Se yon kesyon ke anpil moun poze, e repons lan se: sa depann de. Pifò kamyon gwo pa gen èrbag kòm ekipman estanda, men gen kèk modèl. Èrbag yo ap vin pi komen nan gwo kamyon yo, kòm karakteristik sekirite yo vin pi enpòtan pou chofè kamyon yo. Nan pòs blog sa a, nou pral diskite sou benefis ki genyen nan èrbag nan semi-kamyon ak poukisa yo ap vin pi popilè.
Èrbag yo ka bay yon benefis sekirite enpòtan nan ka ta gen yon kolizyon. Yo ka ede pwoteje chofè a ak pasaje yo kont blesi grav, pa kousen yo kont enpak kolizyon an. Èrbag yo ka ede tou pou anpeche kamyon an soti nan woule sou, ki ka yon danje grav nan yon kolizyon gwo vitès.
Gen plizyè rezon ki fè èrbag yo ap vin pi komen nan semi-kamyon yo. Premyèman, jan nou te mansyone, sekirite ap vin pi enpòtan pou chofè kamyon yo. Konpayi kamyon yo ap chèche fason pou diminye risk pou aksidan ak blesi, ak èrbag ka ede fè sa. Dezyèmman, lalwa egzije èrbag nan kèk eta. Epi finalman, èrbag yo ka ede diminye depans asirans pou konpayi kamyon yo.
Se konsa, semi-kamyon yo gen èrbag? Sa depann de, men yo ap vin pi komen kòm karakteristik sekirite yo vin pi enpòtan. Si w ap nan mache a pou yon nouvo semi-kamyon, asire w ke ou mande sou èrbag anvan ou fè acha ou.
contents
Ki sa ki pi an sekirite Semi-kamyon an?
Freightliner se youn nan dirijan mizisyen semi-kamyon nan Amerik di Nò. Cascadia ak Cascadia Evolution modèl konpayi an se yo ki pami moun ki pi popilè sou mache a. Lè li rive sekirite, Freightliner konsidere plizyè faktè. Premye ak premye, konpayi an desine kamyon li yo pou yo ka trè vizib sou wout la. Cascadia a, pou egzanp, prezante yon vit vit siplemantè ak yon liy kapo wo.
Sa a bay chofè yo yon pi bon wè sou wout ki devan yo epi li fè li pi fasil pou lòt otomobilis wè kamyon an. Anplis de sa, Cascadia a ekipe ak plizyè karakteristik sekirite avanse, tankou avètisman depa liy ak frenaj otomatik. Sa a ede fè kamyon Freightliner yo kèk nan pi an sekirite sou wout la.
Kouman pou mwen konnen si kamyon mwen an gen èrbag?
Si w pa sèten si kamyon w lan gen èrbag, gen kèk fason pou w tcheke. Premyèman, pran yon gade nan kouvèti a sou volan an. Si li gen anblèm manifakti machin nan ak logo SRS (Safety Restraint System) sou li, Lè sa a, gen yon bon chans pou gen yon èrbag andedan. Sepandan, si kouvèti a se piman kosmetik ki pa gen okenn anblèm oswa logo SRS, Lè sa a, li gen mwens chans ke gen yon èrbag andedan. Gen kèk kouvèti dekoratif menm deklare klèman ke pa gen okenn èrbag andedan.
Yon lòt fason pou tcheke se chèche yon etikèt avètisman sou vizyèr solèy la oswa nan manyèl pwopriyetè a. Anjeneral, etikèt sa yo ap di yon bagay tankou "Pasenger Airbag Off" oswa "Airbag Disabled." Si ou wè youn nan etikèt sa yo, Lè sa a, li se yon endikasyon trè bon ke gen yon èrbag prezan men li pa aktif kounye a.
Natirèlman, pi bon fason pou konnen pou asire w se konsilte manyèl pwopriyetè kamyon w lan. Li ta dwe gen enfòmasyon sou tout karakteristik sekirite nan machin ou an, ki gen ladan si li gen èrbag oswa ou pa. Si ou pa ka jwenn manyèl pwopriyetè a, anjeneral ou ka jwenn enfòmasyon sa a sou entènèt lè w chèche make ak modèl kamyon w lan.
Ki lè yo te mete èrbag nan kamyon yo?
Èrbag yo se yon kalite aparèy sekirite ki fèt pou gonfle rapidman pandan yon kolizyon pou pwoteje okipan yo pou yo pa jete yo nan volan an, priz, oswa lòt sifas ki difisil. Pandan ke èrbag yo te ekipman estanda nan machin pasaje depi 1998, yo sèlman kounye a vin disponib nan kamyon.
Sa a se paske kamyon yo jeneralman pi gwo ak pi lou pase machin pasaje yo, epi konsa mande pou yon lòt kalite sistèm èrbag. Yon kalite sistèm èrbag ke yo te itilize nan kamyon yo se èrbag bò rido a. Èrbag rido bò yo fèt pou deplwaye soti nan do kay la pou pwoteje pasaje yo pou yo pa soti nan fenèt bò yo pandan yon kolizyon ranvèlman. Yon lòt kalite sistèm èrbag ke yo te itilize nan kamyon yo se èrbag bò chèz-monte.
Èrbag bò ki monte sou chèz yo fèt pou deplwaye nan chèz la pou pwoteje pasaje yo kont objè k ap antre nan kabin an pandan yon kolizyon. Pandan ke tou de kalite sistèm èrbag yo efikas, yo toujou relativman nouvo; kidonk, efikasite alontèm yo poko pwouve.
Ki kote èrbag yo sitiye nan yon kamyon?
Èrbag yo se yon karakteristik sekirite enpòtan nan nenpòt machin, men kote yo ka varye selon mak la ak modèl. Nan yon kamyon, èrbag chofè a anjeneral sou volan an, pandan y ap èrbag pasaje a sou tablodbò a. Gen kèk manifaktirè tou bay èrbag jenou siplemantè pou pwoteksyon siplemantè. Sa yo anjeneral monte pi ba sou priz la oswa konsole. Lè w konnen ki kote èrbag ou yo ka ede w rete an sekirite nan ka ta gen yon aksidan. Se konsa, asire w ke ou familyarize w ak layout èrbag kamyon w la anvan ou frape wout la.
Konbyen mil yon semi-kamyon ka dire?
Yon tipik semi-kamyon ka dire jiska anviwon 750,000 mil oswa plis. Te gen menm kamyon pou frape mak yon milyon mil! An mwayèn, yon semi-kamyon kondwi apeprè 45,000 mil pou chak ane. Sa vle di ke ou ka pwobableman espere jwenn apeprè 15 ane nan itilize soti nan kamyon ou. Natirèlman, tout bagay sa a depann sou jan ou byen pran swen machin ou. Antretyen regilye ak ajisteman pral ede pwolonje lavi kamyon w lan. Epi, si w gen chans, ou ta ka fini ak yon kamyon ki te konstwi pou dire yon milyon mil. Ki moun ki konnen - petèt ou pral pwochen kamyoneur pou fè li nan liv dosye yo!
konklizyon
Semi-kamyon yo se yon pati enpòtan nan ekonomi nou an, transpòte machandiz nan tout peyi a. Epi pandan ke yo ka pa menm flashy tankou kèk nan lòt machin yo sou wout la, yo toujou yon pati esansyèl nan sistèm transpòtasyon nou an. Kidonk, pwochen fwa w ap kondui sou gran wout la, pran yon ti moman pou w apresye kamyoneur k ap travay di k ap fè Amerik la ap deplase.
