Si ou posede yon kamyon, ou ka mande ki jan wo ou ka leve li san yo pa jwenn pwoblèm ak lalwa. Li enpòtan pou konnen limit yo epi rete nan yo, oswa sinon ou ta ka fè fas a kèk amand for. Nan pòs blog sa a, nou pral diskite sou wotè maksimòm kamyon w lan ka leve legalman.
Gen kèk kote nan mond lan ki gen anpil veyikil ak opsyon transpò ke Vil Nouyòk. Ak anpil opsyon vini yon anpil nan règleman. Wotè eksepsyonèl se jis youn nan anpil zòn kote vil la gen kòd strik. An jeneral, wotè eksepsyonèl la limite a 30 pous. Sa a ede asire ke machin yo ka deplase san danje epi avèk efikasite nan lari ki gen anpil moun. Natirèlman, gen eksepsyon nan règ la, men pou pati ki pi, sa a se estanda a. Se konsa, si w ap kondwi nan New York, asire w ke ou tcheke wotè eksepsyonèl ou anvan ou frape wout yo!
contents
Èske Lift Kits kraze kamyon w lan?
Ou wè yo tout tan tout tan sou gran wout la: kamyon ak kawotchou masiv yo piman sou tout lòt bagay sou wout la. Men, èske w te janm mande si kits leve sa yo vrèman vo li? Apre yo tout, yo ka trè chè, epi si yo pa enstale byen, yo ka domaje kamyon w lan. Ann pran yon gade pi pre nan twous leve yo wè si yo vrèman vo envestisman an.
Twous leve yo fèt pou ogmante wotè kamyon w lan kò ak sispansyon. Sa a ka itil si w ap chèche jwenn plis clearance tè pou tout wout oswa jis vle kamyon ou gade pi gwo ak pi bon. Men, gen kèk dezavantaj yo kamyon leve ke ou ta dwe kenbe nan tèt ou. Premye a tout, yo ka pi difisil pou kondwi, patikilyèman nan espas ki sere tankou pakin. Dezyèmman, yo ka lakòz ogmante mete ak chire sou sispansyon ak konpozan volan. Epi finalman, jan nou mansyone anvan, yon twous leve ki mal enstale ka domaje sispansyon an, ankadreman an, oswa kò a.
Se poutèt sa ou bezwen yon moun ki gen konesans pou fè li ak espesifikasyon egzak machin ou nan tèt ou pou evite domaj initil sou wout la. Se konsa, se yon twous leve reyèlman vo li? Sa depann de sa w ap chèche nan yon kamyon. Si w ap sitou konsène ak aparans, yon twous leve ka yon bon chwa. Men, si ou apresye pratik ak fasilite nan itilize, Lè sa a, ou ka vle bwa ak yon kamyon stock.
Poukisa moun yo leve kamyon yo?
Pandan ke gen kèk moun ki leve kamyon yo pou rezon pratik, anpil fè li tou senpleman pou fason li sanble. Pa gen okenn nye ke yon kamyon leve ka vire tèt lè w ap kondwi nan lari a. Men, gen lòt benefis pou leve kamyon w lan tou. Pou egzanp, yon kamyon leve ka ba ou pi bon vizibilite sou wout la. Sa a ka itil nan kondwi nan vil la, kote ou bezwen kapab wè sou lòt machin yo. Anplis de sa, yon kamyon leve ka bay plis clearance tè pou tout wout. Sa a ka ede w evite obstak ak jwenn nan tèren ki graj pi fasil.
Natirèlman, genyen tou kèk dezavantaj pou leve kamyon w lan. Kòm nou mansyone anvan, kamyon leve yo ka pi difisil pou kondwi epi lakòz ogmante usure sou sispansyon ou ak konpozan volan yo. Se konsa, si w ap panse sou leve kamyon w lan, asire w ke ou peze avantaj yo ak dezavantaj ak anpil atansyon anvan ou pran yon desizyon.
Konbyen Leve Se Twòp?
Konbyen pwa ou ta dwe leve yo nan lòd yo pran misk ak fòs? Sa a se yon kesyon ke anpil moun poze, epi pa gen okenn repons senp. Pwa ou leve a ta dwe baze sou objektif endividyèl ou ak kapasite w. Si w ap eseye bati misk, ou ta dwe konsantre sou leve pi lou pwa pou mwens reps. Sepandan, si w ap eseye devlope fòs, ou ta dwe leve pwa pi lejè pou plis reps.
Finalman, pi bon fason pou detèmine konbyen pwa pou leve se fè eksperyans epi jwenn sa ki pi bon pou ou. Si ou se nouvo nan leve, li se konseye yo kòmanse limyè ak piti piti ogmante kantite pwa jan ou vin pi fò. Sonje byen, kle a se defi tèt ou epi pouse limit ou yo pou wè rezilta yo.
Ki wotè mwen ka leve F150 mwen an?
Si w ap chèche ajoute yon ti kras atitid siplemantè nan F-150 ou a ak amelyore kapasite off-road li an menm tan, ou ta ka konsidere yon twous leve. Men, anvan ou kòmanse fè makèt alantou, li enpòtan pou konnen jis ki jan wo ou ka ale. Lè li rive leve kamyon w lan, gen kèk faktè enpòtan pou w sonje.
- Premyèman, pifò kamyon yo vin ekipe ak yon sispansyon faktori ki fèt pou bay yon woulib konfòtab epi pwoteje machin nan kont tèren ki difisil. Si w ap planifye sou fè nenpòt ki grav off-roading, Lè sa a, w ap bezwen ajou nan yon sistèm sispansyon plis lou.
- Dezyèmman, kantite asansè ke ou ka reyalize pral limite tou pa gwosè kawotchou ou yo. Pifò kawotchou faktori yo ant 30 ak 32 pous an dyamèt, kidonk si ou vle ale pi gwo, w ap bezwen tou achte pi gwo wou.
- Finalman, li enpòtan pou w sonje ke plis kamyon w lan pi wo, se plis li pral fasil pou ranvèse. Kidonk, si w ap planifye pou w pran kamyon w lan sou wout, asire w ke w pran prekosyon epi kondwi a yon vitès ki an sekirite. Avèk bagay sa yo nan tèt ou, pifò kamyon yo ka leve san danje ant 3 ak 12 pous san yo pa konpwomèt Entegrite yo twòp.
Se konsa, si w ap chèche ajoute wotè siplemantè ak amelyore pèfòmans kamyon w lan, yon twous leve se definitivman vo konsidere. Jis asire w ou fè rechèch ou epi chwazi yon mak ki gen bon repitasyon ki ofri twous ki fèt espesyalman pou make ou ak modèl kamyon w lan. Nan fason sa a, ou ka asire w ke kamyon ou ka okipe wotè a te ajoute san okenn pwoblèm.
konklizyon
Leve yon kamyon ka amelyore kapasite nan wout li epi bay li yon gade pi agresif. Sepandan, li enpòtan pou w sonje ke kamyon ki leve yo ka pi difisil pou kondwi epi yo ka lakòz ogmante usure sou sispansyon ak konpozan volan w yo. Lè w ap leve kamyon w lan, asire w ke w chwazi yon mak ki gen bon repitasyon ki ofri twous ki fèt espesyalman pou make w ak modèl kamyon w lan. Nan fason sa a, ou ka asire w ke kamyon ou ka okipe wotè a te ajoute san okenn pwoblèm.
