Posjeduju li vozači kamiona svoje kamione? Odgovor na ovo pitanje je malo kompliciraniji nego što se možda čini. Ovisno o vašoj tvrtki, možete ili ne morate imati potpuno vlasništvo nad svojim kamionom. U nekim slučajevima, vozač kamiona se smatra zaposlenikom i koristi kamion samo dok je na dužnosti. Pogledajmo kako funkcionira vlasništvo kamiona i što možete očekivati ako razmišljate o tome da postanete vozač kamiona.
Sadržaj
Ima li većina vozača kamiona svoje kamione?
Jeste li se ikada zapitali kupuju li vozači kamiona svoje kamione? Posjedovanje kamiona može biti odličan način za postizanje osobne neovisnosti. Ipak, važno je biti realan u pogledu vremenskih obveza koje su uključene. Za mnoge vlasnike-operatere, poslovne obveze vođenja vlastite prijevozničke tvrtke mogu oduzeti više vremena nego što su očekivali. Srećom, postoji sredina: mnogi vlasnici-operateri rade s etabliranim prijevoznicima tereta, što im daje najbolje od oba svijeta. Partnerstvom s prijevoznikom mogu uživati u neovisnosti posjedovanja svoje opreme dok još uvijek imaju pristup resursima i podršci veće tvrtke. Ovakav raspored može im pomoći da minimiziraju svoje vrijeme na zadacima koji nisu povezani s vožnjom, tako da se mogu usredotočiti na ono u čemu najviše uživaju: biti za volanom.
Koliki postotak kamiondžija posjeduje svoje kamione?
Kamionska industrija vitalni je dio američkog gospodarstva, zapošljava milijune ljudi diljem zemlje. UPS je jedan od najvećih igrača u industriji, sa šezdeset tisuća zaposlenih, od kojih su devet posto vlasnici-operateri. Prijevozničke tvrtke poput UPS-a pružaju osnovnu uslugu, prevoze robu i materijale diljem zemlje. Bez njih poduzeća ne bi mogla poslovati, a potrošači ne bi mogli dobiti proizvode koji su im potrebni. Kamionska industrija stoga je ključni dio infrastrukture naše zemlje.
Čuvaju li vozači kamiona svoje kamione?
Posjedovanje određenog vozila ključno je za one koji rade u poduzeću za prijevoz kamiona na duge relacije. Omogućuje put od točke A do točke B, ali služi i kao dom daleko od doma. Prije nego što vam dodijeli kamion, tvrtka će od vas očekivati da ostanete u tom istom najmanje godinu dana. Ne morate se vratiti "kući". To je zato što kamion postaje vaš osobni prostor i sadrži sve vaše stvari. Važno je da se osjećate ugodno u svom kamionu kako biste što bolje iskoristili vrijeme na putu. Ako ostanete u jednom kamionu dulje vrijeme, moći ćete učiniti upravo to.
Kupuju li vozači kamiona gorivo?
Postoje dvije metode koje vozači kamiona koji voze za posao obično koriste za plaćanje benzina: ili s kartica za gorivo izdaju se tvrtki za koju rade ili iz vlastitog džepa, a zatim se nadoknađuju kroz svaku plaću. Ako vozač kamiona ima karticu za gorivo, tvrtka za koju radi bit će odgovorna plaćanje goriva račun. S druge strane, ako vozač kamiona plaća gorivo iz vlastitog džepa, morat će pratiti svoje troškove kako bi im poslodavac mogao nadoknaditi troškove. Iako obje metode imaju prednosti i mane, većina vozača kamiona radije koristi karticu goriva jer eliminira potrebu za praćenjem računa i troškova. Osim toga, korištenje kartice za gorivo može uštedjeti novac na troškovima goriva jer mnoge tvrtke nude popuste vozačima kamiona koji koriste njihove kartice za gorivo. Stoga je odgovor na pitanje plaćaju li vozači kamiona gorivo ako su bili vlasnici, da, plaćaju.
Koliko možete zaraditi posjedujući tvrtku za prijevoz kamiona?
Vlasnici-operatori su vozači kamiona koji posjeduju i upravljaju svojim platformama. Odgovorni su za sve aspekte svog poslovanja, od održavanja i popravaka do marketinga i knjigovodstva. Iako ovo može biti puno posla, također nudi puno autonomije i fleksibilnosti. Vlasnici-operateri obično zarađuju postotak od tereta koji prevoze, što znači da njihov prihod može uvelike varirati od mjeseca do mjeseca. Međutim, oni također imaju potencijal zaraditi više od vozača u tvrtki. Prosječna neto plaća vlasnika-operatera je oko 100,000 do 150,000 USD godišnje (USD), obično oko 141,000 USD. Ovo je značajno povećanje u odnosu na prosječnu plaću vozača u tvrtki, koja iznosi samo oko 45,000 XNUMX dolara godišnje (USD). Osim što zarađuju veću plaću, vlasnici-operateri također imaju slobodu odabira svojih ruta i rasporeda. Kao rezultat toga, oni često mogu postići bolju ravnotežu između poslovnog i privatnog života od vozača u tvrtki.
Zašto kamiondžije ostavljaju svoje kamione upaljene?
Mnogi se ljudi iznenade kada saznaju da vozači kamiona često ostavljaju upaljene motore, čak i kada su zaustavljeni na dulje vrijeme. Postoje različiti razlozi za to, uključujući vrijeme, financijske probleme i stare navike. Na primjer, zimi, motor kamiona i spremnik goriva moraju biti topli kako bi se spriječilo oštećenje od hladnoće. Ovo je posebno važno u područjima gdje temperatura pada ispod nule. Vozači kamiona također žele izbjeći troškove rada motora u praznom hodu, koji se s vremenom mogu povećati. Konačno, neki vozači kamiona steknu naviku da im motor radi čak i kada nisu na cesti. Bez obzira na razlog zašto vozači kamiona ostavljaju svoje kamione upaljene, jasno je da je ostavljanje motora upaljenog uobičajena praksa među kamiondžijama.
Koliko milja može voziti kamiondžija dnevno?
Iako je možda primamljivo pomicati svoje granice dok ste za volanom, važno je upamtiti da pravila postoje s razlogom. Prema vladinim propisima, pojedinac smije voziti 11 sati unutar 24 sata. Ako putuju brzinom od 65 milja na sat, to je maksimalno 715 milja. To ne ostavlja puno prostora za zaustavljanje ili kašnjenja. Važno je planirati svoju rutu unaprijed i praviti pauze svakih nekoliko sati kako biste izbjegli prekoračenje ograničenja. Ovo je sigurnosna mjera opreza, ali također pomaže u sprječavanju umora i održava vas budnima dok ste na cesti. Stoga sljedeći put kada planirate dugo putovanje, svakako imajte na umu ove smjernice.
Plaćaju li se kamiondžije obroci?
Dnevnica je vrsta isplate koju prijevozničke tvrtke isplaćuju svojim vozačima kako bi pokrile troškove obroka i druge razne troškove dok su na putu. Porezna služba (IRS) daje smjernice o tome koliko prijevozničke tvrtke mogu platiti svojim vozačima dnevno. Ta se plaćanja obično vrše putem plaće vozača. Iako isplate dnevnica mogu pomoći u nadoknadi troškova hrane i drugih sporednih troškova, one nisu namijenjene pokrivanju svih vozačevih troškova. Vozači su odgovorni za plaćanje smještaja, goriva i ostalih potrebnih potrepština. Međutim, isplate dnevnica mogu pomoći da vozačima malo olakšaju život na cesti pokrivanjem troškova nekih njihovih obroka.
Što pakiraju vozači kamiona?
Kada vozite kamion, važno je biti spreman na sve. Zato bi svaki vozač kamiona trebao imati pri ruci pribor za hitne slučajeve. Dobar pribor za hitne slučajeve trebao bi uključivati svjetiljku i baterije, svemirske deke, pribor za prvu pomoć i nekvarljivu hranu. Energetske pločice i žvakaće pločice odlična su opcija budući da daju trajnu energiju i lako ih je pohraniti. Također biste trebali imati vodu i dodatne namirnice koje se ne kvare ako ostanete nasukani. Osim toga, atlas cesta je vrijedan alat jer ćete na putu provoditi dosta vremena. Ostali korisni predmeti su mali set alata, prespojni kablovi, i aparat za gašenje požara. Ako ste spremni na sve, možete održati svoju sigurnost na cesti.
Kao što vidite, postoji mnogo stvari koje morate uzeti u obzir ako razmišljate o tome da postanete vozač kamiona. Posjedovanje vašeg kamiona ima neke prednosti, ali važno je biti svjestan izazova posla. Provjerite jeste li istražili i razgovarali s drugim vozačima kamiona prije donošenja bilo kakve odluke.
