ટ્રક બનાવવી એ એક મનોરંજક અને લાભદાયી અનુભવ હોઈ શકે છે. જો કે, એ નોંધવું જરૂરી છે કે પ્રક્રિયા જટિલ અને સમય માંગી શકે છે. તમારી પોતાની ટ્રક બનાવવા માટે તમારે જે પગલાંને અનુસરવાની જરૂર છે તે અહીં છે:
અનુક્રમણિકા
પગલું 1: ભાગોનું ઉત્પાદન
ટ્રકના વિવિધ ભાગો વિવિધ સુવિધાઓમાં બનાવવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટીલ ફ્રેમ સ્ટીલ મિલ પર બનાવવામાં આવે છે. એકવાર બધા ભાગો પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, તેઓ એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં મોકલવામાં આવે છે.
પગલું 2: ચેસિસનું નિર્માણ
એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં, પ્રથમ પગલું ચેસીસનું નિર્માણ કરવાનું છે. આ તે ફ્રેમ છે જેના પર બાકીની ટ્રક બાંધવામાં આવશે.
પગલું 3: એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ઇન્સ્ટોલ કરવું
એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન આગળ સ્થાપિત થયેલ છે. આ ટ્રકના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકો પૈકીના બે છે અને ટ્રકને યોગ્ય રીતે ચલાવવા માટે તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતા હોવા જોઈએ.
પગલું 4: એક્સલ્સ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી
એક્સેલ્સ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ આગળ મૂકવામાં આવે છે.
પગલું 5: ફિનિશિંગ ટચ ઉમેરવું
એકવાર બધા મુખ્ય ઘટકો એસેમ્બલ થઈ ગયા પછી, તે તમામ અંતિમ સ્પર્શ ઉમેરવાનો સમય છે. આમાં વ્હીલ્સ લગાવવા, અરીસાઓ જોડવા અને અન્ય ડેકલ્સ અથવા એસેસરીઝ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે.
પગલું 6: ગુણવત્તા તપાસ
અંતે, સંપૂર્ણ ગુણવત્તાની તપાસ ખાતરી કરે છે કે ટ્રક તમામ સલામતી અને કામગીરીના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
ટ્રક કેવી રીતે કામ કરે છે?
ટ્રક એન્જિન હવા અને બળતણમાં ખેંચે છે, તેમને સંકુચિત કરે છે અને પાવર બનાવવા માટે તેમને સળગાવે છે. એન્જિનમાં પિસ્ટન છે જે સિલિન્ડરોમાં ઉપર અને નીચે ખસે છે. જ્યારે પિસ્ટન નીચે જાય છે, ત્યારે તે હવા અને બળતણમાં ખેંચે છે. સ્પાર્ક પ્લગ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના અંતની નજીક સળગે છે, હવા-બળતણ મિશ્રણને સળગાવે છે. કમ્બશન દ્વારા સર્જાયેલ વિસ્ફોટ પિસ્ટનને બેક અપ લઈ જાય છે. ક્રેન્કશાફ્ટ આ ઉપર અને નીચે ગતિને રોટેશનલ ફોર્સમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે ટ્રકના પૈડાને ફેરવે છે.
પ્રથમ ટ્રક કોણે બનાવ્યો?
1896 માં, જર્મનીના ગોટલીબ ડેમલેરે પ્રથમ ગેસોલિન સંચાલિત ટ્રકની રચના અને નિર્માણ કર્યું. તે પાછળના એન્જિન સાથે ઘાસના વેગન જેવું લાગે છે. આ ટ્રક 8 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે માલનું પરિવહન કરી શકતું હતું. ડેમલરની શોધે ભાવિ ટ્રક ડિઝાઇન અને ટેક્નોલોજી એડવાન્સિસ માટે માર્ગ મોકળો કર્યો.
ટ્રક એન્જિનના પ્રકાર
આજે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રક એન્જિનનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર ડીઝલ એન્જિન છે. ડીઝલ એન્જિન તેમના ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટ માટે જાણીતા છે, જે તેમને ભારે ભારને ખેંચવા અને ખેંચવા માટે આદર્શ બનાવે છે. ડીઝલ એન્જિન કરતાં ગેસોલિન એન્જિન ચલાવવા અને જાળવવા માટે ઓછા ખર્ચાળ છે. તેમ છતાં, તેમની પાસે અલગ ખેંચવાની અને ખેંચવાની શક્તિ હોઈ શકે છે.
કાર કરતાં ટ્રક કેમ ધીમી છે?
અર્ધ-ટ્રક મોટા, ભારે વાહનો છે જે સંપૂર્ણ લોડ થવા પર 80,000 પાઉન્ડ સુધીનું વજન કરી શકે છે. તેમના કદ અને વજનને કારણે, અર્ધ ટ્રક અન્ય વાહનો કરતાં રોકવામાં વધુ સમય લે છે અને મોટા બ્લાઇન્ડ સ્પોટ્સ છે. આ કારણોસર, અર્ધ ટ્રક સ્પીડ લિમિટનું પાલન કરવું જોઈએ અને અન્ય કાર કરતા ધીમી ગાડી ચલાવવી જોઈએ.
અર્ધ ટ્રક કેટલી ઝડપથી જઈ શકે?
અર્ધ-ટ્રક ટ્રેલર વિના મુસાફરી કરી શકે તેટલી મહત્તમ ઝડપ 100 માઇલ પ્રતિ કલાક છે, ત્યારે આટલી ઊંચી ઝડપે વાહન ચલાવવું ગેરકાયદેસર અને અત્યંત જોખમી છે. એક ટ્રકને સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવવા માટે કાર કરતાં બેથી ત્રણ ગણું વધુ અંતરની જરૂર પડી શકે છે.
ટ્રકના ઘટકો અને તેમની સામગ્રી
ટ્રક એ મોટા અને ટકાઉ વાહનો છે જે ભારે ભારને વહન કરવા માટે રચાયેલ છે. તેમની ડિઝાઇન તેમના ઉદ્દેશ્ય હેતુના આધારે બદલાઈ શકે છે, પરંતુ તમામ ટ્રક ચોક્કસ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો શેર કરે છે.
ટ્રકના ઘટકો
તમામ ટ્રકોમાં ચાર પૈડાં અને ગેસોલિન અથવા ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ખુલ્લા બેડ હોય છે. ટ્રકની ચોક્કસ ડિઝાઇન તેના હેતુના આધારે બદલાઈ શકે છે, પરંતુ તમામ ટ્રક ચોક્કસ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો વહેંચે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમામ ટ્રકમાં ફ્રેમ, એક્સેલ્સ, સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હોય છે.
ટ્રકમાં વપરાતી સામગ્રી
ટ્રકની બોડી સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ, ફાઇબરગ્લાસ અથવા સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. સામગ્રીની પસંદગી ટ્રકના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, એલ્યુમિનિયમ બોડીનો ઉપયોગ ટ્રેલર માટે થાય છે કારણ કે તે હલકા અને કાટ-પ્રતિરોધક હોય છે. સ્ટીલ ટ્રક બોડી માટે બીજી લોકપ્રિય પસંદગી છે કારણ કે તે મજબૂત અને ટકાઉ છે. જો કે, ફાઇબરગ્લાસ અને સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કેટલીકવાર વજન ઘટાડવા અને કંપન ઘટાડવાની તેમની ક્ષમતા માટે થાય છે.
ટ્રક ફ્રેમ સામગ્રી
ટ્રકની ફ્રેમ એ વાહનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસાઓમાંનું એક છે. તે એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય ઘટકોના વજનને ટેકો આપવા માટે પૂરતું મજબૂત હોવું જરૂરી છે જ્યારે તે ટ્રકને મુક્તપણે ખસેડવા માટે પૂરતું હલકું હોવા જોઈએ. ટ્રક ફ્રેમ્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી સામાન્ય પ્રકારનું સ્ટીલ ઉચ્ચ-શક્તિ, લો-એલોય (HSLA) સ્ટીલ છે. અન્ય ગ્રેડ અને સ્ટીલના પ્રકારોનો ટ્રક ફ્રેમ માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ HSLA સ્ટીલ સૌથી સામાન્ય છે.
અર્ધ-ટ્રેલર દિવાલ જાડાઈ
અર્ધ-ટ્રેલર દિવાલની જાડાઈ ટ્રેલરના હેતુ પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, બંધ ટૂલ ટ્રેલરની આંતરિક દિવાલની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ અને 3/4″ હોય છે. ટ્રેલરનો હેતુ અને અંદરની સામગ્રીનું વજન પણ દિવાલોની જાડાઈને અસર કરશે. ભારે ભારને બકલિંગ વિના વજનને ટેકો આપવા માટે જાડી દિવાલોની જરૂર પડશે.
ઉપસંહાર
ટ્રકનો ઉપયોગ મોટાભાગે હેવી-ડ્યુટી હેતુઓ માટે થાય છે અને તે નક્કર અને ટકાઉ સામગ્રીથી બનેલ હોવા જોઈએ. જો કે, તમામ ટ્રક ઉત્પાદકો શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરતા નથી, જે રસ્તા પર સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે. તેથી, ટ્રક ખરીદતા પહેલા તમારું સંશોધન કરવું આવશ્યક છે. સમીક્ષાઓની સમીક્ષા કરો અને લાંબા ગાળે શ્રેષ્ઠ રોકાણ હશે તે શોધવા માટે વિવિધ મોડેલોની તુલના કરો.
