Što je Wet Kit na polukamionu?

Ako ste se ikada zapitali što je mokri pribor na polukamionu, niste jedini. Mnogi ljudi ne znaju što je to, a još manje ih razumije njegovu svrhu. Wet kit na polukamionu je skup spremnika i pumpi koje se koriste za ubrizgavanje vode u ispušni sustav kamiona.

Glavna svrha wet kit-a je smanjenje emisija iz kamiona. Ubrizgavanje vode u ispušne plinove hladi plinove prije nego što se ispuste u atmosferu. To pomaže u smanjenju smoga i drugog onečišćenja zraka. Ovo je vrlo koristan sustav, posebno u područjima s visokim onečišćenjem zraka.

Dok je glavna svrha wet kit-a smanjenje emisija, može se koristiti i u druge svrhe. Neki vozači kamiona koriste svoje mokre pribore za stvaranje "kotrljajuće magle" iza svojih kamiona. To se često radi iz estetskih razloga, ali također može pomoći u sprječavanju dizanja prašine i prljavštine od strane guma.

Sadržaj

Što je Wet Kit na dizelskom kamionu?

Wet kit na dizelskom kamionu je sklop hidrauličkih pumpi i drugih komponenti koji omogućava spajanje dodatne opreme na spremnik ili kamion. Kamioni s priključnim vratilom (PTO) koriste mokri komplet PTO za napajanje dodatne opreme. Većina kamiona može samostalno napajati ovu opremu, ali većina nema načina za spajanje dodatne opreme na spremnik ili kamion. Mokri komplet PTO osigurava ovu vezu. Mokri komplet priključnog vratila sastoji se od hidrauličke pumpe, spremnika, crijeva i priključaka.

Pumpa je obično montirana na strani mjenjača i pogonjena je kardanskim vratilom mjenjača. Spremnik je postavljen na okvir kamiona i sadrži hidrauličku tekućinu. Crijeva povezuju pumpu sa spremnikom, a priključci povezuju crijeva s dodatnom opremom. Mokri komplet priključnog vratila pokreće dodatnu opremu pružajući hidraulički tlak i protok.

Za što se koristi 3-Line Wet Kit?

Mokri komplet s 3 linije je hidraulički sustav koji se koristi zajedno sa sustavom priključnog vratila (PTO) kamiona. Ova postavka se obično koristi s kiperima, niskim dječacima, kombiniranim sustavima i kiper prikolicama. PTO sustav osigurava snagu potrebnu za rad hidrauličke pumpe, koja zauzvrat pokreće hidrauličke cilindre. Cilindri su ono što obavlja stvarni posao, kao što je podizanje ili spuštanje karoserije, izbacivanje tereta ili podizanje i spuštanje rampi prikolice.

Tri linije pokazuju da tri hidraulička crijeva povezuju pumpu s cilindrima. Jedno crijevo ide na svaku stranu pumpe, a jedno crijevo ide na povratni priključak. Ovaj povratni priključak omogućuje hidrauličnoj tekućini da teče natrag u pumpu kako bi se mogla ponovno upotrijebiti. Prednost korištenja mokrog kompleta s tri linije je ta što je to vrlo svestran sustav koji se može koristiti u različitim primjenama. Osim toga, to je pouzdan sustav koji ne zahtijeva puno održavanja.

Što je PTO na kamionu?

Jedinica za izvod snage ili PTO je uređaj koji pomaže u povezivanju motora kamiona s drugim uređajem. To može biti korisno na nekoliko različitih načina jer omogućuje motoru da napaja drugi uređaj. U nekim slučajevima, PTO jedinica može biti opremljena s kamionom, dok će u drugim slučajevima možda trebati instalirati. U svakom slučaju, PTO jedinica može biti koristan alat za one kojima je potrebna koristiti ga. Postoji nekoliko različitih vrsta PTO jedinica, od kojih svaka ima svoje prednosti i nedostatke. Razumijevanje različitih tipova PTO jedinica može vam pomoći da odaberete ono najbolje za svoje potrebe.

Najčešći tip PTO jedinice je hidraulička pumpa. Ova vrsta PTO jedinice koristi hidrauličku tekućinu za napajanje drugog uređaja. Hidrauličke pumpe obično su skuplje od ostalih tipova PTO jedinica, ali su i učinkovitije. Druga vrsta PTO jedinice je mjenjač. Mjenjači su jeftiniji od hidrauličnih pumpi, ali nisu toliko učinkoviti. Koji god tip PTO jedinice odabrali, provjerite je li kompatibilan s motorom vašeg kamiona.

Kako staviti Wet Kit?

Postavljanje mokrog pribora relativno je jednostavan postupak, ali važno ga je učiniti ispravno. Prvi korak je montiranje pumpe na okvir kamiona. Zatim spojite crijeva na pumpu i usmjerite ih do spremnika. Na kraju spojite armature na dodatnu opremu. Uvjerite se da su svi spojevi čvrsti i da nema curenja. Mokri komplet priključnog vratila osigurat će hidraulički tlak i protok do dodane opreme ako je sve učinjeno ispravno.

Koliko se brzo okreće PTO?

Priključno vratilo (PTO) mehanički je uređaj koji prenosi snagu s traktora na stroj. PTO pogonom upravlja motor traktora i pogoni priključke kao što su kosilica, pumpa ili balirka. Zglobno vratilo prenosi snagu s traktora na priključak i okreće se brzinom od 540 o/min (9 puta/sekundi) ili 1,000 o/min (16.6 puta/sekundi). Broj okretaja zglobnog vratila proporcionalan je broju okretaja motora traktora.

Prilikom odabira priključka za vaš traktor, svakako provjerite je li brzina PTO kompatibilna s brzinom motora traktora. Na primjer, ako vaš traktor ima zglobno vratilo od 1000 o/min, tada će vam trebati priključak koji je dizajniran za korištenje s priključnim vratilom od 1000 o/min. Većina dodataka imat će 540 ili 1000 okretaja u minuti navedenih u svojim specifikacijama. Ako niste sigurni, uvijek provjerite kod proizvođača prije korištenja priključka s vašim traktorom.

Zaključak

Wet kit na polukamionu svestran je i pouzdan sustav koji se može koristiti u raznim primjenama. PTO jedinice su uređaji koji pomažu u povezivanju motora kamiona s drugim uređajem, poput hidrauličke pumpe. Postavljanje mokrog pribora je relativno jednostavno, ali važno je to učiniti ispravno. Broj okretaja zglobnog vratila proporcionalan je broju okretaja motora traktora. Prilikom odabira priključka za vaš traktor, svakako provjerite je li brzina PTO kompatibilna s brzinom motora traktora. Većina dodataka imat će 540 ili 1000 okretaja u minuti navedenih u svojim specifikacijama. Ako niste sigurni, uvijek provjerite kod proizvođača prije korištenja priključka s vašim traktorom.

O autoru, Laurence Perkins

Laurence Perkins strastveni je zaljubljenik u automobile koji stoji iza bloga My Auto Machine. S više od desetljeća iskustva u automobilskoj industriji, Perkins ima znanje i iskustvo sa širokim rasponom marki i modela automobila. Njegovi posebni interesi leže u izvedbi i modifikacijama, a njegov blog detaljno pokriva te teme. Uz vlastiti blog, Perkins je cijenjen glas u automobilskoj zajednici i piše za razne automobilske publikacije. Njegovi uvidi i mišljenja o automobilima vrlo su traženi.