Կիսաբեռնատար մեքենա կայանելը ձեր երթևեկելի հատվածում կարող է թվալ որպես կայանման վճարների վրա գումար խնայելու հիանալի միջոց, բայց դա միշտ չէ, որ օրինական է: Այս բլոգային գրառումը կքննարկի բնակելի տարածքներում կիսաեզրափակիչ կայանման կանոնները և կօգնի ձեզ որոշել, թե արդյոք դա անվտանգ տարբերակ է ձեզ համար:
Բովանդակություն
Որքա՞ն լայն պետք է լինի ճանապարհը կիսաբեռնատար ավտոմեքենայի համար:
Ընդհանուր հարցն այն է, որ «կարո՞ղ եմ իմ կիսաբեռնատարը կայանել իմ մուտքի մոտ»: Երբ պլանավորում եք ճանապարհ հարթել, կարևոր է հաշվի առնել այն տրանսպորտային միջոցների տեսակները, որոնք կօգտագործեն այն: Օրինակ, 12 ոտնաչափ նվազագույն լայնությամբ ավտոճանապարհը խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի մեծ մեքենաներ, ինչպիսիք են աշխատանքային բեռնատարները, RV-ները և կցանքները: Սա բավականաչափ տեղ է տալիս այս տրանսպորտային միջոցներին մուտքի և ելքի երթևեկելի հատվածից՝ առանց մայթին կամ հարակից գույքին վնաս պատճառելու: Բացի այդ, ավելի լայն ավտոճանապարհը նաև ավելի շատ տարածք է ապահովում կայանման և մանևրելու համար: Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ ավելի լայն ավտոճանապարհը կպահանջի ավելի շատ սալահատակային նյութեր և աշխատուժ, ինչը կհանգեցնի ավելի բարձր ընդհանուր ծախսերի: Որպես այդպիսին, տան սեփականատերերը պետք է ուշադիր հաշվի առնեն իրենց կարիքները նախքան իրենց ճանապարհի լայնությունը որոշելը:
Կիսաբեռնատարները այգի ունե՞ն։
Կանոնակարգը, որը վերաբերում է խոշոր բեռնատարների կայանատեղի մայրուղիներում պարզ է. ուսադիրը նախատեսված է միայն վթարային կանգառների համար: Սա բոլորի պաշտպանության համար է, քանի որ կայանված բեռնատարները կարող են խոչընդոտել տեսադաշտը և վտանգ ներկայացնել: Այնուամենայնիվ, որոշ բեռնատարների վարորդներ անտեսում են այս կանոնակարգը և անկախ նրանից, կայանում են ուսի վրա: Սա կարող է վնասակար լինել այլ մեքենաների համար, քանի որ կրճատում է վթարային կանգառների համար հասանելի տարածքը: Ավելին, կայանված բեռնատարները կարող են ծածկել մոտեցող երթևեկությունը՝ դժվարացնելով վարորդների հնարավոր ռիսկերի հայտնաբերումը: Անմիջապես զանգահարեք իշխանություններին, եթե գտնեք ուսի վրա կայանված բեռնատար: Մենք կարող ենք օգնել կանխել վթարները և փրկել կյանքեր՝ ավելի անվտանգ դարձնելով մայրուղիները:
Կարո՞ղ է կիսաբեռնատարը շրջվել ստանդարտ ճանապարհով:
Կիսաբեռնատարները ամերիկյան տնտեսության էական մասն են կազմում, որոնք ամեն օր ապրանքներ են տեղափոխում ամբողջ երկրում: Այնուամենայնիվ, այս խոշոր մեքենաները կարող են դժվար լինել մանևրելու համար, հատկապես նեղ տարածքներում: Երբ վերածվում է ճանապարհի, կիսաբեռնատարին անհրաժեշտ է 40-60 ոտնաչափ շառավիղ՝ ամբողջական շրջադարձ կատարելու համար: Սա նշանակում է, որ ստանդարտ ճանապարհը, որը սովորաբար 20 ոտնաչափ լայնություն ունի, չի կարող տեղավորել շրջադարձային կիսաբեռնատար մեքենա: Ճանապարհը պատահաբար փակելուց կամ խցանումից խուսափելու համար բեռնատարների վարորդները պետք է տեղյակ լինեն իրենց մեքենայի չափսերին և համապատասխանաբար պլանավորեն իրենց երթուղին: Ժամանակ հատկացնելով իրենց երթուղին ճիշտ պլանավորելու համար՝ կիսաբեռնատարների վարորդները կարող են օգնել ապահովել անխափան առաքում:
