Եթե դուք ունեք բիոդիզելային բեռնատար, կարող եք մտածել, թե արդյոք կարող եք սովորական դիզել օգտագործել: Պատասխանը այո է, բայց կան որոշ բաներ, որոնք դուք պետք է իմանաք դա անելուց առաջ: Այս բլոգային գրառման մեջ մենք կքննարկենք բիոդիզելային բեռնատարում սովորական դիզելային վառելիքի օգտագործման առավելություններն ու թերությունները և կտրամադրենք խորհուրդներ, թե ինչպես կատարել անջատիչը՝ առանց ձեր մեքենային որևէ վնաս պատճառելու:
Բովանդակություն
Բիոդիզելն ընդդեմ սովորական դիզելի
Բիոդիզելը վերականգնվող, մաքուր այրվող վառելիք է բուսական յուղերից և կենդանական ճարպերից: Մյուս կողմից, սովորական դիզելային վառելիքը պատրաստվում է նավթից: Երկու վառելիքներն ունեն տարբեր հատկություններ՝ իրենց արտադրության գործընթացի պատճառով: Բիոդիզելն ավելի ցածր ածխածնի պարունակություն ունի, քան սովորական դիզելը՝ այրվելիս ավելի քիչ արտանետումներ առաջացնելով: Բիոդիզելն ունի նաև ավելի բարձր օկտանային ցուցանիշ, քան սովորական դիզելը, ինչը կարող է բարելավել վառելիքի տնտեսումը:
Համատեղելիություն և փոփոխություններ
Բիոդիզելը կարող է օգտագործվել ցանկացած դիզելային շարժիչում՝ քիչ կամ առանց փոփոխությունների: Այնուամենայնիվ, բիոդիզելը կարող է գել ցուրտ եղանակին, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք վառելիքի ձմեռացված տարբերակը, եթե ապրում եք ցուրտ ձմեռներով տարածքում: Որոշ հին բեռնատարներ կարող են համատեղելի չլինել բիոդիզելի հետ, ուստի անհրաժեշտ է համոզվել, որ ձեր բեռնատարի վառելիքի համակարգը համատեղելի է բիոդիզելի հետ, նախքան անցնելը:
Անցում կենսադիզելին
Ենթադրենք, դուք մտածում եք ձեր բեռնատարում կենսադիզել օգտագործելու մասին: Այդ դեպքում նախ պետք է ուսումնասիրեք և խոսեք որակավորված մեխանիկի հետ։ Բիոդիզելը վերականգնվող, մաքուր այրվող վառելիք է, որը կարող է բարելավել ձեր վառելիքի տնտեսությունը: Այնուամենայնիվ, այն ունի որոշ թերություններ. Բիոդիզելը կարող է գել ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչը դժվարացնում է շարժիչի գործարկումը ցուրտ եղանակին և կարող է առաջացնել շարժիչի որոշ բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածություն:
Շարժիչի տեսակները և բիոդիզելային համատեղելիությունը
Դիզելային շարժիչների երկու հիմնական տեսակ կա՝ անուղղակի ներարկման (IDI) և ուղղակի ներարկման (DI): IDI շարժիչները չեն կարող օգտագործել բիոդիզելային վառելիք, քանի որ ներարկիչները գտնվում են բալոնի գլխում: Սա նշանակում է, որ բիոդիզելային վառելիքը շփվելու է տաք մետաղական մակերեսների հետ՝ պատճառ դառնալով դրա քայքայման և կուտակումների: DI շարժիչներն ավելի նոր են և օգտագործում են այլ ներարկիչային համակարգ, որը դիմացկուն է այս խնդրին: Արդյունքում, բոլոր DI շարժիչները կարող են առանց որևէ խնդիրների օգտագործել բիոդիզելային վառելիք: Այնուամենայնիվ, որոշ արտադրողներ սկսել են նախազգուշացումներ ավելացնել իրենց տրանսպորտային միջոցներում բիոդիզել օգտագործելու դեմ, և անհրաժեշտ է ուշադիր կարդալ այս նախազգուշացումները նախքան դրանք օգտագործելը:
Հնարավոր ազդեցություններ ձեր բեռնատարի վրա
Բիոդիզելը կարող է առաջացնել շարժիչի որոշ բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածություն, ուստի նախքան ձեր բեռնատարում կենսադիզել օգտագործելը պետք է ստուգեք ձեր շարժիչի արտադրողի հետ: Շատ արտադրողներ իրենց շարժիչների համար խորհուրդ են տալիս առավելագույնը 20% բիոդիզելի (B20) խառնուրդ, և որոշ շարժիչներ կարող են համատեղելի չլինել բիոդիզելի հետ: Հետևելով արտադրողի առաջարկություններին, դուք կարող եք վստահ լինել, որ ձեր բեռնատարը տարիներ շարունակ կաշխատի սահուն և արդյունավետ:
Եզրափակում
Բիոդիզելային բեռնատարում սովորական դիզելային վառելիքի օգտագործումը հնարավոր է. Այնուամենայնիվ, կարևոր է իմանալ երկու վառելիքի միջև եղած տարբերությունները և դրանց համատեղելիությունը ձեր բեռնատարի շարժիչի հետ: Բիոդիզելն ունի մի շարք առավելություններ սովորական դիզելային վառելիքի նկատմամբ, այդ թվում՝ վերականգնվող և էկոլոգիապես մաքուր: Այնուամենայնիվ, այն ունի որոշ թերություններ, ինչպիսիք են ցուրտ եղանակին գելելը և շարժիչի բաղադրիչների հնարավոր վաղաժամ մաշումը: Միշտ ուսումնասիրեք և խորհրդակցեք որակավորված մեխանիկի հետ՝ նախքան ձեր բեռնատարի վառելիքի համակարգում որևէ փոփոխություն կատարելը:
