Yin babbar mota na iya zama abin jin daɗi da ƙwarewa. Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa tsarin zai iya zama mai rikitarwa kuma yana ɗaukar lokaci. Ga matakan da kuke buƙatar bi don kera babbar motar ku:
Contents
Mataki 1: Kera sassan
An kera sassa daban-daban na motar a wurare daban-daban. Alal misali, an ƙirƙiri firam ɗin ƙarfe a injin ƙarfe. Da zarar an kammala dukkan sassan, ana tura su zuwa wurin taro.
Mataki 2: Gina Chassis
A wurin taron, mataki na farko shine gina chassis. Wannan shi ne firam ɗin da za a gina sauran motar a kai.
Mataki 3: Shigar da Injin da watsawa
Ana shigar da injin da watsawa gaba. Waɗannan su ne abubuwa biyu mafi mahimmanci na motar kuma dole ne su yi aiki daidai don motar ta yi aiki yadda ya kamata.
Mataki 4: Shigar da Axles da Suspension System
Ana saka axles da tsarin dakatarwa a gaba.
Mataki na 5: Ƙara Ƙarshen Ƙarshe
Da zarar an haɗa dukkan manyan abubuwan haɗin gwiwa, lokaci ya yi da za a ƙara duk abubuwan gamawa. Wannan ya haɗa da sanya ƙafafu, haɗa madubai, da ƙara wasu kayan ado ko kayan haɗi.
Mataki na 6: Tabbatar da inganci
A ƙarshe, ingantaccen bincike yana tabbatar da cewa motar ta cika duk ƙa'idodin aminci da aiki.
Yaya Mota Ke Aiki?
Injin manyan motoci suna zana iska da mai, suna matsawa su kuma suna kunna su don ƙirƙirar wuta. Injin yana da pistons waɗanda ke motsawa sama da ƙasa a cikin silinda. Lokacin da piston ya motsa ƙasa, yana jan iska da mai. Wutar tartsatsin wuta ta yi kusa da ƙarshen bugun jini, yana kunna cakuda iska da man fetur. Fashewar da konewar ta haifar tana korar piston baya sama. Motsin ƙugiya yana canza wannan motsi na sama da ƙasa zuwa ƙarfin juyawa, wanda ke juya ƙafafun motar.
Wanene Ya Yi Motar Farko?
A shekara ta 1896, Gottlieb Daimler na Jamus ya kera kuma ya kera motar farko da ke amfani da man fetur. Ya yi kama da keken ciyawa mai injin baya. Motar na iya jigilar kayayyaki a gudun mil 8 a cikin sa'a. Ƙirƙirar Daimler ta buɗe hanya don ƙirar manyan motoci a nan gaba da ci gaban fasaha.
Nau'in Injin Motoci
Nau'in injin da aka fi amfani da shi a yau shine injin dizal. An san injunan dizal da yawan jujjuyawar da suke yi, wanda hakan ya sa su dace da ja da ɗaukar kaya masu nauyi. Injin mai ba su da tsada don aiki da kulawa fiye da injinan diesel. Duk da haka, suna iya samun iko daban-daban na ja da ja.
Me yasa Motoci suka fi Motoci Sannu?
Manyan motocin dakon kaya manya ne, manyan motoci masu nauyi wadanda za su iya auna nauyin kilo 80,000 idan an yi lodi sosai. Saboda girmansu da nauyinsu. manyan motoci a dauki tsawon lokaci don tsayawa fiye da sauran motocin kuma suna da manyan makafi. Saboda wadannan dalilai, manyan motoci dole ne ya bi iyakar gudu kuma ya yi tafiya a hankali fiye da sauran motoci.
Yaya Saurin Motar Semi Za ta Iya Tafi?
Yayin da matsakaicin gudun da wata babbar mota za ta iya tafiya ba tare da tirela ba shine mil 100 a cikin sa'a guda, tuki a irin wannan babban gudu ba bisa ka'ida ba kuma yana da haɗari sosai. Mota na iya buƙatar nisa fiye da ninki biyu zuwa uku fiye da mota don ta tsaya gabaki ɗaya.
Abubuwan Motar Mota da Kayayyakinsu
Motoci manyan motoci ne masu ɗorewa waɗanda aka kera don ɗaukar kaya masu nauyi. Ƙirarsu na iya bambanta dangane da manufar da aka yi niyya, amma duk manyan manyan motoci suna raba takamaiman mahimman abubuwa.
Abubuwan da ke cikin Mota
Duk manyan motoci suna da ƙafafu huɗu da buɗaɗɗen gado da injin mai ko dizal ke aiki. Ƙirar ƙayyadaddun motar na iya bambanta dangane da manufarta, amma duk manyan motoci suna raba takamaiman abubuwa masu mahimmanci. Misali, duk manyan motoci suna da firam, gatari, dakatarwa, da tsarin birki.
Kayayyakin da Ake Amfani da su a Mota
Jikin babbar mota yawanci ana yin ta ne daga aluminium, karfe, fiberglass, ko kayan haɗin gwiwa. Zaɓin kayan ya dogara da abin da aka yi niyyar amfani da motar. Misali, ana yawan amfani da jikin aluminium don tirela saboda nauyinsu mara nauyi ne kuma yana jure lalata. Karfe wani sanannen zaɓi ne ga jikin manyan motoci saboda yana da ƙarfi da ɗorewa. Duk da haka, ana amfani da fiberglass da kayan haɗin gwiwar wani lokaci don ikon su na rage nauyi da rage girgiza.
Motar Frame Material
Firam ɗin motar yana ɗaya daga cikin mahimman abubuwan abin hawa. Yana buƙatar ya zama mai ƙarfi don tallafawa nauyin injin, watsawa, da sauran abubuwan haɗin gwiwa yayin da kuma yana da nauyi isa don ba da damar motar ta motsa cikin yardar kaina. Mafi yawan nau'in ƙarfe da ake amfani da su don firam ɗin manyan motoci shine ƙarfe mai ƙarfi, ƙarancin allo (HSLA). Ana iya amfani da sauran maki da nau'ikan karfe don firam ɗin manyan motoci, amma ƙarfe na HSLA shine ya fi kowa.
Kaurin bangon Semi-Trailer
Kaurin bangon tirela na rabin tirela ya dogara da manufar tirela. Misali, kaurin bangon ciki na tirela na kayan aiki yana yawanci 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″, da 3/4″. Manufar tirelar da nauyin abin da ke ciki kuma zai shafi kaurin bangon. Wani nauyi mai nauyi zai buƙaci bango mai kauri don tallafawa nauyi ba tare da buckling ba.
Kammalawa
Ana amfani da manyan motoci sau da yawa don ayyuka masu nauyi kuma dole ne a gina su da ƙaƙƙarfan abubuwa masu ɗorewa. Duk da haka, ba duk masu kera motoci suna amfani da kayan inganci mafi kyau ba, wanda zai haifar da matsala a hanya. Don haka, yana da mahimmanci a yi bincike kafin siyan babbar mota. Bita bita da kwatanta nau'o'i daban-daban don nemo wanda zai zama mafi kyawun saka hannun jari a cikin dogon lokaci.