Ո՞րն է անվտանգ ճանապարհի աստիճանը:
Ճանապարհի կառուցման ժամանակ կարևոր է հաշվի առնել գնահատականները: Ճանապարհը պետք է ունենա առավելագույն թեքություն 15%, այսինքն այն չպետք է բարձրանա ավելի քան 15 ոտնաչափ 100 ոտնաչափ տարածության վրա: Եթե ձեր ճանապարհը հարթ է, ապա կարևոր է կառուցել կենտրոնն այնպես, որ ջուրը դուրս գա կողքերից, այլ ոչ թե լցվի: Սա կօգնի կանխել ավտոճանապարհի վնասը և բարելավել ջրահեռացումը: Բացի այդ, կարևոր է համոզվել, որ երթևեկելի մասի եզրերը պատշաճ կերպով կտրված և հավասարեցված են, որպեսզի ջուրը չլցվի կողքերին կամ չհոսի հարակից տարածքի վրա: Հետևելով այս պարզ ուղեցույցներին՝ դուք կարող եք ապահովել, որ ձեր ճանապարհը երկարակյաց և ֆունկցիոնալ կլինի գալիք տարիների ընթացքում:
Որքա՞ն տարածություն է անհրաժեշտ կիսաբեռնատարին շրջվելու համար:
Կիսաբեռնատարը պահանջում է շրջադարձի լայն շառավիղ՝ շրջադարձ կատարելիս՝ իր զանգվածային չափերը համապատասխանելու համար: Միջին չափի կիսաարտաքին բեռնատարի շրջադարձի շառավիղը պետք է լինի առնվազն 40′-40'10 “| բարձրությունը 12.2-12.4 մ. Դա պայմանավորված է բեռնատարի երկարությամբ և լայնությամբ՝ ընդհանուր 53'4 ֆուտ: «Ունի 40′ | 12.2 մ և 16.31 մ լայնություն։ Քանի որ բեռնատարի երկարությունը գերազանցում է անիվների շրջադարձի շառավիղը, այն պահանջում է ավելի մեծ շրջադարձի շառավիղ՝ առարկաների հետ բախվելուց կամ ուղուց շեղվելուց խուսափելու համար: Բացի այդ, բեռնատարի լայնությունը նշանակում է, որ այն ավելի շատ ճանապարհ է զբաղեցնում, ինչը պահանջում է ավելի մեծ շրջադարձի շառավիղ՝ երթևեկությունը կանխելու կամ այլ մեքենաների հետ բախվելու համար: Միշտ նկատի ունեցեք ձեր մեքենայի չափը շրջադարձ կատարելիս և ձեզ տրամադրեք շատ տարածքներ շարժվելու համար:
Ինչպես տեսնում եք, կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք պետք է հաշվի առնել կիսաբեռնատարի ճանապարհի կառուցման կամ պլանավորման ժամանակ: Ավելի մեծ ճանապարհի համար կպահանջվի ավելի շատ սալահատակային նյութեր և աշխատանքներ՝ ավելացնելով ընդհանուր արժեքը: Արդյունքում, նախքան իրենց ճանապարհի լայնությունը ընտրելը, տան սեփականատերերը պետք է ուշադիր գնահատեն իրենց կարիքները: Ավելին, ծանր տրանսպորտային միջոցներին ուսի վրա կայանելն արգելող կանոնը բոլորի անվտանգության համար է, քանի որ կայանված բեռնատարները կարող են սահմանափակել տեսանելիությունը և վտանգ ներկայացնել: Մյուս կողմից, որոշ բեռնատարների վարորդներ անտեսում են օրենքը և ամեն դեպքում կայանում են ուսերին: Մյուս տրանսպորտային միջոցները կարող են վնասվել վթարային կանգառների համար մատչելի տարածքի կրճատման պատճառով: Անմիջապես զանգահարեք իշխանություններին, եթե տեսնեք բեռնատարը կայանված ուսի վրա:
