեկան ընդամենը մոտ 45,000 ԱՄՆ դոլար (ԱՄՆ դոլար): Բացի ավելի բարձր աշխատավարձ ստանալուց, սեփականատեր-օպերատորները նաև ունեն իրենց երթուղիներն ու չվացուցակները ընտրելու ազատություն: Արդյունքում, նրանք հաճախ կարող են հասնել աշխատանքի և կյանքի ավելի լավ հավասարակշռության, քան ընկերության վարորդները:
Ինչու՞ են բեռնատարները թողնում իրենց բեռնատարները աշխատեցնել:
Շատերը զարմանում են՝ իմանալով, որ բեռնատարները հաճախ թողնում են իրենց շարժիչները միացված, նույնիսկ այն դեպքում, երբ երկար ժամանակ կանգ են առնում: Դրա համար կան տարբեր պատճառներ, այդ թվում՝ եղանակը, ֆինանսական խնդիրները և հին սովորությունները: Օրինակ՝ ձմռանը բեռնատարի շարժիչը և վառելիքի բաքը պետք է տաք պահվեն՝ ցրտից վնասը կանխելու համար։ Սա հատկապես կարևոր է այն վայրերում, որտեղ ջերմաստիճանը ցրտից ցածր է: Բեռնատարները նաև ցանկանում են խուսափել իրենց շարժիչը պարապուրդի մատնելու ծախսերից, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են ավելանալ: Վերջապես, որոշ բեռնատարներ սովորություն են զարգացնում իրենց շարժիչը միացնել, նույնիսկ երբ ճանապարհին չեն: Անկախ նրանից, թե ինչու են բեռնատարների վարորդները թողնում իրենց բեռնատարները, պարզ է, որ շարժիչը միացնելը սովորական պրակտիկա է բեռնատարների շրջանում:
Օրական քանի՞ մղոն կարող է վարել բեռնատարը:
Թեև ղեկին նստելիս կարող է գայթակղիչ լինել ձեր սահմանները հաղթահարելը, կարևոր է հիշել, որ կան կանոններ ինչ-որ պատճառով: Կառավարության կանոնակարգերի համաձայն՝ 11 ժամվա ընթացքում անհատը կարող է մեքենա վարել 24 ժամ։ Եթե նրանք ճանապարհորդում են ժամում 65 մղոն արագությամբ, ապա առավելագույնը հասնում է 715 մղոնի: Սա շատ տեղաշարժ չի թողնում կանգառներ կատարելու կամ ուշացումների հանդիպելու համար: Կարևոր է նախօրոք պլանավորել ձեր երթուղին և ընդմիջումներ անել մի քանի ժամը մեկ՝ սահմանը գերազանցելուց խուսափելու համար: Սա անվտանգության նախազգուշական միջոց է, բայց այն նաև օգնում է կանխել հոգնածությունը և ձեզ զգոն պահել ճանապարհին: Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ պլանավորում եք երկար ճանապարհորդություն, անպայման հիշեք այս ուղեցույցները:
Բեռնատարները վճարվու՞մ են սննդի համար:
Օրավարձը վճարման տեսակ է, որը բեռնափոխադրող ընկերությունները կատարում են իրենց վարորդներին՝ ճանապարհի ընթացքում սննդի և այլ տարբեր ծախսերը հոգալու համար: Ներքին եկամուտների ծառայությունը (IRS) ուղեցույցներ է տրամադրում այն մասին, թե որքան բեռնափոխադրող ընկերությունները կարող են օրական վճարել իրենց վարորդներին: Այս վճարումները սովորաբար կատարվում են վարորդի աշխատավարձի միջոցով: Թեև օրավարձերը կարող են օգնել փոխհատուցել սննդի և այլ լրացուցիչ ծախսերը, դրանք նախատեսված չեն վարորդի բոլոր ծախսերը հոգալու համար: Վարորդները պատասխանատվություն են կրում իրենց բնակության, վառելիքի և այլ անհրաժեշտ պարագաների համար: Այնուամենայնիվ, օրավարձերը կարող են օգնել վարորդների համար մի փոքր ավելի հեշտացնել կյանքը ճանապարհին՝ ծածկելով նրանց որոշ սննդի ծախսերը:
Ի՞նչ են փաթեթավորում բեռնատարների վարորդները:
Երբ բեռնատար եք վարում, կարևոր է պատրաստ լինել ամեն ինչի: Ահա թե ինչու յուրաքանչյուր բեռնատարի վարորդ պետք է ձեռքի տակ ունենա շտապ օգնության հավաքածու: Լավ շտապ օգնության հավաքածուն պետք է ներառի լապտեր և մարտկոցներ, տիեզերական ծածկոցներ, առաջին օգնության հավաքածու և չփչացող սնունդ: Էներգետիկ սալիկներն ու ծամոնները հիանալի տարբերակ են, քանի որ դրանք ապահովում են կայուն էներգիա և հեշտ են պահվում: Դուք նաև պետք է ունենաք ջուր և լրացուցիչ չփչացող սննդամթերք, եթե խրված եք: Բացի այդ, ճանապարհային ատլասը արժեքավոր գործիք է, քանի որ դուք շատ ժամանակ կծախսեք ճանապարհին: Այլ օգտակար իրեր են փոքր գործիքների հավաքածուն, jumper մալուխներ, և կրակմարիչ։ Պատրաստ լինելով ամեն ինչի, դուք կարող եք պահպանել ձեր անվտանգությունը ճանապարհին:
Ինչպես տեսնում եք, շատ բաներ կան, որոնք պետք է հաշվի առնել, եթե մտածում եք բեռնատարի վարորդ դառնալու մասին: Ձեր բեռնատարի սեփականատերը որոշ առավելություններ ունի, սակայն կարևոր է տեղյակ լինել աշխատանքի մարտահրավերներին: Համոզվեք, որ կատարել եք ձեր հետազոտությունը և խոսել այլ բեռնատարների հետ որևէ որոշում կայացնելուց առաջ:
