Bese kamyon w lan se yon fason popilè pou personnaliser woulib la. Sepandan, gen anpil faktè pou konsidere anvan ou fè nenpòt chanjman. Nan atik sa a, nou pral diskite sou diferan metòd pou bese yon kamyon, ki jan bese afekte remorquage, enpak bese sous dlo sou chòk, si yon kamyon leve ka bese, ki jan fè yon woulib kamyon bese pi dousman, epi si bese machin ou an se vo lapèn.
contents
Metòd pou bese yon kamyon
Bese yon kamyon ka akonpli lè l sèvi avèk plizyè metòd, chak ak depans diferan. Drop spindles yo disponib nan pifò détaillants apre mache pou alantou $ 100, ak bese sous dlo bobin koute ant $ 200 ak $ 300. Pou moun ki vle ale tout soti, yon enstalasyon pwofesyonèl nan èrbag oswa yon sistèm sispansyon idwolik ka koute plis pase $ 5,000. Kantite lajan ou vle depanse a pral detèmine ki metòd ki pi bon pou ou.
Enpak Bese sou Remorquage
Bese kamyon yo gen yon sant gravite pi ba pase kamyon ki pa modifye oswa leve, ki ka pozitivman enpak sou pèfòmans remorquage. Yo akselere ak frenaj pi vit epi yo pi estab lè yo fè vire. Li esansyèl pou konsilte yon pwofesyonèl anvan ou modifye kamyon w lan. Bese li ka vo konsidere pou amelyore pèfòmans remorquage.
Efè bese Springs sou chòk
Bese sous dlo yo ka konprese amortiè chòk mwens, ki mennen nan mete twò bonè ak chire epi, evantyèlman, yon woulib ki graj pou ou menm ak pasaje ou yo. Gen fason pi efikas pou amelyore sispansyon san sakrifye kalite woulib la.
Bese yon kamyon leve
Sistèm sispansyon devan kamyon yo ka konfigirasyon nan plizyè fason, men pi komen an se ba torsion la. Yon baton metal long konekte yon bout nan ankadreman kamyon an ak lòt la nan bra kontwòl la. Ba torsion la vire pandan sispansyon an ap deplase monte ak desann, bay rezistans epi kenbe yon wotè kamyon fiks. Bese devan kamyon an enplike ajiste ba torsion yo, men si kamyon an deja leve, plis bese ka pa posib. Anplis de sa, bese kamyon an twòp ka lakòz pwoblèm ak aliyman ak manyen.
Fè kamyon w la desann pi dousman
Yon woulib lis esansyèl pou rejte wout la louvri pou nenpòt pwopriyetè kamyon. Sepandan, monte desann ak twou ka byen vit deranje eksperyans lan lè kamyon an bese. Erezman, plizyè mezi ka pran pou reyalize yon woulib douser. Premyèman, asire kawotchou yo nan yon kondisyon ekselan ak kòrèkteman gonfle pou absòbe kèk nan chok yo soti nan monte desann. Dezyèmman, tcheke chòk yo epi ranplase yo si yo fin vye granmoun oswa chire paske yo ka lakòz kamyon an rebondi alantou. Twazyèmman, ajou oswa ranplase pati yo konnen ki lakòz yon woulib ki graj. Finalman, envesti nan sispansyon èrbag si ou serye sou gen yon woulib lis. Sa a pral ba ou kontwòl ultim sou fason kamyon ou okipe monte desann ak twou.
Èske bese kamyon w lan vo li?
Bese machin ou oswa kamyon w pou pote l pi pre tè a se yon fason popilè pou personnaliser woulib ou. Pandan ke gen avantaj nan bese sispansyon ou, gen tou dezavantaj potansyèl yo dwe okouran de anvan ou fè nenpòt ki chanjman. Youn nan benefis prensipal yo nan bese machin ou se amelyore manyen pa bese sant gravite a, fè li pi estab ak mwens chans pou woule. Bese veyikil ou a kapab tou amelyore aerodinamik lè w diminye trennen ak amelyore kapasite li pou tranche nan lè a. Sepandan, bese sispansyon an ka mennen nan kèk pwoblèm. Bese machin ou twòp riske desann sou monte desann oswa trape sou pati nan wout la.
Anplis de sa, bese machin ou ka diminye traction lè li fè li pi difisil pou kawotchou yo kenbe wout la. Finalman, li enpòtan sonje ke si ou bese machin ou, ou pa pral kapab itilize yon Jack estanda pou leve l ankò. An jeneral, gen avantaj ak dezavantaj nan bese sispansyon, epi li esansyèl pou konsidere tout faktè anvan ou pran nenpòt desizyon.
